中國升限25000米戰機竟由大學生設計：飛機廠崩潰了

自打中國有了網路，軍迷就有了在網上談論和暢想的舞台。尤其是七零後、八零後的網友，都有在網路論壇設計各種武器的經歷，如果曾有的文章被登上了《兵器知識》《艦船知識》等軍事雜誌，那更是要大書特書一下。其實十幾年過後很多軍迷都會發現，當初的很多武器的設想，是很不切實際的，因為絕大部分都不是專業領域的設計人員。更何況，在武器裝備這個複雜的領域，即便是武器設計專業的大學生、碩士生、博士生，也要靠邊站，只有經過嚴密論證、讓那些長期經歷型號研究，有著極為豐富經驗的總師們出馬，才能有保證。

不過，在中國軍機的研發歷史上，卻真的曾經出現過大學生設計飛機的奇特一幕，而最終的結果卻讓人唏噓不已。

1958年11月25日，航空工業局向當時的112廠（今天的沈飛）下達了《關於試製「東風-113」高速殲擊機的 決定》，要求112廠在研製「東風-107」的同時， 研製哈爾濱軍事工程學院設計的「東風-113」飛機。雖然當時哈爾濱有122飛機製造廠，但和哈爾濱軍事工程學院沒關係啊。這個決定是怎麼回事呢？

根據東風-113戰機風動模型繪製的想像圖

原來在1958年春，哈爾濱軍事工程學院空軍工程系師生，以美國F-105戰鬥機為作戰對象，提出要設計馬赫數為2、升限2萬米以上的殲擊機設想。 這一設想得到院領導和空軍首長的支持。在設計中，國防科委安東副生任兼秘書長要求考慮對美國F-104作戰，則將該機最大速度提高到馬赫數2.5，升限提高到25000米。

1958年8月，該機的方案論證和總體、部件的草圖設計基本完成。應該說從圖紙上看，飛機還是很先進的，例如大膽採用兩側進氣，不但裝有渦噴發動機，還有提供額外動力的火箭發動機，並且裝備有探測距離達23公里的空中截擊雷達。這些大學生和老師設計的戰鬥機確實很先進，把當時112廠設計室和相關領導都震動了。因為學生設計的新戰機，性能遠超過他們當時自己試製生產東風-107戰鬥機。他們當時認為多年搞航空的人，現在反倒落後於學院的老師和學生，壓力很大。

但等到了1958年10月初對哈爾濱軍事工程學院師生設計的新飛機進行審查的時候，來自112廠以及相關的航空專家卻發現了嚴重的問題。例如會上多年從事航空工業的領導與設計、科研和工藝專家們，提出該機設計方案忽視實際可能性，特別是飛機速度超過熱障，但是在當時大躍進浮躁的氣氛中，這些關鍵的意見去沒有得到重視，反而認為新機「可以試製」！

網路出現的沈飛生產殲-11B戰機的車間

當時有關部門竟還向中央報告說：「在全國大躍進 的形勢下，軍事工程學院空軍系師生，初步設計出音速二點五倍的新式殲擊機。經過審查委員會邀集有關專家分組審查，認為符合戰術要求，可以開始試製。馬上，中央就發布批示：同意軍委關於試製新式殲擊機的報告。後來這種「大學生設計」的戰鬥機，就被命名為東風-113戰鬥機。

1958年11月14日，哈軍工學院的有關設計人員集中到112廠，正式成立了第二設計室。哈軍工學院帶來113號機圖紙2,537頁， 由112廠進行工藝性審查，對工藝上不合理的地 方提出一些改進意見，如機翼翼肋由順氣流方向 改為垂直前梁方向；機翼、垂直尾翼的接頭改固 接為鉸接；機翼、垂直尾翼結構重新安排等等。但112廠深入研究後就發現，113號機的設計和新器材選用之多、精、尖，遠遠超過我國當時工業的實際水平。

例如113號機速度超過熱障，從理論上和試驗手段上，都沒有解決氣動力熱和熱應力問題。飛機座艙蓋外邊溫度是190攝氏度，裡邊設計只有20攝氏度，用哪一種材料製造，上級布置了16個單位進行研 究，花一年多的時間，也未能找出方向。然而有關部門為了向1961年建黨40周年獻禮，仍然做出了研製東風-113機的決定。

殲-8生產車間

不過到了1960年底，東風-113戰機已經把112廠整崩潰了。該廠費盡千辛萬苦，只能生產80%的113號機零件，其他零件因無材料根本無法生產。為了研製113號機，112廠提出了66種新材料，最後只拿到了14項。即便是這14項，結果是全部存在問題無法使用。而且研製東風-113直接影響了112廠自己的東風-107戰機的研製，甚至氣得一位全國勞動模範以罷工來對抗！直到1961年底，六院601所派出技術處副處長陳紹猶等同志到有關廠所調查113號機的新成品、新材料研製的進展情況。發現各研製單位根本搞不下去，幷將此情況向上級做了彙報。已經陷入「斷糧」狀態的「東風-113」飛機的研製工作才不得不宣告停止。

保衛祖國領空，肯定需要先進的戰鬥機，這一點老百姓明白，空軍更是迫切要求，但這一切都要立足於中國的技術實際水平和戰鬥機研發科學的論證、合理的程序。在將近60多年前，確實有一批心懷祖國的熱血大學生，設計了一種先進戰鬥機，然而最後卻連實機成品都沒有造出來，只剩下19000多件零件和半成品，連帶著也把東風-107戰機也拉下了馬。也許正是這種慘痛的教訓，才是中國航空後來知恥後勇、厚積薄發研發出殲-20、運-20等新型飛機的原因和動力。

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