英國——暴風式戰鬥機

文史 07-19

「暴風式和颱風式相同，低空性能相當的優異，不過由於外型的改善，暴風式的性能更加優越而且速度更快，因此成為攔截德軍V-1飛彈的熱門機種。根據統計，皇家空軍在1944年里擊落的1771枚V-1飛彈中，有638枚是暴風式Mk.V的傑作，這也是所有攔截V-1飛彈的機種里戰績最輝煌的，另外暴風式攻擊以低空攻擊方式的水上飛機、對地攻擊機等更是得心應手，就連低空性能出眾的Fw-190和部分Bf-109遇上暴風式也難以取勝。

霍克公司一共製造了6架原型機，其中第1、第5和第6架是沿用舊有的軍刀發動機，只是型號不同；第2架是採用人馬座發動機，第3、第4架則是採用鉤喙獸發動機。而第1架原型機的構型由於發動機和機翼冷卻器的技術問題，最後宣告放棄。而人馬座發動機和鉤喙獸發動機則因為生產延遲，因而較慢才出廠，所以1942年9月出廠的第1架的原型機採用的是最保守的5號機構型。不過在測試中發現，新戰機的橫向穩定性不足，因此緊急將垂尾面積加大，因此和颱風式戰機最大的不同就在垂尾上了。

在經過連串的試飛修改後，1942年11月颱風式Mk.II正式改名為暴風Mk.V，並開始上線生產。

1944 年1月，RAF的第486中隊裝備「暴風」，隨後第3中隊也開始裝備。4 月，第3中隊在肯特郡的Newchurch開始戰鬥值班。6月8日，第3中隊的 9 架「暴風」首次在諾曼底登陸場上空執行巡邏任務並和德軍的5架Bf109相遇，「暴風」擊落了3架Bf109，自己無一損失。

「暴風」最輝煌的勝利是截擊德國V-1導彈。1944年6月13日，德國開始用V-1導彈對英國腹地的目標尤其是倫敦進行大規模襲擊，「暴風」作為英國飛得最快的中低空戰鬥機，承擔了截擊V-1 的任務。6月16日「暴風」首次擊落 13 枚V-1。在接下來的戰鬥中，飛行員總結了經驗，利用「暴風」速度上的優勢（V-1通常飛行高度為 1,500-2,000 英尺，飛行速度為 650KM/H）從後部接近 V-1，在 300 碼距離上開火，可以準確無誤地擊落 V-1，而且可以避免 V-1 被擊爆後傷及自己，擊落 V-1 的數量迅速提高。

白天截擊 V-1 相對容易，夜間截擊 V-1 卻是一個挑戰。飛行員要在廣袤的夜空中尋找 V-1 排氣管的一點火光，然後跟蹤射擊。

到 8 月底 V-1 攻擊結束時，「暴風」擊落 V-1 共 638 枚。55 個飛行員成為擊落V-1的王牌飛行員，其中第 501 中隊的指揮官 J.Berry 戰績最為突出，一共擊落 V-1 六十枚。

隨後「暴風」參加了歐洲大陸的空戰，主要對手是 Bf 109 和 Fw 190，空戰中性能優於這兩種飛機，但自己也有損失。值得一提的是「暴風」曾經多次和德國最新式的噴氣式飛機進行過空戰，據戰史記載共擊落Me 262 三架、Arado Ar 234 噴氣轟炸機 1 架、He 162 一架。在「暴風」的最後一次戰鬥（1945.5.3）中，一架「暴風」被 He 162 擊落，這是二戰中損失的最後一架「暴風」。

除了英國皇家空軍裝備「暴風」外，皇家紐西蘭空軍也有「暴風」中隊。

武器裝備：