西北化工銷售自備車運營優化

中國石油網消息（記者柳小龍 通訊員王炳翔）今年上半年，西北化工銷售公司鐵路自備車的運營周轉率達到0.93次／月，同比增加0.26次。這意味著，每輛自備車上半年的貨運量比去年同期增加近90噸，真正實現了多拉快跑。自備車運力保障作用在大幅提升的同時，也為公司創造了可觀的經濟效益。

西北化工銷售擁有GQ70、GHA70A型等鐵路自備罐車1500多輛，主要承擔獨山子、烏魯木齊和蘭州石化等煉化生產企業的苯類、醇類液體產品發運任務，平均每年運行近1萬台次。面對這麼多的自備車，管理運營難度不小。「一方面，我們要讓這麼多的自備車安全高效運轉起來，保證生產企業的後路暢通和物流所需；另一方面，要考慮投資回報率，通過加速周轉，優化運營，為公司效益的增加多做貢獻。」西北化工銷售儲運處副處長王占福介紹。

抓運輸優化 提高車輛周轉率。車輛周轉率是衡量自備車運輸組織管理水平的重要指標。自備車專車專用和重車出、空車回的特點，決定了其運行過程的系統性和複雜性，需要協調生產企業和鐵路各站段、機務、貨運部門等一起，密切配合，共同做好發運全流程、各環節的優化，以此來提高車輛周轉率。首先，協調生產企業合理排產、穩產均產，保證車、貨之間的良性接續。協調生產企業優化取送車、裝車作業，避免廠內迂迴折角，縮短停留時間，提高發車效率。其次，協調鐵路部門優化車流組織，選擇最優的列車開行方式，對大宗、長期穩產的產品採取發運地直達運輸，同時以距離最短原則優化車流徑路，優化車輛回空組織，加快返空速度等，全方位提高車輛周轉率。

抓檢修優化， 降低車輛運營成本。科學嚴格的自備車檢修方案是保證車輛在路網上安全運行的基礎。按照鐵路部門的管理規定，車輛在使用過程中，每年必須進行一次段修，每5年進行一次廠修。而每次車輛檢修不僅要耗費檢修時間、車輛走行時間、待檢時間等，檢修費用也是一筆不小支出。為提高檢修效率，這個公司採取重車發出，返空車沿返回線路就近檢修，避免了車輛空返回廠後再次空排出廠檢修的情況，實現了時間和費用雙節約。公司與烏魯木齊、蘭州和呼和浩特等鐵路局及其所屬各車輛段長期建立良好協作關係，根據檢修單位每月自備車的檢修能力，有計劃地安排檢修車輛，掌握檢修車動態，防止車輛失修及滯留檢修。去年，通過封存到期車輛和提前安排等待檢修等措施，公司節約車輛檢修、排空費近1300萬元。

抓管理優化，實現運營效益最大化。這個公司制定並不斷完善《鐵路貨運自備車輛管理辦法》《客戶使用自備車管理辦法》，嚴格按制度運營和管理考核。完善升級自備車管理信息系統，及時維護車種車號、審批、檢修、參與運輸組織以及各項指標完成情況等相關檔案信息庫。公司自備車信息系統獲准接入國鐵貨車追蹤管理信息系統，實現自備車實際運行情況和運行軌跡查詢，可及時獲取車輛動態，為客戶提供裝車、運行信息。2010年至今，這個公司依據不同生產企業液體產品商品量的變化，以及產品不同的流向和密度，及時調整車輛配置，在蘭局、烏局兩鐵路局之間大範圍調撥自備罐車，實現了自備車的動態優化管理。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！