二戰中參戰數量少，但在坦克發展史上留下重要一步：M2輕型坦克
量產M2A2輕型坦克中，有三輛換裝了圭伯森T - 1020柴油發動機並被重新命名為M2A2E1型，但測試發現，這種發動機性能極為不穩定尤其在寒冷環境中很難點火。
1937年7月，M2A2輕型坦克的試驗型號被用於測試終端驅動向外置轉向剎車裝置，命名為M2A2E2型，該車採用了改進的懸掛裝置，車體鋼板最大厚度達到了25.4毫米，重量增值9.7噸。
該車在阿伯丁試驗場進行了1年時間的測試，所獲數據用於研製新式T5中型坦克。
1938年8月，M2A2E2型安裝了通用水冷6-71柴油發動機，並被重新命名為M2A2E3型。
該車同時採用了改進的從動空轉輪設計，使得坦克履帶的觸底長度增加至3.2米，雖然車體重量也增加了近1噸，但坦克接地壓力卻有所下降。
M2A2輕型坦克左側略大尺寸炮塔安裝一挺12.7毫米重機槍，右側小炮塔安裝一挺7.62毫米機槍。
該坦克早期和中期炮塔均採用馬蹄形結構，而後期則改為簡化的折面七邊形炮塔。
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