075攻擊艦為何暫緩？造好也沒地方停！

近日，有消息人士稱，我軍075型兩棲攻擊艦並沒有開工建設，還依然處於設計階段。真正進入船塢內搭建的，是原計劃建造6艘，後增加到8艘的071型綜合登陸艦第6艘。那麼，為何兩棲攻擊艦多年以來「只聽樓梯響，不見人下來」呢？

首要的原因是作戰需求，我軍目前的兩棲登陸模式，依然並且還要長期處於傳統的兩棲登陸模式下，主要的作戰任務，還處於對海峽對岸進行中小規模的兩棲力量投送，在制空權有保障、制海權相對保障、直升機航程也足夠的條件下，我軍對於兩棲攻擊艦的垂直力量投送需求並不是很大。即使是從外海攻擊海峽對岸的這個大島嶼，使用目前已經擁有的力量，也足以應對。因此，在沒有遠海、遠洋兩棲投送任務的情況下，現有的綜合登陸艦、大型坦克登陸艦已經足以完成任務。當然，兩棲攻擊艦帶來的垂直力量投送，是普通兩棲艦艇難以媲美的，我軍的目標依然是建造多艘兩棲攻擊艦，以完成兩棲艦艇力量的升級換代。這對於執行未來可能的遠洋兩棲登陸任務，無疑是重要的依仗。

需求不足是一方面，另一方面是我軍直升機力量依然不足，特別是海軍航空兵中的直升機部隊，依然以反潛直升機、搜救直升機為主，海軍陸戰隊還依然沒有獨立的空中支援力量，尤其是沒有執行對地打擊的攻擊直升機，這對於海軍陸戰隊獨立遂行中小規模兩棲登陸任務，是十分不利的。因此，在建造兩棲攻擊艦之前，組建和訓練一支獨立的、屬於海軍陸戰隊編成體制內的直升機部隊，才是目前最要緊的事情。否則，兩棲攻擊艦建造好了，而沒有直升機，只能借用陸軍航空兵的攻擊直升機，這樣的兩棲攻擊艦，只會是擺設。甚至可以用時下最時髦的一句話來形容：「好尷尬呀」。

還有一個重要的問題，是目前不容忽視的，那就是很多陸軍作戰部隊在轉隸海軍之後，海軍沒有合適的訓練場所和兩棲力量的駐泊地。簡單的一句話就是，海軍的基建沒有跟上。這不僅體現在海軍應急性質的將東海的兩棲船塢登陸艦停靠在護衛艦大隊的碼頭邊，更體現在南海最近幾年才修建的兩棲氣墊登陸艇碼頭。基建是一切海軍艦艇的家，基建跟不上，艦艇只能漂泊在海上，雖然近年來海軍已經很努力的加大基礎設施建設，但依然遠遠不能滿足快速增長的艦隊規模，不僅僅是東海，南部海區的基建也都是近些年發現艦艇太多停不下了才匆匆忙忙的開工一些基建。主戰艦艇都放不下，更何況本來就處在很不重要位置的兩棲艦艇，而且主戰艦艇的排水量大都在萬噸以下，護衛艦也就佔用130米長的碼頭，而兩棲艦艇都是大塊頭，綜合登陸艦已經超過2萬噸，碼頭長度需求在200米以上，還不包括特殊的車輛、人員承載需求，因此，不論是東部的上海，還是南部的湛江，都急需專用的、長度超長的兩棲艦艇碼頭，而這在如今堪稱寸土寸金的上海，港口用地十分緊張的湛江，都是一個很大的難題。也因此，就算建造完成了兩棲攻擊艦，沒有地方停靠，還不如等基建完成好了以後再開工。

075型兩棲攻擊艦的暫緩開工，是方方面面綜合因素所導致的，但緩建不等於不建，兩棲攻擊艦依然是我軍重點發展的海軍主戰裝備，在緩建的這段時間內，可以更好的調整和優化設計方案，組建海軍攻擊直升機部隊、加大基建力度。等一切「萬事俱備，只欠東風」之時，075型兩棲攻擊艦自然會映入我們的眼帘中。

印度網民評論：中國海軍下水新型海軍驅逐艦

China launches new class of naval destroyer

中國下水新型海軍驅逐艦

BEIJING: China s military on Wednesday launched a new type of domestically-built destroyer, state media said, the latest addition to the country s rapidly expanding navy.

北京： 據國家媒體的消息，中國軍方在周三下水了新型的國產驅逐艦，是該國不斷增長的海軍增添的又一新型號。

The 10,000-tonne warship was launched at the Jiangnan Shipyard in Shanghai, the official Xinhua news agency said, making it the first of the People s Liberation Army Navy s "new generation" destroyers.

"It is equipped with new air defence, anti-missile, anti-ship and anti-submarine weapons," Xinhua said, without giving further details.

根據新華社的報道，該萬噸戰艦在上海江南造船廠下水，是人民解放軍海軍「新型」驅逐艦，「她裝備了新型防空，反導，反艦和反潛裝備」，但新華社並沒有給出詳細數據。

The state-run Global Times newspaper said the ship was believed to be the first Type 055 destroyer, which is considered to be a successor class to the smaller Type 052D guided missile destroyers.

China is still producing the latter and commissioned one, the Xining, in January.

據國有環球時報的消息，該艦應該是055型驅逐艦的首艦。055型驅逐艦通常被認為是更小的052D型導彈驅逐艦的後續型號。中國仍然生產052D型驅逐艦，並在1月份下水了一艘，名為西寧號。

Chinese media showed photos of the new ship covered in streamers and flags and flanked by rows of sailors.

The vessel will have to undergo planned testing before it is commissioned into use.

China is producing warships at a rapid clip as it modernises its navy, which has been taking an increasingly prominent role among the country s armed forces.

State media has said that the navy commissioned 18 ships, including destroyers, corvettes and guided-missile frigates in 2016.

In April, China launched its first domestically built aircraft carrier, a conventionally powered ship that likely won t enter service until 2020.

中國媒體發布該新艦的照片，照片上艦船被彩帶和旗幟包圍，側面是成排的水兵。按計劃接下來該艦將進行服役以前各項測試工作。隨著中國不斷現代化其海軍，海軍在中國軍隊中也發揮著越來越重要的作用，中國建造軍艦以非常高的速度進行。據媒體報道，中國在2016已經服役18艘戰艦，包括驅逐艦，巡洋艦和導彈護衛艦。四月份，中國下水了其第一艘國產航母，按照正常速度，這艘強大戰艦將在2020年以後服役。

China s naval build-up, and it s increasingly assertive stance over disputed territory in the South China, has unnerved its neighbours.

China claims almost all the South China Sea, believed to have huge deposits of oil and gas, through which about $5 trillion in ship-borne trade passes every year, and has been building up military facilities like runways on the islands it controls.

Brunei, Malaysia, the Philippines, Taiwan and Vietnam also have claims.

中國的海軍建設和其在南海爭端領土上的獨斷立場使得周圍國家非常不安。中國幾乎主張對整個南海擁有主權，並且在其控制的島嶼上建設了如飛機跑道之類的軍用設施。南海不僅擁有大量油氣資源，還是每年價值5萬億美元的海上運輸貿易通道。汶萊，馬來西亞，菲律賓，台灣 越南都聲稱對南海擁有主權。

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印度網友評論：

Ganesh Prasad21

Ganesh Prasad-Chennai, Tamil Nadu-4 hours ago

I have sailed on chinese made vessels...., max. Can sail for 5 years.... problems will start right from delivery of these vessels.... quality is non-existant.... same as other chinese made goods...

我上過中國製造的船......最多用5年，那些船就會出現各種毛病.....根本沒有什麼質量......其他的中國貨也是這樣。

Jinbin Lu128

Ganesh Prasad-3 hours ago

do you know China is largest ship building country??

Korea and Japan shipbuilding industry is going to broke..

你知道中國是世界上最大的船舶製造國家？韓國和日本的造船工業正在走向破產

Santosh Verma199

4 hours ago

Chinese ship can sink at any time as they are of very substandard. Indian small misle can sink this ship.

中國船隨時都可能會沉沒，因為它們都是劣質品。印度的小型導彈都能擊沉這艘船。

Dhruv Singh2114

China cannot beat the USA in military technology. America is far superior and far ahead in military capability. The U.S. used Aircraft Carrier for more than 70 years and China still on test run. No matter how much China grows economically, he always lags behind the USA in arms technology.

中國永遠無法在軍事科技領域擊敗美國。美國在軍事能力方面要遠遠的優於和領先中國。美國使用航母超過70年而中國剛剛開始測試。不管中國經濟怎麼發展，在軍事技術方面總是落後於美國。

【五毛網】http://wumaow.com

Narayanan As3842

FLOATING CHINESE MATCH BOXES WILL POSE NO THREAT TO NATIONS LIKE INDIA , JAPAN & USA ON PRACTICAL TERMS !!!

漂浮的中國火柴盒對諸如印度，日本和美國之類的國家根本沒有任何實際的威脅！！！！

thanvin g620

one brahmos will do

一發布拉莫斯導彈就能搞定它

puran200972 rautela1867

no need to worry -domestically-built.which mean it will sunk soon in ocean .

india is exporter of arms wherein Chinese still do not have market

沒有必要擔心（中國）國產，因為很快就會在大洋中沉沒。印度是軍火出口國，中國貨沒有任何市場。

Lundia2844 hours ago

Pak china friendship sweeter than honey and higher than himaliya. Haters gonna Hate!

中巴關係比山高比蜜甜。仇敵痛恨這點！

Eryu Wang82

38 mins ago

a country with less than $ 2,000 per capita......... India

I can not understand the Indian self-confidence, this self-confidence is unfounded, blind, incredible.

一個人均GDP低於2000美元的國家....印度

我真的不能理解印度人的自信，沒有根據，非常盲目，令人難以置信。

美對比中美兩大驅逐艦：055大驅火力冠絕全球

美國《國家利益》雙月刊網站5月28日刊發戴維·阿克斯的文章《海軍對壘：美國朱姆沃爾特級驅逐艦對中國055型驅逐艦》稱，2016年10月15日，在美國東海岸的巴爾的摩，經過漫長而造價高昂的建造過程，美國海軍終於讓「朱姆沃爾特」號導彈驅逐艦入列服役。

長600英尺（1英尺約合0.3米）、排水量1.45萬噸的「朱姆沃爾特」號是三艘隱形對陸攻擊驅逐艦中的第一艘。但它並不是這個重量級的獨苗。就在美國人慶祝「朱姆沃爾特」號入列的同時，在地球另一端的上海一家造船廠里，中國海軍正在努力建造它自己的1.4萬噸級水面戰艦。

055型驅逐艦剛剛開始主體建造工程，可能在2018年以前都不會入列。但當它入列時，055型可能會成為亞洲體型和威力最大的水面戰艦。

目前尚不清楚055型將作何用途，但是種種跡象表明，它將成為目前正在大連建造的中國新國產航母的主要防空護衛艦。

055型驅逐艦很可能不會成為朱姆沃爾特級的直接競爭對手。美國海軍應該不會將「朱姆沃爾特」號和它的兩艘姊妹艦編入航母戰鬥群，而是很可能派遣這種大型驅逐艦在陸地附近進行單獨巡航，以充分利用它們能夠躲避雷達的艦體設計和兩門155毫米艦炮——這兩門艦炮發射的炮彈射程在80英里（1英里約合1.61公里）以上，從而能夠支持兩棲登陸和特種作戰行動。

055型與朱姆沃爾特級的差異十分明顯。

055型驅逐艦號稱擁有相當傳統的艦體外形和上層建築，只通過封閉式前甲板、傾斜的上層建築正面和整體式桅杆，略微嘗試了減少雷達反射面積。

相比之下，朱姆沃爾特級從龍骨開始就採用了隱形設計，包括船舷內傾式艦體、全封閉式感測器和炮塔。可以說，朱姆沃爾特級驅逐艦有著更大的隱形需求，因為它們可能會單獨航行並靠近敵方海岸線。

055型驅逐艦據說擁有128個能夠發射防空導彈及其他導彈的垂直發射單元——比美國海軍擁有最多武器裝備的水面戰艦提康德羅加級巡洋艦還多6個發射單元。

朱姆沃爾特級只有80個發射單元。這些發射單元分布在朱姆沃爾特級的艦體邊緣——其設計理念是讓這些導彈發射單元同時起到「裝甲」的作用，在一定程度上吸收敵方導彈或炮彈的撞擊力。而055型自己的導彈顯然位於安裝在艦體中部的發射單元中，就像提康德羅加級巡洋艦和其他軍艦一樣。

朱姆沃爾特級的設計者犧牲了導彈發射能力以換取抗打擊能力。055型的設計者則恪守了傳統的設計原則，犧牲了抗打擊能力以使火力最大化。

從很多方面來說，055型只是一種改進型，而不是革命性的。相反，朱姆沃爾特級驅逐艦突破了軍艦設計的限制，也許能夠開拓新的作戰理念。

055型驅逐艦之於中國的作用，很可能是美國「宙斯盾」巡洋艦或驅逐艦已經起到的作用，那就是保護航母。不過，朱姆沃爾特級還可以進行近海火力支援——055型肯定無法複製這種能力。

事實上，龐大的體積也許是美中兩國各自的1.4萬噸級水面戰艦唯一共有的重要特徵。

055大驅全球領先：美軍只有三艘能媲美

近來055大驅先後在上海江南造船廠和大連造船新廠開工建造，首艘055已經大致能在長興島的船塢中看到大致模樣，而美國限於資金的窘境，也不得不把主要財力從DDG1000朱姆沃爾特級驅逐艦轉移到新一代阿利伯克III級驅護艦的改進上，今天時雨就來比較下兩款大驅的孰優孰劣。

首先，從開工時間來說，兩型驅逐艦開工時間都相當近似，055已經有多條看到大致模樣，而阿里伯克III也將在不久的將來出塢，兩艦還沒開始角逐大洋，船塢中的進程較量已經開始了。

其次從技術特點來說，時雨認為可以用六點來淺述，下面就用ABCDEF六點作一逐一綜述。

A.055和伯克III同樣採用雙波段相控陣雷達系統，

「阿利·伯克」III型驅逐艦將以美國最新研製的防空反導雷達（AMDR）替代「阿利·伯克」級現在使用的SPY-1D雷達。AMDR雷達是一種雙波段有源相控陣雷達，其天線直徑達4.27米，而SPY-1D雷達的天線直徑為3.66米。AMDR可在為S波段與X波段下工作，其中X波段系統有一個單獨的型號名SPY-3，由於其工作在主動模式，因此還可堅固火控照射功能。這意味著在「阿利·伯克」III型驅逐艦上，將淘汰老式的SPG-62照射雷達。值得指出的是SPY-1D沿用了宙斯盾系統的八邊形外形雷達，而AMDR將採用矩形外形。

而055採用346B雷達，該款雷達將是中國首款雙波段有源相控陣雷達，一般認為其雙波段為S和X波段，

B.主炮方面

伯克III主炮仍沿用127毫米MK 45 mod4型艦炮，配用先進的增程精確制導彈藥，可對110千米距離內的陸上目標實施精確打擊。

而055仍將沿用052D的新型主炮，052D的國產130mm單管艦炮型號為H/PJ-38，由鄭州機電工程研究所在2005年立項研製，仿自俄羅斯AK-130艦炮，生產工作由內蒙第二機械製造廠負責。原AK-130的130mm炮身採用雙向供彈，而中國版則為了減輕重量與簡化結構，改為單向供彈。為了節省重量，中國版130mm艦炮在不影響結構強度的前提下，大量使用鋁合金組件。中國版130mm艦炮的全炮重量在50噸以上，具有隱身外型的炮塔採用玻璃纖維製造。原本AK-130單炮射速介於每分鐘10~40發，中國版性能應該類似。中國版130mm艦炮能使用與AK-130相似的榴彈、防空高爆彈等。同時，該主炮也可以採用制導炮彈等彈藥。

C.垂髮方面

伯克III將仍舊沿襲伯克系列的MK41垂髮系統，MK41系統的標準模塊採用8隔艙模件，總體尺寸為3．17m×2．08m×7．67m，MK41系統有MKl3、MKl4、MK15三型貯運箱，它們外形結構基本相同，截面均為63.5cm ，長度有5.79m和6.71m兩種，箱體用波紋鋼製成，內部結構按照2.82kg／cm 的內壓要求設計。MK13用於標準-2導彈，MK15用於阿斯洛克導彈，這兩型貯運箱的長度是5．79m，比標準隔艙飛航導彈2005年第9期短，在裝人隔艙時，必須利用一個高0．95m適配器.MK14用於戰斧巡航導彈，箱長6．71m，不需適配器。導彈裝入貯運箱後，貯運箱首尾兩端被密封起來。首密封罩用易碎材料製成，尾密封罩的材料是薄鋼板，內、外表面分別用不同的燒蝕材料加以保護。

相比DDG1000，伯克III沒有採用更大的MK57系統，MK41為熱垂直發射。伯克III的垂直發射系統數量為96個單元，其每個單元可以採用一個單元一枚彈，也可以採用一單元四枚彈，如北約海麻雀ESSM。

中國最新055萬噸大驅全球領先：美軍只有三艘驅逐艦能夠媲美

055採用新一代冷熱通用垂髮系統，尺寸略大於美國DDG1000朱姆沃爾特級驅逐艦的MK57系統，也比052D的通垂系統在深度上有進一步提高，可採用尺寸更大的巡航導彈，通垂將是防空、反艦、反潛、反導、對陸通吃的新一代全能性發射系統，除該垂髮外，055將不布置其他導彈發射系統，在防空方面，該系統將通吃HQ-9B，HQ-16B等防空導彈，由於採用的相控陣雷達的X波段部分附帶照射功能，所以防空導彈也可以主被動通吃，並且沒有因為原本照射雷達數量少，對攻擊目標數量受限較大的尷尬。在反導方面也將通吃HQ-26系統，在反艦方面將可採用目前大多數反艦導彈系統，反潛方面也將採用魚8系統。

D.排水量

E.主機

伯克III仍將採用四台LM2500燃氣輪機，全燃推進，而055將首次採用四台QC280或者四台GT25000，全燃推進。

F.隱身

伯克III仍將沿用原來的艦體，該艦體設計初期並沒有考慮一體化隱身的效果，雖然考慮了電磁兼容，其兼容性也遠高於前蘇聯同類型驅逐艦和巡洋艦，但由於設計過早，這可能仍是伯克III的阿喀琉斯之踵。

相比伯克III，055的隱身設計更為完善，這可以體現在武漢發現的055模擬平台上看到，採用一體化隱身設計，更接近朱姆沃爾特的隱身能力，雖然相比朱姆沃爾特級略有不如，但相比伯克的老舊艦體，基本是綽綽有餘。

總結

總的來說伯克III是基於阿里伯克級基型的深度改進版，而055則是全新設計艦體，並採用了經過052B、052C、052D、054A等驅護艦驗證過的大部分子系統，並適當有所增加全新的子系統如346B雷達等。由於財政困難，美國新一代DDG1000朱姆沃爾特級驅逐艦已經步履維艱，目前所知建造數量也寥寥可數，只有區區三艘，而未來挑大樑的主要就阿里伯克III型導彈驅逐艦，而055將是一款大量建造的大型驅逐艦，或者可以稱為巡洋艦，而今後中美角逐大洋的焦點將在055和阿里伯克III級導彈驅逐艦上得以充分體現。而基於美國海軍數目巨大的宙斯盾巡洋艦和驅逐艦的數目，時雨相信，中國要在神盾大驅的數量上迎頭趕上美國海軍的水平，還需要比較長的一段時間！

055雙波段雷達設計，帶來革命性的變化

作為我國第一款萬噸級以上的主戰水面艦艇，055代表著中國驅逐艦艇大艦時代的開啟，也被人們寄予了趕超世界一流水平的厚望。055首批開工4艘，兩艘在江南，兩艘在大連。前一段時間，首艘055的艦艏在江南造船廠露出了真容，如今圖片顯示，其主體建築已建造完畢，前甲板已可看見64單元的垂直發射系統（後面機庫前方可能是48單元的），而人們所關心的雙波段雷達設計也得到了證實：

上圖所標識的灰色塔狀體的下方開口，就是雙波段雷達里的X波段有源相控陣雷達的基座，上方開口就電子對抗/通信天線的基座。目前的雙波段段雷達，並不像一些人所想像的「一塊雷達天線能夠發射兩種不同頻段的雷達波」，而是在一套雷達系統里有兩種發射不同頻段雷達波的天線。一般艦艇上面有很多種雷達，對空搜索/警戒雷達、對海搜索雷達、火控雷達、導航雷達等，不同雷達各自獨立，各有自己的後端處理設備和軟體系統。雙波段雷達是指兩種不同波段的雷達天線共用後端處理設備和軟體，統一管理、統一顯示，這樣能夠減輕重量，提高信息融合度。

作為最新技術，雙波段雷達的火控功能由X波段有源相控陣負責，火力通道數量成數量級提升，大大提高了抗飽和攻擊能力。而作為一個整體的雙波段雷達，由於採用多種先進演算法和處理技術，使其能夠同時完成多部雷達才能實現的目標探測與跟蹤、目標照射、導彈跟蹤等十幾種功能，甚至能夠對潛艇的潛望鏡探測。按照美國海軍的計劃，雙波段雷達將最終替換艦上原有的6到10部雷達，這將大大減輕艦載電子系統重量，提高隱身能力，並實現信息管理、顯示的高度融合。

雙波段雷達功能說明

美軍雖然開發出了此類技術，但由於資金限制，目前「雙相控陣天線」的雙波段雷達只使用在了福特級航母的首艦上；未來將服役的伯克3型驅逐艦，雖然也是雙波段體制，但其火控雷達天線還是老式的AN/SPQ-9，整體性能大打折扣；而日本「出雲級」兩棲登陸艦上雖然是雙相控陣陣面，但是卻是各自獨立的，連雙波段體制都不是。也因為，055成了世界上第一款實際應用雙相控陣天線陣面的雙波段雷達的艦艇。

據業內專家介紹，055運用新一代的設計理念，其一體化探測、指揮與控制系統通過高速率、大容量的聯合作戰信息分發系統，與其他平台，包括陸基和空基平台，實現綜合態勢分享和同步作戰。055在設計之初就強調採用最新技術、最新理念，由於目前我國海軍的「CEC」網路協同作戰系統已經進入測試階段，未來055也將會採用這種系統，通過體系支持，其遠程防空導彈對低空突防的戰機、導彈等目標的攔截距離將增大5倍左右，徹底改變海戰攻防格局，成為「海戰遊戲規則」的改變者。

中國055驅逐艦戰力如何？驚人答案遭曝光

055未來或使用電力推進，激光武器或成大驅主戰兵器。美國媒體近日指出，動力系統一直是中國水面艦艇的軟肋，多年來依靠進口。但近年來，隨著中國在一些核心技術上的突破，新型燃氣輪機、高效能發電機陸續問世。

這為水面艦艇採用全電力推進奠定了基礎，尤其是未來的055大驅。055未來或使用電力推進是指發動機的能量經發電機傳送到電動機，進而帶動螺旋槳推進艦艇運動。

它作為艦船動力裝置的一種重要運行形式，具有噪音低、效率高、調速性好、可靠性高、使用壽命長、自動化程度高、布置靈活以及運行費用低等優點。《戰略之頁》認為，中國在該領域取得了進展。電力推進可能被應用到055型驅逐艦上。

有了充足的電能，在055型驅逐艦上安裝激光武器等高耗能武器順理成章。與現役052C型驅逐艦相比，055型驅逐艦有多個明顯變化：相控陣雷達從球狀演進成平板狀，這種相控陣雷達的大小與052C型艦使用的雷達相近。

美國最先進驅逐艦為何斷腿？根子在美國造船業

建造中的「朱姆沃爾特」號。不過巴斯鐵工廠還不至於像該帖中所說的那樣搞錯推進軸的軸孔位置，該艦軸孔的設計就是如此。

11月21日，萬眾矚目的美國海軍最新導彈驅逐艦「朱姆沃爾特」號，在奔赴「金坷垃」集團總部所在地母港聖迭戈、途經巴拿馬運河時，又發生事故、喪失動力。那麼，「朱姆沃爾特」號此次事故背後，究竟是誰在作祟？

筆者所看到的中文媒體對「朱姆沃爾特」號此次事故的報道比較凌亂，有說「熱交換器故障」的，也有說「主軸潤滑系統混入海水」的。據筆者在美國從事艦船與海洋工程相關領域研究的朋友提供的信息，「朱姆沃爾特」號之所以在11月21日這天「斷腿」，最關鍵、最直接的原因是推進軸軸承進水：「朱姆沃爾特」號艦艉左右兩側的推進軸均發生了軸承進水，這導致其全部螺旋槳均停轉，於是「朱姆沃爾特」號失去航行能力、與巴拿馬運河船閘壁發生擦碰、艦體表面部分區域輕微受損。

有一些朋友和專家在分析「朱姆沃爾特」號事故原因時，把問題的根源歸結為該艦採取了太多新科技，認為其可靠性不足是正常的。但是，推進軸的軸承並不是「朱姆沃爾特」號特有的新科技、而是幾乎任何現代艦船上都存在的大路貨；而且「朱姆沃爾特」號還一壞壞倆，這種「陰溝裡翻船」的故障顯然並不正常，也不應該讓新科技來背鍋，根子很可能出在該艦建造商巴斯鐵工廠身上。

筆者看過巴斯鐵工廠建造「朱姆沃爾特」號和「阿利·伯克」級驅逐艦過程的一些紀錄片。這些紀錄片雖然沒有記錄下建造全過程中的每一個細節，但也能從中看到一些有趣的地方，比如建造場地面上散落的各種垃圾，比如工人們隨意的著裝，還比如一些並不怎麼漂亮的焊縫……見微而知著，巴斯鐵工廠的管理水平和技術水平，有可能並不如很多人想像的那麼高；其在軸孔加工、推進軸和軸承安裝等環節中出點瑕疵也是有可能的。

筆者目前尚未查清「朱姆沃爾特」號推進軸的軸承是否由巴斯鐵工廠自產，如果其軸承由另外的配套廠商生產，那出了問題也有可能是配套廠商的責任。當然，無論鍋具體由哪個廠商來背，反正算在美國造船業頭上總不會錯。

早在二十多年前的1993年，美國知名航運企業家、上海交通大學校友趙錫成，就曾向當時的中國船舶工業總公司赴美考察人員介紹過美國造船業的興衰史。（曾任美國交通部副部長、勞工部部長、11月29日剛剛被特朗普提名為下任交通部長的趙小蘭，就是趙錫成的女兒之一。）筆者最近拜讀了趙學長當年的講稿，發現了一些略帶顛覆意味的有趣信息。

第二次世界大戰中美國下餃子般流水線製造「自由輪」「勝利輪」和各式軍艦的歷史，很容易給人帶來「幾十年前美國造船業曾經很發達」的印象，但這只是戰爭時期的特殊情況。如果排除二戰這一段時間，從19世紀60年代起至今，美國造船業已經經歷了150年左右的漫長衰退！

美國造船業曾經雄踞世界第一，但那是在木船時代。1785年至1855年，依託北美洲豐富的木材資源，美國的造船業生產了一系列強度高、航速快的木船。在這段時期內，雖然美國工人的工資較英國高25~50%，但船的造價卻比英國低30~50%。從1845年到1857年這十餘年間，美國下水的船舶總噸位為340萬噸，而英國只有180萬噸。

但是，隨著19世紀70年代平護鍊鋼等新工藝的發明，鋼質海船成本驟降、得以普及，英國造船業迅速超越美國，成為世界第一造船大國和造船強國，在20世紀20年代，英國平均造船成本比美國低60美元/噸，壓得美國造船業完全抬不起頭。

20世界下半葉，世界造船業的重心開始從歐美向東亞轉移，到了20世紀80年代，美國造船業的建造成本平均已是日韓等國的兩倍，而且交船期要遲3~18個月。

也就是說，美國造船業從工業革命開始就逐漸失去競爭力了！

經歷150年左右的漫長衰退，美國的造船業逐漸萎縮到幾乎只剩下造艦業，甚至連浮船塢這種造船廠賴以吃飯的傢伙都得從中國引進；其產業規模已經很小、配套廠商成本高漲（這也是「朱姆沃爾特」級驅逐艦項目報價一路飛漲的重要原因之一），能建造大中型水面艦船的只剩下通用動力旗下的巴斯鐵工廠、亨廷頓·英格爾斯工業旗下的英格爾斯造船廠和紐波特紐斯造船廠等少數幾家造船企業，美國海軍的可選範圍很狹窄。

「朱姆沃爾特」號依靠中國製造的浮船塢下水

在這樣的局面下，儘管「朱姆沃爾特」號如今雙軸俱損、未來還可能出現更多毛病，美國海軍也只能打碎牙往肚裡吞。考慮到其艦員人數較少、在自動設備故障的情況下138名艦員要做好14564噸巨艦的損管工作絕非易事，筆者甚至覺得，「朱姆沃爾特」號在未來的某一天因為非戰鬥損傷而折戟沉沙、中道崩殂也是有可能的，比如在浩瀚的太平洋上跑著跑著就進水熄火傾覆沉沒……

特朗普上台之後如果能兌現其擴軍承諾，上述幾家造船廠固然是能賺得盆滿缽滿，但美國海軍會不會接收到一大批類似於「朱姆沃爾特」號這樣的問題不斷的軍艦呢？那大概就只有上帝才知道了。

這裡要明確的是，單純地嘲諷「朱姆沃爾特」號、美國造船業和美國海軍對我們也無甚益處，我們還應當看到，在此次事故發生後，「朱姆沃爾特」號迅速被拖曳到附近的前美軍基地進行維修。美國海軍強大的綜合保障能力和遍布世界各地的基地是其海上霸權的重要支撐力量，在這一方面，中國海軍還有很長的路要走。——畢竟，中央軍委副主席范長龍同志最近視察的吉布地保障設施還處於「在建」狀態。

有趣的是，就在「朱姆沃爾特」號慘遭「斷腿」的第二天，第九屆巴基斯坦國際防務展覽和研討會在卡拉奇開幕，由9家中國企業組成的「中國防務」國家展團集體亮相，神秘的新型護衛艦模型吸引了無數好奇的目光。關於此次防務展和該艦細節，筆者也不便詳談，這裡可以說的有三點：

第一，該新型護衛艦的模型位於中國船舶重工國際貿易有限公司的展台上，不是同類企業已交付的出口產品的改型。

第二，潛在客戶對該艦性能很滿意。

第三，如今的中國造船業，完全有能力為世界各地的客戶提供其需要的優質產品；只要錢給夠，我們也願意為美國客戶提供服務。

美國軍艦近期擅闖南海 首次由美本土指揮行動

資料圖：拉森號導彈驅逐艦

據英國路透社10月25日報道，匿名美國海軍軍官透露，21日美海軍「迪凱特」號驅逐艦擅闖中國西沙領海的行動，首次由美國第三艦隊位於聖地牙哥的洛瑪角海軍基地直接指揮。

報道稱，這是美軍此類行動首次未經其第七艦隊位於日本軍事基地指揮的情況。美軍匿名人士稱，這旨在檢驗美軍在亞洲兩個地區同時指揮軍事行動的能力。

路透社稱，自二戰以來美海軍第三艦隊基地就再沒有直接指揮在亞洲的軍艦，現在做出調整意味著美軍能同時在朝鮮半島和菲律賓更好的指揮同時進行的行動。

「這是首次恢復這樣的指揮，而此後還會更常規的進行」，一名匿名美軍軍官稱。

路透社稱，這個調整使第三艦隊在亞洲扮演更重要的角色，目前美國重返亞太政策正遭受挫折。

美國這次所謂巡航行動，正值菲律賓總統杜特爾特訪問中國，中菲關係全面恢復之際。美國派軍艦來中國領海挑事，恰恰驗證了美國一段時間以來在南海問題上刻意製造和渲染緊張的破壞性作用。

中方對美軍21日這一冒險舉動表示堅決反對，並採取一系列有力反制措施。美國以「航行自由」為名侵犯沿海國主權、安全和海洋權益的挑釁行為，再一次暴露了美國重返亞太戰略的負能量，凸顯了美國在南海問題上的「麻煩製造者」角色。

美國痛失菲律賓：忍不住在南海向中國出手了

據香港《南華早報》網站10月23日報道，菲律賓表示要同中國重新結盟之後，美國採取了最新一次「航行自由」行動。專家警告說，美國海軍在爭議海域採取最新「航行自由」行動後，南海發生衝突的風險可能增加。

美國海軍「迪凱特」號導彈驅逐艦來南海挑釁

美國官員說，美國海軍「迪凱特」號驅逐艦21日在西沙群島的中建島和永興島附近挑戰了中國「過分的海上聲索」。

軍事和外交觀察家警告說，菲律賓的戰略再結盟之後，地區權力天平發生變化，中美兩個大國之間發生軍事衝突的風險可能增加。

此前美國海軍也沒少干過這事

華盛頓智庫東西方中心研究員雷納托·克魯斯·德卡斯特羅說：「杜特爾特的所作所為正在加劇中國和美國之間的本已存在的緊張……並在中美之間開闢了另一個對抗領域。」他又說，美國如果在菲律賓失去立足之處，它可能「到別處點火」。

中國外交學院一位國際關係問題專家說，駛近永興島是一個極為嚴重的事件，因為該島是海南省三沙市政府駐地。他說：「這尤其嚴重……它是中國控制的核心島嶼。」

永興島是三沙市政府所在地

上海的軍事問題評論家倪樂雄說：「美國希望表示，即使沒有菲律賓的支持，它也有意願和能力繼續它的『航行自由』行動。」倪樂雄說，認識到轉向中國帶來的好處後，本地區可能會有更多國家跟隨菲律賓的腳步。他說，中國海軍已經變得更加自信。他指的是中國派遣兩艘艦船驅離美驅逐艦的做法。他又說，雙方都希望避免任何意外遭遇。

北京的軍事問題專家宋忠平說：「我們不會排除摩擦……但我們不希望見到這種情況，我們會自我剋制。」

自從中國頻繁亮劍以後美軍的挑釁行為就越來越少了

這次事件是美國在過去一年的時間內第四次挑戰中國在本地區的海上聲索。美國此前在南海進行的三次「航行自由」行動中，美國軍艦航行到了中國聲索的島嶼周邊12海里範圍內。這些行動讓中國作出了憤怒反應。中國指責美國在本地區製造麻煩。

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