日產F-35和殲-20誰能力更強？答案可能並不如我們所料

日產F-35的出廠和服役日期都在今年，這時間節點恰好選在了我國殲-20服役之後，這說明兩國之間的軍事戰略都是在不斷緊盯對手發展，不斷試圖實現地緣戰略平衡。在日產F-35服役之後，最初的幾架將會被部署在日本三澤基地，該基地與北海道隔海相望，是日本航空自衛隊總隊駐地，如此選擇的可能是為了最大程度考慮新飛機性能的測試。但在這些飛機正式形成戰鬥力後，必然要被派遣到西南與解放軍在釣魚島附近進行對抗，屆時殲-20和F-35的對決可能會上演，那麼這兩種飛機的性能到底誰優誰劣呢？

從中距來看，F-35與殲-20之間的對決似乎不太可能發生，因為二者都是隱形飛機，隱身性能相差無幾（殲-20在外形上領先，F-35在材料上領先）。但實際上，這種可能性是絕對存在的，這是因為中日兩國圍繞釣魚島進行的空中較量威懾是主要手段，當敵機試圖進入該空域時，我機在起飛應對的同時必須使敵方意識到我方正在飛往該空域攔截，進而阻止其進入決心。如果雙方的飛機都互相看不見，會讓地面指揮所無所適從，還可能導致局面不可控，所以雙方隱形飛機有可能會故意攜帶龍博透鏡等設備。那麼兩機之間的中距較量就會發生了，而且如果不帶龍博透鏡，容易讓隱身飛機的真實RCS特徵在對手雷達上頻繁出現並被記錄，在今後的作戰中面對同類雷達更難隱形，這就得不償失了。

在中距，F-35和殲-20最典型的較量方法包括較為緩和的語音警告和較為激烈的火控雷達鎖定。由於雙方雷達都是低截獲概率雷達，照射對方要麼對方無法察覺，要麼對方察覺之後己方不敢開火還讓雷達的電磁信號特徵暴露，所以中日以往在釣魚島上空的火控雷達鎖定事件發生的可能性也不大。

由於雙方在釣魚島附近較量時需要面對面的給對方發出各種驅逐警告信號，因此近距相遇會較為頻繁的發射。在這種情況下，雙方的較量方式一般是互相滾幾圈展示機動性或者預先佔領攻擊陣位展示戰術素養。在雙方都採取隱身模式的情況下，雙方的空中、地面指揮所以及雷達都無法發現對方飛機蹤跡，因此臨機處理一般只能依靠飛行員，解放軍飛行員和日軍飛行員在以往的東海較量中就展示出了較強的進攻性，在沒有地面指揮所明確禁止的情況下，與對手發生近距離糾纏的可能性還是較大的。由於雙方都不能開火，是否在大離軸角鎖定對手也就不得而知，只能比拼誰先佔據對手的6點鐘位置，F-35的先進頭盔、AIM-9X這類導彈並不能起到多大威懾作用，反而是擁有雙發、鴨翼的殲-20會佔據一定的優勢。

但如中日在釣魚島附近實戰F-35和殲-20的對抗結果就不一樣了，在進入近距交戰後， F-35有360°透視機體的光電分散式孔徑系統（EODAS），還有離軸角高達180°的AIM-9X，雖然該導彈目前無法內置掛載，但F-35的老早公布的既定研製計劃顯示，它在未來三年內就能形成完全作戰能力集成內置格鬥彈。在這樣的情況下，F-35隻需要比殲-20做少得多的機動即可將殲-20納入導彈攻擊範圍內。而殲-20機動性無論如何無法和AIM-9X相比，且AIM-9X這種紅外成像體制導彈目前我國還沒掌握成熟的對抗技術。

此外，殲-20由於發動機的問題，尾部和側面的紅外和雷達隱身處理並不如意，在兩機形成尾追態勢時，殲-20很可能會被F-35遠程使用IRST或雷達鎖定，這對殲-20非常不利。在聯網作戰方面，F-35是一個信息處理中心和C4ISR節點，這種技術目前殲-20還未掌握，特別是在信息處理能力方面，還缺乏如何處理無效信息和有效信息的手段。因此當殲-20和F-35進行多機集群作戰時會吃虧比較大。

還需要強調的時，實戰環境下，F-35更多的工作是對地攻擊，打垮敵人的作戰體系，利用自身精確的輻射定位技術、目標跟蹤技術和隱身能力對對手的地空導彈、雷達、指揮所實施首輪攻擊，只要攻擊達成，對手指揮控制體系癱瘓，對手再多的飛機也會成無頭蒼蠅。這是F-35設計的主要理念，空戰只是很小的一部分，這部分能力殲-20差的還比較遠。

全文完，謝謝閱讀。

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