圖看航空公司是如何確保飛行安全的，如此嚴格

迄今為止，飛機仍是最安全的交通工具。為確保飛行安全，航空公司想盡了一切辦法，而飛機駕駛員的責任無疑是最大的。下面就讓我們看看航空公司是如何確保飛行安全的。

飛機駕駛員機場終端一個專用門進入飛行勤務大樓。要進入機場，首先要接受安全門。

走過安全門檢查後，所有機組成員都要接受醫學檢查。

飛機駕駛員在這裡領受飛行任務，關於飛行任務的所有信息都在這裡領取。駕駛員的身體檢查不得早於起飛前2小時，不遲於1小時。醫生要給駕駛員測量血壓和脈搏，確定駕駛員的身體狀況，確定駕駛員是否需要做進一步的檢查。

在另一間房子里，客運主任領取急救包，飛行任務結束後將急救包送回。

身體檢查結束後，駕駛員進入簡報室。

駕駛員熟悉飛行路線，核對機場天氣報告，確定最佳飛行路線，確定所需要的燃料量。

駕駛員在這裡領取航線各部分的天氣信息，包括風向、風速和渦流等。

機長在簡報室的另一張桌子上查看關於這次飛行任務的其他信息。

如果他對天氣有疑問，可以詢問值班的氣象專家。

副駕駛員填寫飛行信息表。

客運主任作最後情況介紹。

空中客車公司認為，機組成員應該經常重組。所以，每一次任務，機長和正副駕駛員都應該是不同的，機組成員也一樣，他們在休息室彼此熟悉一下。

客運主任對機組成員訓話。

在準備的同時，駕駛員到此處說明他是否決定飛機起飛。

駕駛員乘小巴登機。

登機時都要穿上綠色背心，駕駛員也不例外。

對飛行系統進行初始檢查。

對飛機四周進行檢查。

如果天氣寒冷，感測器上不能有冰雪。

同樣，發動機的葉片上也不能有冰。

如果有冰，就要派技術人員來把冰烘化。

機翼上的活板門必須閉緊。

靜電放電器也要接受檢查。

發動機的出氣口也要接受檢查。

尾翼應調整到零。

制動襯面與機輪也要檢查。

飛機系統檢查。

如果一切正常，所有的燈都會處於關閉狀態。

檢查安全裝置。

如果太陽光線太強，應把橙色窗帘拉下來。

接下來，就等塔台下令起飛了。

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