北海艦隊發布:直升機與艦載機同框啦!
剛剛,北海艦隊發布:海軍遼寧艦航母編隊跨區機動訓練順利推進。(看點!!!直升機與艦載機同框啦~提氣!)
超震撼!中國海軍三大艦隊全部亮相,海軍遼寧艦航母編隊晝夜航行轉移多個海區,連續組織直升機、艦載戰鬥機多種條件下的艦基課目訓練,相繼開展多種作戰背景下的編隊協同及指揮訓練。因為飛行方式和起降要求,直升機已經在各個領域加大了利用率;而作為一種常見的飛行器,你真的了解它嗎?
Q: 直升機是飛機嗎?
大喵:當然不是啦!
飛機,顧名思義,
能飛的機器,
直升機也能飛啊,
為什麼不算飛機?
其實這就是一個約定俗成。在日常口語中,有東西先佔用了某個名字,這個名字和所指的事物就產生了一一對應的關係。即使此時出現了另一個事物,也可以用該名字指代,我們也不用其指代。
比如,人和哺乳動物。哺乳動物是個大類,人也算哺乳動物。但我們一般說哺乳動物時,默認是不包括人的。
正如我們說飛機時
默認不包括直升機。
人和直升機都是大類中的特例。
飛機
固定翼飛機(Fixed-wing aeroplane)簡稱定翼機,常被再簡稱為飛機(英文:airplane),是指由動力裝置產生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產生升力,在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種,也是最常見的一種,另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
這個定義應該比較專業了,
而我們口語中用的飛機是什麼樣子的?
一個導彈狀機身+兩翅膀,
這應該就是我們日常概念的飛機了,
很顯然,直升機不屬於飛機。
當然,
我們還是要從飛機的專業定義上來說。
對於航空器來說,一般會分為浮空器(也就是氣球飛艇什麼的)和重航空器。前者不討論,後者又可以分為非動力驅動和動力驅動。而動力驅動又可分為飛機、旋翼航空器和撲翼機。
「飛機」的英文詞是Airplane,在英語里是專指固定翼飛行器的。也就是說,在英語環境里,飛機指的就是固定翼飛行器。
因此直升機是無論如何
不會被歸類于飛機的,
就像你不會把家裡的狗狗
和貓咪歸為一類一樣。
問題就在於,博大精深的漢語,經常莫名其妙的把一些不太相干的東西塞進一個名詞的定義里。在中國,幾乎所有的人,都會把飛機這個詞指代除了撲翼機以外的所有重航空器,儘管這些航空器無論是原理上還是外形上全都差別巨大,但他們都是」可以飛行的機器「,然後,他們就都被冠上飛機之名了。
不要覺得這沒什麼大不了的。如果你在街上問如何坐車,得到的回答卻是:請坐公共交通10號線。那麼你又如何知道回答者指的到底是地鐵10號線,還是10號公交車呢?雖然只要接下去問」那麼是地鐵還是公交車呢「就可以解決問題,但是多出來的這句話會不會讓你覺得彆扭吧,那麼你就會明白航空從業者聽到一個普通人說到」飛機「這個詞時候的感覺了。
如果這個比方還不夠合適的話,
那麼「內存」這個例子
就更有說服力了。
想必大家都遇到過,如果一個可能並不是太懂計算機的人說出「內存」這兩個詞的時候,你並不清楚他說的是主存儲器還是硬碟這樣的外存儲器。這兩者完全是天差地別的兩個概念,但如果對方因為「這東西不是裝在電腦裡面怎麼不是內存?」這樣的理由來駁斥你,大多專業計算機人士只會一臉黑線吧。
其實「飛機」這個詞是一個日語借詞,來自日語里的飛行機。而飛行機這個詞來自日本作家森鷗外1901年的一部作品中提到的兩種航空器構型,以漂浮形式飛行的飛行船(也就是飛艇)和重於空氣以機翼飛行的飛行機。如你所見,1901年連飛機都沒有發明,人類能想到的航空器構型其實也就這兩種。但十多年後旋翼機等其他構型出現以後,飛行機這個詞就被限定於固定翼機,並以其他專有名詞指代直升機等其他飛行器構型。
在我國法律中,
也明確區分了飛機與直升機,
它們的駕照都不一樣哦~
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在民航局的相關法規和行政指令裡面有著這麼一條:固定翼飛行器和直升機的統稱都是航空器。飛機這個詞僅能指固定翼飛行器。同時飛機駕照和直升機駕照也是分開考核,所以在中國的法律上,也已經明確說明直升機不是飛機了。
別說世人分不清飛機直升機,
更糟糕的是,其實大多數人
對於直升機這個詞的定義
也是有問題的!
因為多數人對於直升機的概念是,只要機身上面有一個或者好幾個螺旋槳(補一句,螺旋槳和旋翼機上用的旋翼也不是一個東西,有結構和功能上的明顯區別),沒有或者只有很小的機翼,那麼就算直升機。也就是說,他們會很自然的把多旋翼機和動力旋翼機也歸類到直升機里。
AH-56其實正是利用了很多人對於各種旋翼機類型區分不清才得以上馬的。彼時美國陸軍非常需要一種高速攻擊機。可他們手裡只有飛得慢吞吞的武裝直升機,而他們希望使用的A-10等高速攻擊機因為法律的問題,只能由美國空軍裝備。
為了繞開限制,美國陸軍向完全沒有過直升機設計經驗的洛克希德求救。洛克希德的答覆是:你們只是需要一個看起來像是直升機其實是別的玩意的東西是吧?ok,那麼我們就搞個動力旋翼機,並且保證讓國會那幫文盲看不明白他和直升機的區別到底是什麼。
於是看起來像直升機
卻並不是直升機也不具有
全部直升機性能的AH-56
就這麼誕生了。
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雖然動力旋翼機和直升機看起來沒啥區別,但動力旋翼機的主旋翼是不連接動力,只是像風車一樣隨風旋轉的。而它真正的動力來自機尾的推進螺旋槳或者噴氣發動機。比起來,他更類似一個機翼不固定的飛機,而不是直升機。
也因此,動力旋翼機也需要跑道滑跑才能起飛,除了少見的一些混合直升機特點的型號,根本沒法做到垂直起降。而因為氣動特性更接近固定翼飛行器,所以動力旋翼機的飛行速度比同級別的直升機快到不知哪去。和直升機完全是兩個東西!
所以,
嚴格來說直升機當然不是飛機。
不過到底有多少人能懂一二,
已經不重要了!
航空的魅力不在於概念上,
而在於對飛翔的那份執著。
誰說不是呢!
時代的發展,科技的進步,
才是我們真正所追求的!


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