男人有沒有品位，看鞋！車主有沒有品位，看圈！

一個男人有沒有品位

看腳下的鞋

一位車主有沒有品位

看車的輪轂

不管是HELLA FLUSH還是VIP

都需要一雙近乎藝術品的「鞋」來加持！

接下來我們聊聊鍛造輪圈：

鍛造輪圈是讓金屬型態保持在接近固態轉液態的固液兩相臨界點時，承受上千甚至上萬噸的重壓，使得金屬密度變高，晶格的排列更加整齊，所以能用比鑄造件更少量的金屬，達到相比鑄造更高的強度。

通過鍛造能消除金屬的鑄態疏鬆，焊合孔洞等，說簡單點就是讓鋁的密度更高，放大100倍對比鍛造與鑄造你會發現鑄造的成品會有骨質疏鬆的現象。

由於鍛造時的金屬處於固態，所以造型無法像液態鑄造般變化豐富，所以只能先鍛造出輪轂毛坯，然後經過CNC機器精銑後完成造型。

鍛造的優點：重量輕，散熱好，強度高，撞擊後不易粉碎，安全性更高，可塑性強,可隨意定製，質感一流；而缺點是：價格略高，生產周期長。

J值：我們通常說輪轂的寬度是7J、8J，其實，這裡的數字代表的就是輪轂的寬度，而J只是代表輪轂凸緣的形狀和高度。

ET值：就是Off-set值，即偏距，輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為MM,有正、零、負三種。

Off-set定義為輪圈的接合面(Mounting Surface)和輪圈中心(Center of Rim)的距離，往外側方向的為正(Positive Offset)，往輪圈內側的為負(Negative Offset)。

單片、雙片、三片：單片的就是常見的一體式的，兩片就是輪輞和輻條分開的，輪輻可以互換，比如輻條壞了或想換種樣式的，只換輪輻就行了，用鉚釘或焊接鏈接；三片式的顧名思義由三個部分組成，可根據需要組合，改變et，寬度什麼的，互換性更強。

說了這麼多，鍛造輪轂的知識普及也算OK了。還在為你的輪轂樣式和數據發愁嗎？現在PETRAM可以訂製鍛造輪轂數據了！

PETRAM

PETRAM的新技術把輪轂分成兩部分來生產，輪輞同輪幅。輪輞採用6061扎制鋁合金旋壓而成，輪幅則由鑄造及鍛造兩種方式。攪拌摩擦焊的應用，使鍛造輪輞的身價跌了下來。由於整個製造過程都是冷加工，加之6061 扎制鋁合金在輪輞上的使用，使輪輞的機械性能超過了鍛造。而攪拌摩擦焊的應用，又使旋壓輪輞，在材料，加工上的成本甚至比鑄造更低。最後採用摩擦焊將兩部分聯結。這樣的組合，整個機械強度可以達到鍛造輪，製造成本同鑄造一樣。

輪輞同輪幅分開加工。這樣輪輞就成了標準件。輪轂的製造變成了輪幅的製造。對於多變的Aftermarket市場，遊刃有餘。

客人根據自己的喜好，決定重間的夾心層。滿足客人個性化的需求。

輪轂美圖鑑賞：

註：本文圖片來自網路與朋友圈

一年包換、終身維護

PETRAM公司承諾，自購買日起，產品若因非人為、自然因素損壞，可享有「壹年包換」服務。

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