別怕原油需求觸頂？卡車才是耗油要角，需求將續升

特斯拉平價電動車「Model 3」，7 日開始量產，上路的電動車數量增加、能源效益提高，讓不少人擔憂原油需求即將觸頂。不過此一說法只看轎車，忽略了卡車才是帶動原油需求成長的要角，原油觸頂之日可能為時尚早。

OilPrice、HeavyLift 報導，市場重轎車、輕卡車，忽略了重要的原油需求來源。國際能源署（IEA）報告顯示，卡車貨運佔全球原油需求的將近五分之一，每日用掉了 1,700 萬桶原油，相當於美國和加拿大的原油產量總和。

IEA 指出，儘管卡車的原油需求成長，自 2000 年就超出其他部門，而且全球原油需求成長有 40% 來自卡車，但是國際間只有四國管制卡車的能源效益。相較之下，管制轎車能源效益的國家高達 40 國。IEA 警告，各國若未採取行動，2050 年道路貨運的原油需求將每日增加 500 萬桶，主要是美國、歐盟、中國、印度的貨運需求導致。

OilPrice 稱，輕型汽車的原油需求也許快要觸頂，但是各國若未動手管制重型卡車，原油需求應可繼續成長好幾十年。

路透社報導，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）宣布大眾化電動車「Model 3」7 日即可進入量產，比預估時程提前兩周。

特斯拉說電池模組供給嚴重不足，導致產出受限，直至 6 月才獲得紓解，預期 Model S 與 Model X 等高檔車下半年交車狀況有望優於上半年。特斯拉原預期上半年交車量介於 4.7-5 萬輛之間。

特斯拉目前已收到近 40 萬輛 Model 3 的預購訂單，據馬斯克表示，首批 30 輛 Model 3 將在 7 月 28 日交車，9 月產能可提升至 1,500 輛，估計 12 月可達成月產 2 萬輛的目標。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：pixabay）

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