中國運20研製背後,烏克蘭提苛刻條件,稱「沒我你幹不成」
運20,作為中國第一款國產大型軍用運輸機,2013年首飛,到2016年正式入役。其對我國來說可謂意義重大,不僅增強了解放軍遠程戰略投送能力,推動了我國空軍戰略轉型,同時給我國製造特種戰機提供了一個很好的平台。
運-20大型運輸機
只是在榮耀的背後,運20的研製卻也經歷了極為困難的情景。據今天中國媒體透露的消息,運20的研製剛開始面臨著前所未有的困難,不僅研製周期緊張、新材料空白,且人才也極為短缺,比如國外美國波音公司設計團隊就達3000多人,而我們的設計人員只有千餘,其中大多數還缺乏相關經驗。
因此,為了加快項目進度,我國決策者們決定與烏克蘭進行合作。前蘇聯的解體,設計出世界上最大運輸機安-225以及安-70運輸機的安東諾夫設計局歸烏克蘭所有。
如果能夠與安東諾夫設計局進行合作,顯然其設計製造大型運輸機的經驗將會給我國極大助力,運20也將會更快的誕生。
世界上最大運輸機安-225
可接下來沒想到的是,當我國設計人員來到烏克蘭安東諾夫設計局商討合作時,卻遭到了對方傲-慢對待,以「沒我你就幹不成」的態度,提出了一攬子苛刻條件,這顯然是我們無法接受的,最後合作也就不了了之。
美國C17大型運輸機
如今,在沒有別國的幫助下,我們依然靠著自己的努力將運20送上了天,而這個時間只用了5年多,相比美國C17的14年,俄羅斯伊爾76的11年,無疑是短的多,特別是在極為艱難的條件下,取得如此成就,可謂算是一個奇蹟了!


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