想去災區支援？沒問題！可是，你真的準備好了嗎？

救災行動中的反思

文=馬桶 圖=故事長沙志願者們

得益於朋友圈、微信群等新的傳播方式，這次救災志願者的隊伍比往年要龐大許多。

各種某某地方需要物資救援的信息滿天飛，有車有時間又有愛心的朋友，便開始買各種物資組織車隊開始了支援行動。

但，消息是否屬實？該地區是真的需要這些物資？特殊時期行車路線如何規劃、路況如何？

不一定都清楚。於是志願者的支援行動能達到怎樣的效果，這就難說了。

如上圖，這就是我們群一位志願者今早遇到的事情。

信息的真實性，這些民間志願們面臨的第一個障礙。後面還有更多需要攻克的難題。

下面來用大量圖片和文字詳細講解下我們昨天的行動，其中也呈現出蠻多問題，當然也有好的經驗，給更多想做志願者的朋友們提供一些參考。

從7月2日起，我們故事長沙防汛突擊隊就開始組織把愛心人士捐贈的救災物資送到長沙周邊受災地區。

迄今為止，已經送了不下8趟，送達地點包括黃興、暮雲、望城（具體地點不詳）、寧鄉灰湯、寧鄉青山橋、寧鄉回龍鋪等地區。

7月4日，我們又組織了一次去寧鄉的物資救援行動，總共2檯面包車和8台越野車，2點30分左右，一路排隊往寧鄉青山橋鎮而去。

滿哥，加油！

長沙最帥搬運工

車內物資

貼上橫幅

車隊準備出發

路上的故事就不多說，頭車司機王量反正是各種葷段子亂丟，還用對講機唱了幾段半吊子的長沙彈詞和夜歌子。

之前，我們跟青山橋鎮政府取得了聯繫，車隊下午5點半左右到了鎮政府辦公樓，一位不知是什麼職務的官員一見面就要請我們先吃晚飯，這當然不可能，災民可能此刻正餓著肚子等我們的物資呢。於是我們提出馬上前往據說急需物資的芙蓉村。

到達青山橋鎮人民政府

走過幾公里不很難走的山路，到了芙蓉村村委會。

芙蓉村村委會

餓了先吃點乾糧

幾個村幹部帶我們先去看一看受災情況。結果有點出乎意料，並沒有我們聽說的那麼嚴重。家中水退了，桌上有飯菜（好像是什麼燉肉），龍頭裡有乾淨的水，只是停電，但這對睡覺比較早的農村而言，不是很大的問題。

他們最缺的是勞動力和機械，幫忙清理、修繕，以及錢。

芙蓉村災民家中情況（1）

芙蓉村災民家中情況（2）

芙蓉村災民家中情況（3）

所以回到村委會之後，我們決定只留下少量物資，其他的留著給更需要的地方。

留下一點東西意思一下

下一站：回龍鋪鎮豐收村。據志願者59說，該村村支書已經幾次來電話求援了，看樣子是真缺東西。

一路又開了好幾十公里，在晚上9點左右，到了豐收村。村委會辦公樓就在路邊，幾個幹部在路邊等著我們。

這個村委會相比之下寒酸多了

見面後聽村支書說他們有6個村民小組，都需要物資，於是我們兵分六路，去探明情況。

豐收村受災情況（1）

豐收村受災情況（2）

豐收村受災情況（3）

豐收村受災情況（4）

豐收村受災情況（5）

大家親眼證實，這個村是真的需要大量物資，來保證受災群眾的日常生活。雖然可能不是最嚴重的地區，但是我們今天車隊能到達的最嚴重的地區。

所以，卸貨！

接下來，發起人做了個決定，按六個村民小組，把絕大部分物資均鈞分為六堆，讓組長在物資清單上簽字，村委會蓋章，然後直接一個個組現場拖走。

進行這道程序的時候，有另一些志願者表示質疑，認為不用分這麼細，讓他們自己去分就好了。這樣可以早點回長沙，畢竟大部分人早已疲憊不堪。

我認為，這兩種方法都可以。

第一種方法，好處是可以確保保證物資發放到災民手中，但壞處是讓村幹部覺得我們不信任他們（即便真的不信任也可以不表現得太明顯，這樣大家都舒服），以及耽誤時間。

不過還好，我們解釋了一下，這是在幫村委會節約時間，等我們一走他們一樣要均分，因為不熟悉物資數量，會更麻煩。這樣一說，他們就理解了。

至於時間，其實也就延長了半個小時左右，問題不大。

第二種方法最大的弊端是物資不一定會百分之百到災民手裡。比如村幹部優先自己親戚之類的，人之常情。但我們到災民家裡，悄悄問了他們，他們說對村委會非常放心，不擔心救災物資會被剋扣之類的事情。所以這個弊端可能也並不存在。

有三戶最困難的家庭，我們實際了解情況後，額外給了他們一些生活物資，以及每戶400元的慰問款。

等物資都領完，清單簽字、蓋章之後，我們分頭開往了長沙。等我吃完一碗粉到家，已經是將近1點。

還有七八個志願者沒有回家，而是趕往萬達集結點，把我們餘下的物資轉移到一位志願者家中。

據說他們幹完活後，到湘春路某粉店一人來了一碗粉，蓋的雙碼。

下面通過分析我們這次支援行動，來總結一些經驗：

人員方面

1、組織分工要明確，可以分成信息、後勤、車輛、財務、安全等幾個小組，盡量讓每個人都進某個小組，這樣每個志願者會有更多的參與感，承擔更多的責任，而不僅僅只是開開車，搬搬東西；

2、在此之上要有一個決策層，每人分管不同的事務。但這幾個人並不是什麼領導，在志願者隊伍里，沒有領導這一說，大家都是平等的，決策層的男性勞動力，在現場能動手搬東西的，一定不能站在一旁光指揮；

3、做公益事業，光有一腔熱血是遠遠不夠的，對組織者而言，還要具備很好的管理能力和較高的文化修養，這樣才能在面臨各種突發情況時保持冷清以及讓各方人員都如沐春風，整個行動也才能更安全和高效；

4、負責指揮和溝通的人，一定要注意照顧災民的情緒和自尊心，態度要溫和、前輩，不要頤指氣使，不要讓人感覺你高人一等，要明白，你所做的一切都是你自願的，別人並沒有欠你什麼。

車輛方面

1、物資車的車況一定要好。比如我們昨天的兩台裝物資的面的坨，因為裝多了東西，路上跑不動，還好去的地方不用爬太陡的坡，只是慢一點而已；

2、每輛車上都必須配電台或對講機，這樣不至於走丟，耽誤時間。

信息方面

1、每一條信息都要核實清晰，免得跑冤枉路，每一趟去新的受災地區，最好要有個備選的地點；

2、要首先跟當地村一級的幹部聯繫上，要對方如實說明情況，並要直接告訴他，你們會到實地探查，如果情況不屬實，會把物資運往下一個受災地區；

3、要事先把路線規劃好，路況也要搞清楚，免得繞了遠路，耽誤時間。

安全方面

1、物資車要隨時保護好，免得出現哄搶，不過現在各個受災地區基本都源源不斷有政府或民間的物資送達，此類現象已不太可能發生；

2、來回5個小時以上的車程，每台車都要再備一個司機，尤其是針對那些平時很少長途駕駛的司機，免得疲勞駕駛發生危險；

3、志願者的醫療保護工作要做好，該有的防護措施不能少，同行的志願者中，需要一個有基本醫療急救常識的人。

暫時能想到的就這些，只是我個人的一些粗淺的認識，請大家多多批評。

我認為，以上幾點中，最重要的就是安全，剛還聽說長沙某個志願者的愛心車輛發生了車禍，不知道真假。大家的志願者行動，本來既能幫助受災的群眾，自己又會感覺很充實，多好的事，但現在的情況並沒有危機到少你這幾車物資就會有人餓死的狀況，所以一旦發生任何安全事故，就屁都不是了，這一切得不償失。

最後想說的是，公益跟其他的工作一樣，本質上沒任何區別，任何公益人士一旦覺得自己頭上有光環，高人一等，或者做過的任何事情是自己可以拿來炫耀的資本，那對不起，你動機不純，根本就不適合做公益。

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