又一家共享單車倒閉出局：人去樓空、押金難退

一方面，「共享單車第一股」永安行上市了，每股定價26.85元，預計發行2400萬股。另一方面，在南京市場上掙扎了近8個月後，一家名為「町町單車」的共享單車企業被曝人去樓空。

如果此前悟空單車和3Vbike的倒閉還有些「樣本不足」的疑慮，那僅僅一個半月後第三家折戟的共享單車企業，則可以說為一出既定的悲劇拉開了大幕。

據資料顯示，2016年12月18日上午，町町單車投放啟動儀式在江寧大學城南京曉庄學院方山校區舉行。不足一年之後，已經人去樓空的町町單車，也被眾多網友爆料，自己繳納的押金和沒有使用的餘額都沒有退回。

不僅如此，該企業的註冊資金為1000萬元，股東的實際繳納卻是0。而且該公司目前已經被列入企業經營異常名錄。據了解，町町單車的押金199元，不可通過任何渠道免押金，使用費是1元/半小時。

雖然共享單車這個行當誕生時間並不長，但相較於分別已經一歲、兩歲的摩拜、ofo，悟空單車和町町單車進入行業的節點，已經遠遠算不上一個好時機。在共享單車轟轟烈烈的圈地運動中，時間意味著一切，對於悟空單車和町町單車來說，晚出生，已經天然地把他們置於不利的境地。但機會稍縱即逝，緊迫的時間由不得他們思考太多，先投放再說。

據悉，悟空單車首批在重慶投放200輛單車；町町單車未透露首批投放數量，但揚言到2017年年中要在南京投放10萬輛（後公司宣稱實際投放量達到1萬輛）。

而此時的一線城市早已被摩拜和ofo淹沒，海外城市成了兩者的新目標。中國互聯網垂直賽道只容得下前兩名的鐵律在前，使得共享單車像極了一個實力極度不均衡的賭局，場中已經有了地位接近於莊家的摩拜、ofo。

有人稱，共享單車倒閉潮，正在湧來。

「我們公司很小，但我們的失敗對行業的影響是巨大的。」悟空單車創始人雷厚義說，「其他一些小公司看到我們的結局之後，也許會覺得行業的拐點到了，要麼開始退出，要麼開始找後路。」

根據比達諮詢發布的《2017年第1季度中國共享單車市場研究報告》顯示，2017年第一季度，ofo、摩拜在中國共享單車市場的佔有率分別為51.9%、40.7%，留給其它單車品牌的市場僅有7.4%。

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