印度斥資修路通往泰國 美媒：中印競爭進入新階段

美國彭博社8月9日發文稱，上個月，印度總理莫迪斥資2.56億美元升級邊境公路，這是印度決定重振 雄心勃勃的「三邊高速公路項目」（印度—緬甸—泰國），將印度北部與泰國相連。同時，印度欲藉此與中國的「一帶一路」抗衡，此舉標誌著新德里和北京在該地區的經濟影響力競爭將進入下一階段。

彭博社報道截圖

文章寫道，根據印度政府數據顯示，過去兩年，印度已經簽署超過47億美元的邊境公路開發合同，其中包括「三邊高速公路項目」，從印東北部曼尼普爾邦的莫雷（Moreh）經緬甸的達木（Mama），最終到達泰國眉索（Mae-Sot）的高速路。

據了解，這一項目早在2002年就由印度政府提出，並擬於2016年建設完成。然而，卻限於緬甸內政和其他諸多原因而進展緩慢。

文章稱，隨著中國「一帶一路」基礎設施建設項目的推進，印度「三邊高速公路項目」建設也變得日益緊迫。

印度觀察家基金會學者約奧米（K. Yhome）說，中國正對該地區持有濃厚興趣，且隨著中國經濟增長，它的影響力超越了國界。約奧米還說，中國的「一帶一路」倡議正大力推進南北經濟走廊建設，印度則要建起與其東部鄰邦的陸路連接。

在莫迪的「東進」政策下，印度正重點投資與尼泊爾、不丹、孟加拉國、中國、緬甸接壤的東北邊境公路和鐵路。印度前道路局秘書維傑·查伯（Vijay Chhibber)表示，「印緬泰」高速公路項目的前身是2001年就開始的 「印緬友誼之路」。

查伯說，如今新德里提議不僅要將高速公路通向泰國，還要進一步連接柬埔寨、寮國和越南，並通過水上交通縮短湄公河流域國家貨物通往印度的時間。

這些道路建設資金將由南亞次區域經濟合作組織（SASEC）下的亞洲開發銀行提供。據悉，SASEC成員國包括孟加拉、不丹、馬爾地夫、緬甸、尼泊爾、斯里蘭卡和印度。

亞洲開發銀行的區域合作總監Butiong說，自2001年以來，SASEC成員國對該項目基礎設施建設的投資增加了一倍，達到60億美元，十年前為35億美元。

Butiong還說，除了僅在今年2月加入的緬甸外，其餘SASEC成員國計劃在未來3年內再投資40億美元用於基礎設施項目。

「區域合作是一個很緩慢的過程，你必須要有很大的耐心」，Butiong說，「在幾年前你無法想像，但是現在看來，它正在變成現實」。

印緬泰「三邊高速公路項目」還未完成，印度政府現已探討將其延伸至其他東南亞國家。對此，復旦大學國際問題研究院研究員林民旺曾在澎湃新聞網上撰文稱，這些倡議的規模之宏大，實在是超出了印度的經濟實力。相比於中國在「一帶一路」倡議上的進展，莫迪的諸多周邊合作倡議則更像是掙吆喝。

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