中國獲斯里蘭卡港口經營權將遏制美印？專家：想太多

據香港《南華早報》網站8月14日報道，斯里蘭卡表示這樣做可以幫助自己擺脫債務。中國稱這只是其國有企業的商業協議。但分析人士說位於斯里蘭卡最南部的漢班托塔港口是北京進一步挑戰美國在印度洋的海上統治力以及新德里在該地區影響力的努力的一部分。

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報道稱，上個月，國有企業中國招商局控股港口有限公司（簡稱招商局港口）向斯里蘭卡政府支付了11.2億美元以獲得漢班托塔港口70%的股權。

報道稱，這份協議覆蓋的區域大約是澳門的兩倍大小，協議還包括開發毗鄰工業區的計劃。

7月29日，中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務局在斯里蘭卡首都科倫坡正式簽署漢班托塔特許經營協議。（招商局集團官網）

招商局港口表示將把該港口開發成「大型工業和服務型港口」。

報道稱，這是中國第二次購買斯里蘭卡港口的股份——2013年中國購買了位於斯里蘭卡西海岸的科倫坡港口85%的股份。

報道稱，中國業者還在緬甸、巴基斯坦和蘇丹購買了其他港口項目的股權，導致越來越多人懷疑北京想要用來遏制印度。

與印度有緊密的傳統和文化聯繫的科倫坡否認中國將使用漢班托塔港口滿足戰略目的。

斯里蘭卡港口與航運部長馬欣達·薩馬拉辛哈上個月對路透社記者說：「我們告訴中國我們不允許這個港口被用作軍事目的，安全事務百分之百由斯里蘭卡政府負責。」

7月25日，斯里蘭卡港口運輸部部長馬欣達·薩馬拉辛哈在科倫坡表示，斯內閣批准斯中就漢班托塔港簽署特許經營協議。

馬尼帕爾大學地緣政治和國際關係系主任馬達夫·達斯·納拉帕特認為漢班托塔港口協議具有安全意義，但他說比起印度，美國更應該擔憂。

納拉帕特說：「漢班托塔港口完全開發好以後，將影響美國現在對印度洋的統治。中國正在成為印度洋的主要力量之一，不僅僅是在南亞的部分，還有在波斯灣的部分，這對於美國來說是個挑戰。」

但上海社會科學院的王德華教授說，國際社會對中國的軍事野心思慮過多。

王德華說：「漢班托塔港口協議的主要目的是為中國海上貿易增多做準備。」

漢班托塔港規劃示意圖（招商局集團官網）

中國現在從中東進口的石油超過80%都是經過馬六甲海峽運輸的，馬六甲海峽位於印度尼西亞、馬來西亞和新加坡之間，連接著印度洋和南海。

王德華說：「有了漢班托塔港口，中國可以為其在印度洋航行的船隻提供另外一條路線或停靠地點。」

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漢班托塔港景象（卡達半島電視台）

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近日，埃菲社科倫坡發表題為《斯里蘭卡再次將目光轉向中國，但只是出於經濟需求》的文章稱，雖然斯里蘭卡新政府承諾將會以遠離中國的方式來保持對外關係的平衡，但現在卻將其南部的戰略港口漢班托塔港租給了中國，它被視為出於經濟需求而做出的決定。

在中國的「一帶一路」倡議中，斯里蘭卡是一個關鍵國家。

漢班托塔港距離亞歐海上主要航線非常近，港口是用中國提供的貸款修建而成的。建成後，港口當局不得不背負利息，因為港口未能產生足夠的盈利。斯里蘭卡港口運輸部本周表示，已經無力承擔漢班托塔港的債務。綜合上述原因，加上出租港口可大幅提高斯里蘭卡的外匯儲備，商界人士認為，此舉是非常必要的。

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