空中加油型轟-6K首次曝光，將真正躋身洲際轟炸機之列

網路流傳的照片顯示，轟-6K家族又增加新成員。一架疑似帶有空中受油管的轟-6K原型機正在試飛，這將大大增加轟-6K的遠海作戰能力，航程將有望達到1萬公里左右，真正躋身具備洲際作戰能力的戰略轟炸機之列。

這張模糊的照片中，一架轟-6K「黃皮機」正在試飛中，但機鼻位置的受油管清晰可見，這一受油管布置的位置和俄羅斯的圖-95MS、圖-22M等戰略轟炸機類似，結構簡單、使用方便，而圖-160戰略轟炸機的空中受油管為摺疊式設計，這也因為「海盜旗」乃是當今世界上最大的戰略轟炸機，機體空間充裕。

轟-6K機鼻的受油管很清晰，感謝原作者

轟-6K這一新改型，並未使用傳說中的「硬管加油」技術，而是使用我軍一直使用中的軟管加受油技術。一般而言，美國空軍廣泛使用的「硬管加油」技術具有輸油速率快、受風穩定性好等特點，但我軍目前仍未攻克這一核心技術，而且尚沒有合適的硬管空中加油機，雖然有傳聞引進的俄製圖-204客機被改為硬管空中加油試驗機，但似乎並未投入使用。

此前曝光的轟-6K空中加油型還能攜帶空射彈道導彈

這意味著，轟-6K的空中加油新改型，將配合我空軍新引進的3架伊爾-78空中加油機使用。伊爾-78在使用貨艙附加油箱後，載油量將達到70多噸，是我軍原有的轟油-6的37噸載油量的近2倍，使用的俄制加油吊艙，輸油速率也比轟油-6的RDC-1吊艙來的更快，更適合為轟-6K這樣的大型飛機輸油。『

中國空軍伊爾78加油機

轟-6K是轟-6的「魔改型」，因為將原有的渦噴-8改為俄制D-30KP-2渦扇發動機，理論上擁有更遠的航程和更大的作戰半徑。老式轟-6飛機最大航程約6000公里，作戰半徑約2500公里，而使用耗油量更低的渦扇發動機後，轟-6K的航程有望增加至7000-8000公里，作戰半徑增至3000公里，而可進行空中加油後，轟-6K的航程將達到10000公里左右。

轟-6K目前大批服役

美俄現役的戰略轟炸機，如老式的B-52、圖-95和更新的B-2和圖-160，普遍航程在10000公里左右。轟-6K空中加油改型出現後，這一機型將不再局限於在第一島鏈上空作戰，攜帶射程1000-2000公里的長劍20巡航導彈後，可以對夏威夷和印度洋上的迪戈加西亞基地形成有效威懾，作戰效能大幅提高。

轟-6K受油管位置和圖-95MS類似

根據圖-22M等一些有著類似設計的轟炸機來看，轟-6K的空中受油管可能也是可拆卸設計，這對改裝現役的近百架「戰神」來說無疑是福音，但對於中國空軍來說，目前太少的大型加油機也會大大限制轟-6K洲際飛行能力，這一短板也急需打破。

『作者：非著名鍵盤俠烏龍（公眾號：wulongfangwu1 ），喜歡我的觀點，就在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！如需轉載，請先聯繫作者』

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