來自812嘉年華的改裝感悟

繼2016年無敵網在國內首創了名為「FreeRun」的賽道嘉年華、並將活動推動至京滬粵三地巡迴之後，FreeRun活動在今年的上半年好像粵語之中的那句諺語「賣魚佬洗身——冇曬聲氣」（沒有消息）一般。其實，我們並不是沒有消息，只是我們一直在醞釀一場稍加改進、並比上年更為盛大活動，而終於在8月12日，經過改革和調整的「FreeRun嘉年華」終於在GIC廣東國際賽車場拉開了2017年的序幕。本場活動除了吸引了超過1200台車到場之外，人數也超過2500人，甚至還很不好意思地把人家二廣高速大旺出口都給堵了，也把正在修路且平時人跡罕至的大旺開發區馬路堵了個水泄不通，說著還真是萬二分不好意思，但也打心底里感謝無敵網的車友們的大力支持。

圖：8月12日當天到場超過1200台車而接待的人也超過2500，這個場面讓我們相當感動。

圖：後場停車區是一個全新概念的車友會聚會平台區域，完全免費的，這個平台歡迎所有區內車友會、汽車文化組織參與進來，共同推動改裝文化、汽車文化、用車文化的塑造和推廣。

圖：【改裝一條街】是今年我們所打造的全新特色項目，不過似乎各位商家都略顯羞澀，還不能真正形成改裝超市的即時感，畢竟新事物還是要假以時日習慣的。

圖：Free Run環節，主旨在於讓更多的車友、不論是改裝車還是原廠車，都可以用一個非常廉價的費用就能開著自己的座駕到賽道上體會激情，過程也能摸清楚愛車的各項性能，不但有助於日常駕駛，更有利於安全，總比到了馬路上不會入彎、直接衝到草叢裡要好吧？

隨著汽車在國內日益普及，不少車友乃至商家都會不定時地組織一些賽道日活動。而近幾年，隨著國內賽車場增加以及對外開放，再加上不少賽道運營商或者商家都吸收了我們在2010年全國首創的耐力賽模式和圈速賽形式之後，近幾年賽道日更是如雨後春筍般不斷增加，華南地區甚至達到了隔一個星期就有一場那麼頻密。

多賽道日是件好事情，因為這可以讓大家親自下場感受改裝之後的愛車駕駛時的真實感受，而且還是安全且合法的。可是在加入了計時以及獎盃之後，似乎民間賽道日的意義就發生了變化，原意的體驗已經不再存在，繼而變成拚命爭取，也就是說已經變成了比賽。可是這真的是我們廣大車主需要的嗎？其實大家如果去幾次這樣的活動你就會發現，其實很多時候都是同一群人、同一批車，而且車型也漸漸高端化、改裝核彈化，真是少點彈藥都難以為繼，這也讓賽車運動在民間的推廣立下了巨大的障礙。所以無敵網選擇了用一種可以說是放眼全亞洲都相對少見的形式去舉辦我們的賽道嘉年華，一直以來，FreeRun活動都有一個宗旨，那就是希望給各位車友一個能看、能試、能買的賽道日。

能看、能試、能買，這句話怎麼理解呢？

能看：

雖然說目前的改裝市場並不算十分龐大，但國內品牌商和生產商其實也有幾百家，然而對於普通消費者來說，能看到的或者說能夠一次過多看到的，似乎也就只能在各大改裝展上隨便看看了，看了就知道性能了嗎？看了就知道適不適合我用嗎？而且在國內一片逼格越來越高的改裝展里，如果您只是一個普通車主，估計在現場得到的回復就是「你哪裡的？」，「你去我們當地的經銷商諮詢吧」，新產品發布，基本沒有消費者、車友們什麼事兒。中國的改裝展很多個，但實話實說，能說自己運營團隊有足夠專業汽車知識、改裝知識的有幾個？不怕得罪說句，真能排上號的，就一個兩個，別的所謂改裝展？呵呵一下就算了。

有見及此，在無敵FreeRun嘉年華上，我們邀請了30家專業的改裝品牌商以及區域授權經銷商前來擺展，這個不是低級意義的擺展行為，而是真真切切地讓車主、車友們摸得到、試得到、買得到的「擺展」，812活動下來，我們的設計初衷已經基本達成，不少參展商特地為FreeRun設定了一個優惠價格，讓車友們在試完產品後能直接買到適合自己車使用的產品，不少「展商」是滿載而來，清貨而歸的，例如機油、添加劑等，避震的也賣了不少.......總之，對於座駕的升級，普遍的車友反應不是不想改，而是不敢改、不知找誰、更加不知道哪個適合自己、最好還不知道去哪裡問，好了，Free Run嘉年華就是一個最好的體驗活動。

圖：當天還是有不少車友去了解不同的部件資訊。

能試：

改裝部件雖然也是與原裝部件安裝的位置一樣，可是卻要比原廠要高級很多，性能也相對於大部分原廠件要高得多。但是最大的問題是，說也只能夠是說，這說出來的感受還要看個人表達能力，如果表達不好你別說感受了。然而真想試，可能也只能是尋找裝了那些部件的朋友了。可是這非常局限不是嗎？

其實，這也是讓不少想對自己愛車進行升級改裝的車主望而卻步的原因，因為購買和安裝前壓根就不知道花了幾百、幾千、幾萬元改了車之後會變成什麼樣，對於無法預知的事物，望而卻步不就很正常嘛？也正是因為如此，我們才決定開設商家測試的時間段，意在為車主們和商家們提供一個能試乘試駕的交流平台，讓到場的車主能夠親身感受改了之後會有哪些變化、好在哪裡、能否接受等等疑問。

圖：試乘區方面早早就已經堆滿了人，不過也正常，平常可沒有這樣的機會可以集中了那麼多的改裝品牌讓你感受嘗試啊。

能買：

我們邀請了30個商家出展，並且把Pit房以及Pit房後面的車手休息室對商家開放，其實目的就是為了可以打造出一條改裝街，到場的車友不但能夠試還能現場下單。812的活動里，參與的商戶超過30個，全部都是品牌商和總代理一級的商戶，許多商家為Free Run設立一個特殊的優惠價供現場的車友下單購買，現貨的直接拿走，沒帶來的庫存產品則留下聯繫方式直接下訂單，有些熱門車型的產品，例如GK5或者FC1，寶馬等車型對應的產品商戶，當天也有不錯的成交量，可謂是賣得用心、買得放心開心。

圖：專改寶馬的寶之升特別請來了專業賽車手負責Demo Car上的講解，每一個動作細節都會跟車友描述，這才能為日後的升級之路掃除誤區，達成理性改裝的目標。

這樣的形式其實就是相當於把聚會、改裝展以及賽道日三者糅合，理論上不論是車友還是商家都是互助互利的。從這次FreeRun也可以看到這點，到場的有不少是原裝車的車友，而在試乘以及改裝街這個跳蚤市場之中，他們都能夠清楚地認識到不同程度的改裝相關知識。別小看這些，改裝圈在某些人眼中可能很大，但實際上對比起全國汽車保有量數據，你會發現改裝圈其實是那麼的渺小，然而通過FreeRun活動把一些想進但又不敢進的車友們拉進這個圈子，這就相當於為整個改裝圈注入更多新鮮血液。圈子大了，商家的銷路自然能夠擴大，而這也可以引入或者衍生出更多國外或者國內的品牌進駐市場。

在商，商家們市場變得更大；在玩家，車友們能夠有更多的品牌選擇；在行業，市場擴大，車友更多，整個行業的產業鏈也會隨之而壯大，雖然目前中國改裝仍然處於灰色地帶，但當整個產業健康發展至更大的規模後，難道這個行業不會邁向正式化和合法化嗎？

圖：東莞奧麗是AIR ONE避震的總代理，他們來了很多體驗車供現場車友感受，包括這台250匹的FC1，同樣也是Air One避震的測試Demo Car。

圖：WAKO`S因為主要涉足車用化工產品，相對安裝門檻較低，所以現場諮詢的車友非常多，現場直接買走回去自己換的也有部分。

這次的812 FreeRun嘉年華，達成了我們初步的目標，尤其是前來參觀的車友讓我們感到了一些驚喜和意外，驚喜的是人數大大超出了我們的預想，活動沒到中午12點就開始為內場僅有的七百多個停車位犯愁，還有這麼多車入場，停車變得困難了；意外的是，原來有這麼多車友會樂於這樣的嘉年華活動，有得玩、有得看、有得試、有得買，大家樂也融融。

改裝，並不僅限在酷、炫、個性的範疇，如果這樣去理解未免太過井底之蛙了。改裝更加是一種對自己愛車的理解、認知，即便是換了一套性能比原廠更好的剎車皮也是改裝，改裝更是屬於日常用車、養車的一個組成部分，你能理解了、你能用上了，你才算真正邁入了改裝這扇大門，即便是日後將會有更多的精彩，你也離不開這些最基本的觀念，這才是真正的改裝時代！

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