跑著跑著 有人就把汽車給吃了

吃貨屬性是人類的重要組成部分。

因為人類造出了下面這輛看似乎能吃的汽車。

是的，這輛名為Lina的汽車除了車輪和懸架系統之外，剩下的部分均由甜菜和亞麻混合而成的生物基複合材料。在有限的時間內，這些複合材料可以生物降解，順便還保證了輕量化。換而言之，這輛車放著放著，是會長出蘑菇的！

那麼一個問題出現了！下一頓吃什麼？

米其林Visionary Concept

老實說荷蘭埃因霍溫理工大學生物汽車團隊並不是第一個想到用可降解材料來製造汽車的團隊。因為米其林把他們不敢想像的輪胎也一併解決了。

是的，就是上面這個感覺像剛從海里撈出來的輪胎，名為米其林Visionary Concept。長期不使用的話，輪胎的有機材料可以被微生物消化、講解。重點這還是3D列印技術製造的，相當時髦。好吧，3D列印製造概念產品畢竟相對更為低廉。

輪胎的鏤空設計是為了讓其獲得更好的支撐力，但米其林也沒說清楚這是MT、AT還是HT啊。別著急，這個輪胎的最終形態米其林自己也沒想好，他們還盤算著用木屑為原材料製造更廉價的可降解輪胎。因此Visionary Concept到現在為止只是一個概念。

只有小編覺得長得像藕片么？

可降解內飾

都說輪胎是黑色污染，內飾的塑料材質才是真正的大頭。西班牙塑料技術研究所的科研人員們，就曾經考慮過給雷諾設計一套可降解內飾，以淘汰現有的ABS塑料。

進行可降解內飾研究的還有福特材料研究所，基於大豆的氨脂泡沫混合材料在2007年的時候已經開始運用於福特野馬上。團隊甚至開始挑戰利用玉米來挑戰天然樹脂，但分解時間只有120天，根本撐不到汽車報廢。

但仔細想想，不管是玉米味、還是大豆味，都一定比現在的ABS好吃很多。

福特合作公司Ecovative玩法就更多了，別人家的降解材料都是放著等著長蘑菇。Ecovative是直接造蘑菇。

他們打算把蘑菇造成擋板、保險杠、隔熱材料，不僅隔熱，成本還很低。是不是覺得異想天開？是的，他們就是異想天開，因為這個項目至今沒有任何進展。

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