疲於奔命的美國海軍缺乏訓練 暫停全球行動也無力回天

近日，美國海軍「麥凱恩」號導彈驅逐艦發生的撞船事故搞得美軍高層焦頭爛額。據新華社報道，美國海軍作戰部長理查森8月21日宣布，鑒於近期美國海軍艦隻接連發生與其他船隻相撞事故，美國海軍暫停艦隊在全球範圍的行動，並對第七艦隊的運作表現進行全面審查。

下令暫停美國海軍全球行動的海軍作戰部長理查森

其實美國海軍並不是單純的因為這起撞船事故才暫停所有艦隊的行動，而是自從2017年以來，美國海軍發生的多起事故使得美國海軍不得不反思自己的做法。2017年1月31日，「安提坦」號導彈巡洋艦在日本橫須賀附近擱淺，螺旋槳損壞，該艦還將1100加侖的液壓油傾倒在東京灣。5月9日， 「張伯倫湖」號巡洋艦在朝鮮半島國際海域與一艘65英尺的韓國漁船相撞。慶幸的是，此次事故中兩船均無嚴重損傷。6月19日，「菲茨傑拉德」號導彈驅逐艦在距日本海岸約50英里處，與菲律賓籍集裝箱船「ACX Crsytal」號相撞，嚴重受損，進水數百噸，多名水兵身亡；再加上此次與化學品輪在馬六甲海峽附近相撞的「麥凱恩」號導彈驅逐艦，短短數月期間，第七艦隊居然連續發生四起嚴重事故。外界紛紛質疑：美國海軍是連船都不會開了嗎？

6月19日「菲茨傑拉德」號的撞船事件造成了巨大的損失和人員傷亡

其實，造成這一系列事故的直接原因之一，就是第七艦隊的士兵們目前缺乏足夠的訓練。這個理由可能很多人都不會相信：擁有世界上最大規模海軍的國家，海軍士兵會缺乏訓練？這似乎讓人難以置信。但是，這卻是事實。目前美國海軍的艦艇中，在西太平洋地區部署的艦艇是任務最為繁重的。例如：跟蹤某些國家向公海方向發射的彈道導彈、在南海挑釁中國，執行所謂「航行自由行動」、與東南亞國家進行聯合演習……等等。而執行這些任務的，只有駐紮在日本的兩艘「提康德羅加」級導彈巡洋艦與8艘「阿利·伯克」級導彈驅逐艦。自從2012年起，美國海軍執行海外部署的軍艦裝備狀態就開始不如在本土部署的艦艇了，就連戰備情況，也較部署在本土的艦艇有很大差距。要知道，這些戰艦在執行西太平洋部署之前，都是美國海軍中服役多年的精銳戰艦，人員素質、裝備的磨合程度都是美國海軍中最好的船隻之一。目前在2年的日本海外部署周期內，這些戰艦有8個月的時間用於維護工作，另外16個月的時間內，都是在執行部署任務，根本沒有可供訓練的時間。在這種情況下，頻頻出現這種低級失誤，也就成了必然的事情。

高強度的部署條件下，出現事故可以說只是時間問題

不光是部署在日本的第七艦隊，目前所有美國海軍執行前沿部署的艦艇，都不同程度的存在這種訓練不足的問題。美國海軍自從「佩里」級護衛艦退役後，一直在使用艦隊主力的「阿利·伯克」級導彈驅逐艦去執行一些日常的低烈度巡邏等任務，這就造成了這些主戰艦艇承擔的任務量急劇增加。而原本設計可以執行此類任務的LCS瀕海戰鬥艦，又因為自持力不足等原因，遲遲無法承擔起日常的巡邏任務。美國海軍也在急著開發下一代護衛艦，希望將寶貴的主力戰艦從這些日常勤務中解放出來，但是在新護衛艦下水之前，美國海軍目前缺乏訓練時間的問題依然很難得到徹底解決。

自從「佩里」級退役後，美國海軍只能使用主力戰艦執行巡邏任務，直接導致任務時間大幅增加

不過，這一切都不影響吃瓜群眾們在一邊看戲。在一邊圍觀的群眾中，有人推測美國海軍的屢屢撞船，與這些艦艇頻繁進行針對中國的所謂「航行自由行動」有關——言外之意：冥冥中自有天意，犯南海必倒霉。還有人說，今年5月24日在距離美濟礁12海里逗留的「杜威」號驅逐艦，不就沒撞船么？確實，「杜威」號沒撞船，但是今年4月底，該艦在關島附近，摔了一架艦載的MH-60直升機，這應該能算提前沖喜了吧……

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