「賽車總動員」上映11周年，對於這個系列你真的看懂了？

影片：[賽車總動員]

導演：約翰·拉塞特、喬·蘭福特

編劇：約翰·拉塞特、喬·蘭福特等

配音：歐文·威爾遜、保羅·紐曼、邦尼·亨特

類型：動畫、喜劇

上映日期：2006.8.26(中國大陸)

紀念原因：影片上映11周年

2006年的[賽車總動員]是皮克斯成立二十周年的紀念之作。它是皮克斯收購迪士尼之前，兩者合作的最後一部作品。

電影充滿皮克斯式想像力：人格化的鐵皮汽車，保持了繼「玩具」之後的一貫水準；純粹真摯的情感表達，惹人共鳴。

於三天后上映的續集——[賽車總動員3]是一個新老更替背景下，老一代「麥昆」重新上路的故事。皮克斯似乎想藉此說明，我們整裝待發。

在最近的國產電影[汽車人總動員]抄襲[汽車總動員]事件的對比之下，這種重新出發更顯可貴。

汽車得像人

如何讓「全金屬外殼」的汽車具有人的表情和形態？

皮克斯想到的辦法是，根據人物原型構思汽車的動畫形象。

▲主角——「閃電」麥昆，參考了體藝雙星喬·納馬斯(天賦)、穆罕默德·阿里(實力、自信)、歌手搖滾小子(狂拽酷炫吊炸天)

其結果是，一臉屌樣的麥昆，非常招人喜歡！

▲至於大黃蜂哈德遜，更不簡單。皮克斯直接拉來保羅·紐曼配音

▲保羅·紐曼也是一名狂熱的賽車手，哈德遜的動畫形象融入了保羅的特徵，又由保羅配音，再合適不過

當他在錄音室工作時，不管說出什麼，導演都一字不落地錄下來。中間休息時，保羅經常給工作人員講有趣的汽車賽事，「聲音里都是激情」。

而導演常在聽眾席上，只剩下「great」、「fantastic」的迷弟臉。

08年，保羅去世。[賽車總動員2]特意設計了保羅配音的哈德遜死亡，以此緬懷保羅·紐曼。

到了[賽車總動員3]，他們又讓保羅「活」了：

創作者們反覆聽第一部電影的素材，發現很多當時沒用過的保羅的精彩配音，甚至是休息時的閑談……那把它放第三部好了！

汽車還得真

有了人的性格之後，動畫形象還得真。

除了皮克斯技術支持外(是第一部使用光線追蹤技術的電影)，在汽車形象的設計上也一點兒不含糊。

動畫師必須用電腦設計出跟實際賽車同等比例的虛擬模型；

導演還要求美工，每一個電影中的動畫汽車形象都有真實原型。

▲閃電麥昆——道奇蝰蛇，1989年的超級跑車

▲大黃蜂哈德遜——原產自1951年的哈德遜製造廠

▲而第三部的黑風暴傑克遜，是2017年活塞杯定製車「Next—Gen」

除了每輛車精確到具體車型，製作者共繪製了四萬三千多張汽車設計草圖。

▲而在活塞杯車賽的現場，共有超過十萬輛汽車

既是美國精神，也是普世價值

電影曾多次提到的「Route 66」高速公路確實存在，它是美國歷史上最著名的高速公路。

▲「Route 66」，從洛杉磯到芝加哥，全長4000多公里，有超過60年的歷史，被稱為「母親路」

從二戰時重要軍事要道，到跨洲度假必選之路(那首大名鼎鼎的「country road」唱的就是它)，到被州際公路取而代之。

「Route 66」既與普通美國人的生活密不可分，也是美國文化的一部分。

此外，真正讓導演確定故事主題(由只看到榮譽獎項的冠軍，到珍視朋友)，來自於一次家庭公路旅行。

導演約翰·拉塞特的工作狂、不顧家人設，在旅行途中徹底「崩壞」：從跟孩子們生疏、爭吵到親密，「我認識到生命中最值得珍惜的是什麼」。

——好吧，導演才是「閃電」麥昆的最重要原型！

而源於真實生活體驗的主題，也讓電影在象徵美國公路、汽車文化的題材之外，有了更為普世的價值觀。

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