烏克蘭幫了中國很多忙，但這架大飛機我們是自己造的
烏克蘭是一個擁有豐富裝備技術的國家，特別是在航空工業技術領域，烏克蘭的技術水平堪稱是世界一流。安東諾夫設計局研發的安-225戰略運輸機和安-124戰略運輸機是目前世界上體型最大、運輸能力最好的運輸機，另外烏克蘭馬達西奇公司還能自己生產大推力引擎，安-225和安-124專用的D-18系列引擎系統均是烏克蘭自產自供的。
資料圖：安124
烏克蘭的武器裝備有出口的慣例，中國也從烏克蘭採購了很多重要的裝備技術。應該說烏克蘭的技術成果幫了中國很多忙，特別是在航空工業領域，烏克蘭的技術起到了積極的作用。不過，中國第一架國產大飛機運-20卻是自主研發造出來的，烏克蘭並未參與運-20的發展。
資料圖：運20
運-20是一種載荷量達到66噸左右的大型戰略運輸機，該機於2016年開始服役，目前可能已經有多架量產型的運-20組裝完畢。未來運-20戰略運輸機將使用中國國產的WS-18發動機，後期還可能升級為WS-20大涵道比渦扇發動機。運-20戰略運輸機的航速能達到每小時900公里以上，持續巡航距離可達8000公里。由於運-20的貨艙設計作了技術調整，因此其貨艙空間比俄制伊爾-76運輸機更加寬敞，可以裝載的貨品也更多。
運-20的量產將滿足中國對於大型戰略運輸機的實際需求，這種運輸機還可以作為其它機型的發展平台，比如大型空中加油機和大型預警機都可以用運-20的平台設計成果進行開發。在運-20的基礎上，中國還將規劃發展下一代大型戰略運輸機，預計未來新型運輸機的起飛重量將達到400噸左右，實際載荷量可達150噸。通過發展多元化的戰略運輸機技術方案，中國航空工業技術的發展將能夠獲得更加豐碩的新技術成果。
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