中國最強鐵路導彈列車令西方聞風喪膽，部署地點讓美國如坐針氈
據稱，中國火箭軍部隊開始發展機動部署型東風-3改良型洲際彈道導彈。火車部署型DF-31的研發工作已經完成，並且開始部署準備。為提高機動打擊能力、生存能力，DF-31系列洲際彈道導彈已經發展出類似前蘇聯SS-24的鐵路機動型，平時採用鐵路機動，戰時選擇若干個預定發射點，實施核打擊。由於鐵路機動發射彈道導彈技術要求極高，核戰爭條件下生存力極強，中國戰略導彈部隊的機動性和隱蔽能力都將大大增強，也使西方情報機構跟蹤監視導彈發射的難度大為增加。
從此中國的戰略核打擊能力在繼核潛艇發射彈道導彈成功後實現了又一次質的飛躍，據悉東風-31可分彈頭，同時截有8-10枚核彈頭，他的打擊範圍涵蓋整個美國國土。東風-31如果從列車上機動發射，由於列車機動力強，每天上千公里，使這款導彈極難被衛星追蹤，而列車均可偽裝成客運車並進入隧道，就可以安全的補充導彈，不被發現。中國軍方公開的資料是在2016年11月進行了一次齊射10枚東風-21導彈，非常壯觀。中國軍方媒體報道稱，這些導彈可以大戰時摧毀亞太地區的美軍支援基地，及航母編隊，顯然這次是展示中國的軍事實力。從外形分析，該段車廂有可能是運載東風-31洲際導彈彈體的部分。
從外形上看，這些車廂採用的是貨車的轉向架，甚至是採用4軸轉向架，可見裡面運送的是重量很大的東西。西方情報機構一直在追蹤這些神秘列車，發現這些神秘列車從來不停靠在城市，都是在邊遠的隱蔽側線上停放，且有武裝軍人嚴密把守，這就是中國彈道導彈機動發射列車。
外媒認為，使用牽引車公路機動的東風-31和東風-41實戰意義不大，這是因為美國一枚核彈頭的衝擊波能夠覆蓋100公里以上，以不到40公里低速移動的東風-31、東風-41很容易被摧毀。但是使用火車機動就不同，時速可以超過100公里，而且是在全國範圍之內，更加難以被衛星探測到。由於整車都覆蓋了偽裝布，所以依然不能對該型導彈的具體細節進行研判。此前也曝光過列車運輸東風31導彈的照片，但極少，因此該型導彈研製進度是境內外媒體熱衷於猜測的話題。東風31至今已經進行了多次實彈發射測試，然而一型洲際導彈的最終列裝部隊。
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