它本可以賣得更好，但可惜奇瑞不會營銷，讓它一直被消費者所忽視

營銷，這個褒貶不一的名詞在現如今的汽車市場上，作用越發的重要，從寶沃汽車的宣傳手段中就可以看出營銷的力量有多大，在坊間也常有上汽大眾和一汽大眾每年要花幾千萬來僱傭「水軍」的傳聞，但也有極個別自主品牌對營銷不屑一顧，一門心思只在造車上，比如奇瑞。

奇瑞的營銷水平之低在汽車界幾乎是人人皆知，這就導致了奇瑞雖然車子做得不錯，但是卻在逐年走下坡路，就拿2017款艾瑞澤5 Sport 1.5T來說，在艾瑞澤5這麼好的基礎上改進的車型，然而銷量卻並不如意，究其原因還是在於奇瑞在推出之時沒有做到應有的宣傳，導致很多消費者根本不知道有這款車，還在糾結於普通版的艾瑞澤5和吉利帝豪，不得不說，這是一種雙邊的損失。

艾瑞澤5運動版保留了艾瑞澤5高顏值的前臉設計，但在原來的基礎上增加了運動設計套件和專屬銘牌，輪圈的樣式也較普通版的更加時尚，並且搭配了紅色卡鉗。側面看，貼地式空氣動力學前包圍和專屬飛翼側裙，搭配極速動感的導流尾翼，流暢地勾勒出艾瑞澤5 SPORT的動感輪廓。

車身尺寸上，艾瑞澤5運動版的長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm，和吉利帝豪相比，只是車長略短，而其他方面都處於優勢。車尾的設計比較簡單，一條鍍鉻飾條連接著兩側尾燈，僅僅是起到了和前臉相呼應的作用。在輔助配置上，倒車雷達和倒車影像是全系標配，這點很有誠意。

紅黑雙色的內飾設計一向是跑車的標配，而奇瑞在艾瑞澤5運動版車型也如此設計自然是為了突出該車的運動特性。受限於相對緊湊的車內空間，運動版的中控台採用了縱向布局，視覺效果顯得更加修長。在內飾的材質選用上，艾瑞澤5運動版也大面積地使用軟性材料，讓人在車內絲毫感覺不到廉價感。

泳鏡式造型的儀錶盤同樣採用了紅黑雙色搭配，更加有利於車內運動感的提升，在這款頂配車型中，行車顯示屏升級成了一塊彩色液晶屏，視覺效果較為出色。

三輻式多功能方向盤是運動版車型的標配，並且還全部採用了真皮覆蓋，就手感而言非常的細膩。至於其他的內部配置，在這款頂配車型上出現了無鑰匙進入、一鍵啟動、電動車窗、定速巡航、GPS導航、車載藍牙以及中控彩色大屏。

動力方面， 「小排量發動機+渦輪增壓」，這樣的黃金搭檔已成為了各大車企的「寵兒」，因為它不僅能夠節省成本，也能夠帶來不錯的運動體驗，艾瑞澤5運動版就搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147匹，峰值扭矩為210Nm，搭配5檔手動和CVT無極變速箱，是貨真價實的運動車型。

車身結構上，艾瑞澤5運動版採用前置前驅的驅動方式，前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架。目前這款頂配的艾瑞澤5運動車型價格不到10萬元，相較於普通版艾瑞澤5，運動版顯得性價比更高，可惜的是奇瑞不會營銷。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！