中俄合作一大項目沒想到遇上困難：不怕，這事已由烏克蘭出手解決
中俄兩國正在聯手打造一款重型直升機，簡單稱：中俄重直項目，作為中俄在在軍事技術領域合作的第一大項目一直引人注目，目前正在穩步推進之中，卻不免有人要問，2015年就簽了協議，為何2年了，還沒有簽正式合同！
中俄重直模型
這不是說，雙方分歧大了，談不到一起，實際合作工作已開始，所謂的合同只能算工作安排記錄，其何時簽訂不影響工作進展，緩慢一點屬於雙方要明確許多細節問題。從目前媒體公開的細節看，細節談判中，中國所佔的便宜越來越多了來越多了，俄方已放棄多項要求，原來在俄國內組裝已變成，現在俄方僅負責技術投資，提出技術建議和系統方案，中方為總設計者，負責具體設計以及樣機的製造、試飛、認證、銷售工作。目前所有的技術問題都已得到解決，組織問題也將很快獲得解決。
米26
中國將主導整個合作工作，為以後自已獨立自主研發創新更好的條件，但是俄方的地位也不容輕視。別看俄方的優勢僅為：「他們從未生產過重型直升機，在這方面毫無經驗，而俄羅斯是可能向其提供相關技術支持的唯一國家。」但是也非常重要，目前世界上擁有重型直升機研發製造技術的國家只有美國和俄羅斯，其擁有的經驗絕非金錢可以衡量。
新型直升機將以俄制米-26--目前世界上最大的直升機為基礎研發，進行重新設計，只保留氣動外形及布局，主旋翼為8片槳葉；尾槳5片槳葉；並列雙發動機方案，起飛中重量介於38.4噸到40.9噸之間，商業荷載量介於10噸-15噸之間。最大航程630公里，最大時速300公里，可適合任何天氣狀況的飛行任務。可以在高溫、高海拔區域的使用，具備飛越6000米高山的能力。
AI-136T
讓誰也沒有想到，這個項目遇上一個困難，因俄烏關係惡化，令發動機供應成了問題，不怕，這事已由烏克蘭出手解決，烏方將向中方直接供應新型AI-136T渦輪發動機。單台正常推力功率為11500馬力，應急時的最大輸出功率為14500馬力。
從公布的數據看，新機要比原型米26小了一點，卻很適合需求，一方面，技術發展要一步一步來，進行跨越式發展，步子小一點不算缺點。二是，米-26的主要缺點就是體形過大，不易操作，如今縮小一點，可以更加靈活，也更容易操作，更適合軍用需求。
中國的重直其實早有項目，這是早年公布的一個方案模型
我們不是為了先進而先進，而是要解決實際需求，民用只是一方面，更重要的還是軍用。我軍現役的運輸直升機載重量有限，無法實施重裝備的機降，如果能列裝新型重直，那麼這個問題就解決了，等於將可以運送中型裝甲車，或一次運送2個排的步兵及其全部裝備。
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