韓武器裝備一直以美製武器為主，KF-X項目研發可謂一波三折

近年來，以F-22形成完全作戰能力、F-35開始列裝美軍部隊為代表的第五代戰鬥機大事頻出，預示著全球軍事航空將進入隱形時代。作為航空工業相對落後的亞洲，也在加緊研發製造奮力追趕歐美，韓國、日本、印度、印尼也都在推進本國的X系列戰鬥機，形成了第五代戰鬥機蓬勃發展的生動局面。

圖註：F-16B伴飛F-22

韓國KF-X多用途隱形戰鬥機是韓國第一項本土戰鬥機研發計劃。2001年，韓國國防科學研究院（KIDA）提出KF-X研製計劃，項目命名為「幼鷹計劃」，由韓國航空航天公司（KAI）負責研發，目標是研製一款性能超過「陣風」和「颱風」的單座雙發隱身戰鬥機，執行防空攔截、空中優勢、對地攻擊等多種作戰任務。韓國軍方計划到2023年實現批量生產，並形成初始作戰能力，之後的7～8年內列裝服役，最終生產120架飛機。

圖註：韓國(KF-X)

20世紀80年代，隨著韓國經濟的騰飛，綜合國力不斷增強，韓國也開始嘗試自行「研製」武器裝備，但是在航空工業領域發展緩慢，1980年代才開始組裝引進的美國F-5E/F戰鬥機，使韓國初具備了「自行」生產戰鬥機的能力。此後，韓國空軍又通過授權組裝生產協議引進F-16戰鬥機，實現了本土生產F-16C/D機體的70%、電子設備的40%～50%、F-100-PW-229發動機的43%的製造能力，使韓國的航空工業水平和生產能力有了一個質的飛躍。

作為美國一手扶植的盟國，武器裝備一直以美製武器為主。隨著KF-16計划進入尾聲，韓國決定自行研製先進作戰飛機，進一步發展本土航空工業。2001年，韓國空軍正式宣布研製新一代隱身戰鬥機，換代老舊的F-4E和F-5E。2005年韓國公布了KF-X風洞模型和2種戰鬥機結構圖，其中KF-X-C100採用常規布局，類似於美軍的F-22「猛禽」，KF-X-C100採用鴨式布局，與中國的殲-20相似。兩種飛機的大小與法國的「陣風」戰鬥機差不多，機長約14米，翼展約10米，均採用雙髮結構。

2010年4月韓國防衛事業推進委員會決定推進KF-X項目，2011年6月～2012年底，韓國國防科學研究院對項目進行了初步研發。在對項目的可行性研究中，項目進度從2020～2027年KF-X投入使用推遲到2023～2030年，而且要在國產輕型戰鬥機FA-50的基礎上進行。在2013年11月舉行的聯合參謀會議上，韓國軍方確定了KF-X的大部分作戰能力要求，但尚未決定戰鬥機的發動機數量，韓國國防部、聯合參謀本部和防衛事業廳等將決定在戰鬥機上裝配單發還是雙發發動機。2014年2月，韓國防衛事業廳在韓國防衛事業推進委員會會議上提交KF-X系統研發第三階段基本計劃，等待韓國政府敲了韓國型戰鬥機KF-X研發項目日程，計劃於2014年4月進行招標評選開發商，2014年6月決定優先談判對象。

KF-X項目研發可謂一波三折，僅在發動機數量方面，韓國各方就進行了激烈的辯論。在2014年的國防預算中，用於KF-X系統研發的部分僅為200億韓元（約合人民幣1.15億元）。韓國國民對於這個項目也不看好，根據韓國的一項評估，KF-X項目需要投入100億美元，收益大約只有30億美元，效費比明顯偏低。《航空周刊》報道，韓國國會表示只允許對KF-X項目「適度」投資，否決了在2015年研發全比例原型機的計劃，儘管波音公司和洛克希德-馬丁公司都表示仍對參與KF-X項目感興趣，但是韓國國防部很可能會採購波音公司F/A-18E/F「超級大黃蜂」或後續升級型號（ASH）取代本土研發，從而減少戰鬥機換代計劃的整體開支。

圖註：KF-X隱形戰鬥機

KF-X02採用菱形機身和V形垂身，可以偏離側面的雷達電波，前翼與機身邊緣一體化，與機翼前後翼平行，很好地實現了波束控制；進氣道採用了與F-22相似的加莢進氣口和S形進氣道，避免了正面照射的雷達電波直接照射發動機，這些設計使KF-X的隱身能力達到較高的水平。考慮到隱身要求，四代作戰飛機的機載武器傾向於彈艙化，以降低飛機的雷達散射截面積（RCS），但是KF-X的機體空間有限，相應的彈艙空間也比較有限，這樣就限制了它的內裝彈藥掛載能力，在隱身狀態下的空戰掛載只能是2枚遠程、2枚近程導彈。此外，KF-X的航空電子設備包括採用機載有源相控陣火控雷達、紅外搜索與跟蹤系統，能夠通過數據鏈與F-15K及E-737預警機形成聯合網路作戰系統，將是韓國第一種具備網路戰能力的戰鬥機。

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