胡適是日軍偷襲珍珠港的罪魁禍首？

圖註：珍珠港事件中，身中多枚魚雷開始橫傾的「俄克拉荷馬」號。

文 | 楊津濤

這兩年，常見有文章援引美國歷史學家的研究，稱「胡適為日軍偷襲珍珠港的罪魁禍首」，意謂美日開戰，乃是中國駐美大使胡適不斷挑撥的結果。

這一荒誕不經的說法，忽略了兩國在戰前已無法調和的利益糾葛，將複雜的國際問題簡單化。

侵華戰爭初期，日本為防止國際干涉，在力求「不損害第三國在華權益」外，尤其注重維護其與美國的「親善關係」，其目的在於：一、保障石油、廢鐵等戰略物資的進口；二、破滅中國對美援的「幻想」。但隨著日本獨佔中國野心的膨脹，及其對中國腹地的佔領，不可避免地侵犯到美國利益。

從1938年開始，日本為斷絕外國援華通道，封鎖中國沿海，第三國對華貿易無法進行；西方權益不再被保護，日軍攻陷南京時，甚至炸沉了美國軍艦「帕奈號」與三艘美國油輪。據美國統計，至1938年12月為止，日本侵害美國在華利益的事件，即發生了296起。第二次近衛聲明中，日本更公開否認《九國公約》及其確立的門戶開放政策，宣稱要構建「東亞新秩序」。

在「帕奈號」事件後，美國國內開始有人要求制裁日本，如亞洲艦隊司令官亞內爾說，「東京打算排除美國在太平洋各地的利益」「如果美國允許日本徵服中國，那就等於放棄亞洲大陸及對太平洋的控制權；而若要挫敗日本上述計劃，唯一的辦法是援助蔣介石，並同時對日本進行貿易制裁。」由於孤立主義勢力的影響，美國雖沒能通過對日本的大規模製裁，但還是批准了限於航空設備的「道義禁運」，及對中國的2500萬美元「桐油貸款」。

美國政策的轉變，讓日本大為不安，但他們不願就此放棄在中國獲得的侵略成果，一再擴大對英美在華利益的侵犯，甚至一度封鎖了天津英租界。隨著歐戰爆發，美國對日政策日趨強硬。1941年1月，《美日通商條約》期滿，不再續約；1940年7月，美國開始對日本禁運航空燃料、潤滑油和高熔點廢金屬。

圖註：1939年，任駐美大使期間的胡適。

1940年7月，日本確立「南進」方針。兩個月後，日軍為阻斷滇越公路，強行進駐法屬印度支那北部，威脅東南亞。當時美國需從東南亞進口天然橡膠、錫等戰略物資。如在1939年，荷屬東印度的錫產量居世界第三位，其出口美國的數量，相當出口於英、德、意、荷四國總和；1940年，英屬馬來亞的橡膠和錫，各有57.9%和78%賣給美國。為警告日本，遏制其進一步行動，當年10月，羅斯福禁止廢鋼鐵運往日本；12月，又將鐵礦石、生鐵、鋼等列入禁運範圍。

在此同時，美國加大了對華援助。其中固然有同情中國抗戰的因素，但更多還是基於美國自身利益的考量。中國最大限度地牽制了日本「北進」與「南進」戰略，保障了英美在遠東的利益。如果美國犧牲選擇中國，同日本妥協，那麼隨著中國崩潰，東南亞會喪失，英國會動搖，蘇聯也會變得沮喪，最後必然損害美國核心利益。因此，在中國問題上，美國與日本針鋒相對。

到1941年，美日已處於對立狀態。但美國希望能通過談判和禁運讓日本有所收斂，避免過早投入「兩洋」作戰；日本則想讓美國在中國問題上讓步，因此雙方進行了秘密談判。作為談判基礎，美國訂立了四項原則，要求尊重各國主權，不干涉他國內政，支持門戶開放，維持太平洋地區現狀。日本對此全部無法接受。

1941年7月，日本做好「不惜與英美一戰」的準備，併入侵法屬印度支那南部。以此為基地，日本將能輕易佔領新加坡、荷屬東印度，出兵美國殖民地菲律賓，徹底顛覆太平洋地區既有格局。美國對此做出了強硬回應，凍結日本在美全部財產，實行石油禁運。此前日本雖然在竭力儲備石油，但也只留有兩年的用量。每坐等一天，就要白白消耗1.2萬噸石油。

談判的最後階段，對美有限讓步的主張，在日本都得不到支持，以至無法同美國達成任何共識。留給日本的選擇只有兩個，要麼從中國退出，承認失敗；要麼「南進」——既能切斷中國外援，又能從東南亞獲得石油等物資。12月1日，日本御前會議認定「美國已徹頭徹尾地成為蔣介石的代言人」，如果不再採取行動，「日清戰爭、日俄戰爭和中國事變以來的一切成果統統將付諸流水」。12月8日，日軍偷襲珍珠港。

以上，美日兩國走向戰爭的歷程，顯然不是胡適或任何個人所能「挑撥」的。

圖註：珍珠港事件中，身中7枚魚雷坐底的「西弗吉尼亞」號

注釋

岳南：《胡適：最後一分鐘的爭持》，原刊《瞭望東方周刊》2012年第16期，近來在網上廣為流傳；鹿錫俊：《日本的國際戰略與中日戰爭的擴大化》，《近代史研究》，2007年第6期；（美）沙勒：《美國十字軍在中國：1938—1945）》，商務印書館1982年，第22頁；馬龍：《論從「九一八」到珍珠港事件時期美國對日政策的演變》，華中師範大學，2011年；鹿錫俊：《中國問題與日本1941年的開戰決策》，《近代史研究》2008年第3期；歷史學研究會編：《太平洋戰爭史》第三卷，商務印書館1962年，第143頁。

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