2020年特斯拉要干成這幾件大事！

特斯拉汽車創始人|CEO

在馬斯克開拓火星之旅前，他在地球上乾的最拉風的事兒，應該是創造出特斯拉純電動跑車。

有市場投資者就是稀罕他力挺他，並且預言：特斯拉2027年市值將會登上萬億美元寶座，儘管目前僅僅550億美元。不過，這家只有14年歷史的年輕車企，竟然能超過傳統老牌汽車大佬——通用汽車和福特汽車，一舉成為美國最大汽車製造商。

此時的特斯拉似乎更有底氣說：只有想不到，沒有做不到。

其實，用不著再等10年看到特斯拉雄霸寶座，只要稍等兩三年就能一見分曉，它的雄心壯志能否兌現？

要知道，到2020年特斯拉可是要成干幾件大事的，這是馬斯克給自己和特斯拉定下的軍令狀。下面我們就看看，這些在外人看來幾乎不可能完成的任務——

建成投產超級工廠

位於內華達州的超級工廠Gigafactory，也叫千兆工廠，可以說是決定特斯拉未來的關鍵。因為特斯拉要想實現顛覆全球汽車業、一統電動汽車未來的野心，低價高效的電池才是關鍵。預計2018年全面建成投產的超級工廠，將會讓特斯拉汽車電池成本降低30%。

特斯拉SUV驚艷上市

儘管剛剛推出不久的Model 3，被譽為特斯拉決勝未來的關鍵車型，因為它走的是大眾路線。但特斯拉內部人士似乎更好看另一款平民價位車型，這就是Model Y——緊湊型SUV。預計2019年底或者2020年上半年問世。因為它被賦予了很多聯想，平移甚至超越了目前最拉轟的Model X諸多設計：鷹翼門、太陽能車頂、全自動駕駛等。

電動皮卡橫空出世

皮卡作為典型的美式車型，一直是北美人的最愛，只可惜隨著油價飆漲，最愛已經變成了罪愛。所以，開發特斯拉版電動皮卡，是馬斯克的一大夙願。預計2018年10月到2019年4月期間北美上市。可以想像，電動皮卡一旦如期問世，媽媽再也不用擔心我的油耗負擔啦。

電動大塊頭襲來

馬斯克剛剛披露，特斯拉正在跟美國各大物流公司深度合作，開發全電動美式重卡，目前已經開發過半，完全自動駕駛或者半自主駕駛模式據說是最大亮點，最晚上市時間2020年。

充電能跑上千公里

大家知道，「電動車充電能跑多少」一直好像是個軟肋。儘管像特斯拉這樣的高性能電動汽車，最遠已經達到800公里了，但還是讓多數人感覺不放心。所以，特斯拉續航里程超過1000公里——這個標誌性指標，已成為馬斯克的給自己和公司下達的死命令！業界人士認為，這只是個時間問題。2020年突破上千公里，對於特斯拉來說，技術可行，成本可控，量產可達。

完全自動駕駛

純電動和自動駕駛，是特斯拉最大的兩個核心技術，也是最近幾年同步攻關的技術雙驅動。預計今年10月份，特斯拉推出新版增強型自動駕駛硬體，這將是未來完全自動駕駛模式的標配，一旦軟體系統準備就緒，這些硬體設備將完全能夠勝任100%無人駕駛模式。馬斯克給出了一個大膽承諾，2020年前特斯拉可以實現完全自動駕駛！據悉，今年年底前，該公司首度測試橫跨全美——從洛杉磯到紐約的自動駕駛之旅。

年產100萬輛

儘管特斯拉很拉風，但產能不足一直讓人很捉急。所以，要想實現特斯拉雄心壯志，大幅提升生產能力無疑是重中之重。新近再度傳出要在中國建廠之時，馬斯克又發出狠話：2018年每年必保生產50萬輛，2020年年產達到100萬輛！

增加超級充電樁

預計今年年底，特斯拉全球充電樁總計達到10000個。到2020年，每年新增7000個。

特斯拉變身能源企業

自從去年6月，斥資28億美元全資收購全美最大太陽能公司——SolarCity太陽城之後，馬斯克對特斯拉的版圖構造，已被外人看得越來越清楚——特斯拉絕不只是一個電動車製造商，而是一家太陽能供應商，電動車只是太陽能的一個應用終端。家用、商用的太陽能整體解決方案，就像電網一樣結網成片，在北美市場擴展。低價高效、環保安全的太陽能，正在成為特斯拉的另一個標籤。

儘管這些看起來不可能完成的任務，被媒體放大後，很可能產生一種錯覺：馬斯克是個狂妄自大的傢伙。

事實上，一說話就臉紅的他可是個地地道道的謙卑者。

因為探索宇宙的人，沒有不謙卑的。何況他的目標直指那顆紅色星球。

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