優步想做無人車，結果被谷歌告了

科技有情懷@王月

作者簡介：成都媒體人。從來不看電視、關注科技領域、換個手機就能高潮的新時代網路宅男。相比煽情電視劇，還是IT界的各種黑科技更能讓人流淚。

一年前，Uber因為無法繼續承擔中國市場的巨大虧損，選擇將優步中國賣給了滴滴。至此，Uber退出了中國市場。從投資回報的角度看，出售中國業務的確讓Uber賺了一筆，不再需要用巨資來補窟窿，還拿到了估值500億美元的滴滴20%的股權。不過，在優步離開中國一年裡，Uber其實過得並不好，堪稱是焦頭爛額。

在各種醜聞之後，又經歷了創始人卡蘭尼克出走，還被最早的投資人benchmark告上了法庭，現在，Uber又被谷歌告了——谷歌起訴Uber竊取其無人車技術機密。具體來說，是谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司Waymo將Uber告上了法庭。他們聲稱Uber此前收購的自動駕駛卡車公司Otto竊取了他們與自動駕駛研發相關的商業機密。

事情是這樣的，Otto是去年年初才成立的一家創業公司，主要做自動駕駛卡車技術。其聯合創始人安東尼·萊萬多斯基是Waymo的前員工。去年8月，Uber就以6.8億美金的價格收購了這家公司，並任命萊萬多斯基為其自動駕駛部門的負責人。Waymo方面表示，萊萬多斯基在離職前，從實驗室下載了14000個高度機密的文件到自己的移動硬碟里，其中包括了谷歌的激光雷達電路板的設計方案。而激光雷達是自動駕駛汽車不可或缺的一部分。

起初，Waymo並沒有發現泄密，直到去年12月13日，他們收到了一封意外的郵件。這封郵件來自一個給它提供激光雷達技術的供應商，本來是要發給Uber的員工，卻錯誤地發到了Waymo這裡。Waymo發現，附在這封郵件里中的Otto的激光雷達電路板的設計圖紙，居然幾乎與自己的圖紙完全一致。發現事情不太對，谷歌這邊才開始展開調查，發現了萊萬多斯基的竊取商業機密的行為。

這對於谷歌顯然無法接受。要知道，為了設計這個能用在自動駕駛汽車上的激光掃描系統，谷歌之前用了整整七年。而Uber從宣布要進軍無人車，到無人車上路，才不過九個月。Uber用時如此之短，其中很重要的原因就是他們收購了Otto。據稱，Otto的激光雷達感測器技術就是Uber收購該公司的主要原因之一。所以，谷歌有理由懷疑，Uber在其中起了不可告人的作用。

當然了，懷疑只是懷疑，永遠拿不到確切的證據。但讓人萬萬想不到的是，現在還真有了證據。日前，法律庭審文件公開了卡蘭尼克和萊萬多斯基之間的大約400條簡訊。這些簡訊顯示，Uber顯然掌握了不少谷歌的無人車機密。

當時萊萬多斯基從谷歌離職創辦Otto，僅僅兩周之後，卡蘭尼克就已經走訪了這家初創公司。從兩人簡訊內容來看，卡蘭尼克在觀看了「卡車測試」之後，儘管這次自動駕駛技術測試有點失敗，差一點就發生了事故，但他當時還是計劃要立即收購Otto。

卡蘭尼克和萊萬多斯基顯然非常要好，萊萬多斯基經常會在深夜，給卡蘭尼克講解自動駕駛技術的奧秘。而卡蘭尼克則會對萊萬多斯基提一些公司管理方面的建議。不過，從簡訊內容也可以知道，卡蘭尼克找上對萊萬多斯基，很大的原因是他們沒有達成和谷歌的合作。

擁有了Otto的自動駕駛技術，Uber的無人車也很快上路了。2016年12月，Uber在沒有拿到加州車管局的許可的前提下，就在舊金山啟動了自動駕駛計程車服務，然而讓人尷尬的是，Uber無人車剛剛運營就闖了一個紅燈，並且被加州車管局以缺乏許可的名義禁止上路運營。顯然，Uber當時並沒有吃透無人車技術。

現在，卡蘭尼克離職，萊萬多斯基也被Uber解僱。Uber給出的解僱原因，是這名工程師沒有配合訴訟調查。Uber的想法很簡單，趕緊擺脫麻煩，全力投入無人車研發。唯一的問題在於，現在再重新起步，是不是太晚了？

&nbsp

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！