老北京內外城結合部的碉樓
北京外城建於明嘉靖年間，嘉靖二十一年（1542年），兵部尚書兼督察院右都御史毛伯溫上書：「古之有城必有郭，城以衛君，郭以衛民，……今城外之民殆倍城中，思患預防，豈容或緩。臣等以為宜築外城便。」此議得到嘉靖帝認可。但工程浩大，錢財籌集不易，朝中也是屢議屢拖。嘉靖三十二年（1553年），兵科給事中朱伯宸再次提出修築外城之議，嚴嵩也積極讚許。這次嘉靖帝終於同意，並進一步表示「今須四面興之，乃為全算。不四面未為王制也。」計劃修築外城後，北京城要成為「回字形」格局。但是工程經年，財力不濟，最後南面城垣的修建未能西抵故金舊城垣，即北折在內城東西向包築於東南角樓和西南角樓北側，成為了「凸字形」格局。於嘉靖四十三年（1564年）完工。
外羅城的建築是草草收尾，東西段城牆北折後，稍越過內城南垣界限即分別折向內城，形成了外城的北垣。東段北垣僅略包過內城東南角樓，即與內城東垣結合，因外城牆體矮於內城，抵內城根的外城牆端築一碉樓相結合，通過碉樓內的階梯才可登上內城垣。碉樓朝外的牆面開有兩排八個窗子（戰時也可能當箭窗用），所以俗稱「八瞪眼兒」。西段北垣是對著內城西垣南段第一個墩台修築，所以結合部碉樓是與墩台「馬面」的正面相接，不是結合到內城牆體上。可見當時是帶有臨時性質，沒想到這一臨時設置一下子就延續了四百多年。為便於從外城北部直接出城，在這兩段北牆上分別開了兩個臨時性小城門，即東便門和西便門。這個北垣本不在原規劃之內，原規劃外羅城是全包圍內城，並為十一門之制，就像元大都城，東、西、南三面各闢三門，北面辟二門。實際外城完工時，東、西垣各闢一門，南垣辟三門，北垣東、西段各闢一便門，成了七門之制。
外城新建南、東、西垣和北垣東西兩段，總長二十八里，高一丈八尺，遠低於內城垣，城門、角樓規制也遠遜於內城。城門外包築半圓形瓮城，範圍狹小，正對城樓處為瓮城門洞，無箭樓、閘樓。入清以後，才在各門瓮城門洞上加築了箭樓。雖然新建外羅城沒能按初衷包圍內城，但也將舊南城（遼金故城）囊括大半，使北京城的南中軸線延至永定門，天壇與先農壇圍進了城中，內城前三門外的關廂地帶得到了發展，造就了明清從菜市口經前門大街到花兒市的繁華商業帶，也造就了獨特的南城文化。
1958年，由於修建新北京站，進京鐵路要從內城東南角樓南側移到角樓北側進站，進入內城的這段鐵路，基本上就是要修在外城東段北垣，東便門到內外城結合部這一線。這一段城牆，包括東便門城樓和箭樓就被拆除了。同時內城東垣，原內外城結合部碉樓同時拆除，碉樓附近從東南角樓城台以北扒開了大大的豁口（豁口北側的一段內城殘垣，後來還真就保存了下來，連同北京站區南側的一段內城南垣和東南角樓，都拜北京站所賜得以留存），在原東便門西水關上面架起了鐵路橋，火車從此就由這裏就開進了北京內城的新北京站，一直延續至今。
1965年開始修建北京地鐵。為此，當時還存在的北京內城垣和城門除正陽門、德勝門箭樓和東南角樓未拆除，其它幾乎全部被拆。京城西側內外城結合處的一小段長約100多米的內城西殘垣，因為被地鐵施工單位用作堆放建築材料的貨場圍牆而未被全部拆除，由於沒有影響修地鐵和地面道路，後來也沒來得及拆。1988年北京市政府整修了緊靠內城西南角樓遺址北側殘存的195米內城牆，並且在內外城結合部原址復建了「八瞪眼」碉樓，保留了7處斷面遺迹。不過修繕時，新恢復的內外城結合部的碉樓與原規制、外觀等均不符。原式是建在外城牆上，緊貼在內城墩台外面，而新建的變成了建在內城牆墩台上面了。這顯得有點不倫不類，從文物建築復原的角度講，也太不專業了，山寨的有點離譜，實在有損首都文化中心的品味。若為了遺址紀念，讓今人見物思古，能夠和遺留下來的歷史影像相吻合，還是照原樣重建吧。京城東側內外城結合部碉樓：1860s,畫面右邊上部是京城東側的內外城結合部碉樓，正面是東便門外大通橋，即通惠河北京城終點。後面是外城東段北垣和內城東南角樓。
1874,內城東南角樓東南面,迤北東垣高出城牆的建築是京城東側內外城結合部碉樓，設有8箭窗，俗稱「八瞪眼」，碉樓下較矮的城牆是外城垣，結合部是在緊挨角樓的東垣上，與京城西側的內外城結合部不同。
1894-1896,京城東側內外城結合部碉樓(畫面右邊)，內城東南角樓東南面，內城南護城河，遠處可見崇文門。原注釋：Pekin,Walls Of The Tartar City. [(美)威廉·亨利·傑克遜 William HenryJackson]。
1900,東便門迤西外城東段北垣上,八國聯軍攻陷北京,俄軍搭的帳篷,可見京城東側內外城結合部的碉樓和內城東南角樓,均遭炮火毀壞。
1901,京城東側內外城結合部碉樓，上部已遭八國聯軍炮轟塌毀，東便門西水關,內城東南角樓 [(德)穆默 Alfons Mumm vonSchwarzenstein]。
1902,內城東南角樓東面及迤北的京城東側內外城結合部碉樓,庚子事變遭八國聯軍炮轟損毀嚴重。
1913-1915,庚子年遭八國聯軍炮轟已塌毀的京城東側內外城結合部碉樓(未修復)。外城東段北垣(多處雉堞塌毀未修復)東便門西水關、護城河及內城東南角樓(庚子後簡單修繕)[(日)山本讚七郎]。
1913-1915,庚子年遭八國聯軍炮轟已塌毀的京城東側內外城結合部碉樓。內城東南角樓，東便門瓮城、箭樓、大通橋、通惠河[(日)山本讃七郎]。
1914,內城東南角樓內側，京城東側內外城結合處碉樓(頂部已圮)，由內城東垣上向南拍攝。
1920s,京城東側內外城結合部碉樓、外城東段北垣、東便門西水關、內城東南角樓。
1920s,東便門周邊全貌，可見京城東側內外城結合部碉樓、內城東南角樓、外城東段北垣、東便門、大通橋，由橋北端向西南拍攝。
1920s,京城東側內外城結合部碉樓、內城東南角樓、外城東段北垣、內城東垣、大通橋，由橋北端向西南拍攝。
1920s,內城東南角樓東北側,畫面右邊可見京城東側內外城結合部碉樓(庚子年頂部轟塌未修復) [選自《燕京勝蹟》赫伯特 · C ·懷特 Herbert Clarence White]。
1920年前後,京城東側內外城結合部碉樓，東便門西水關，內城東南角樓。
1921,京城東側內外城結合部碉樓庚子年塌毀後未修復，東便門西水關，內城東南角樓，外城東段北垣多處雉堞損毀[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 Osvald Siren]。
1921,內城東南角樓迤北，京城東側的內外城結合部碉樓，頂部在八國聯軍入侵時炮轟坍塌，未曾修復 [(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍Osvald Siren]。
1938-1940,京城東側內外城結合部的碉樓頂部已做平整，但未修復；外城東段北垣雉堞未修復；內城東南角樓及結冰的護城河。
1940年前後,畫面右邊上部是京城東側的內外城結合部碉樓，前景是東便門外大通橋，遠景是內城東南角樓。
1946,內城東南角樓東北側,護城河與通惠河交匯處，垂柳後面隱約可見京城東側內外城結合部碉樓還在。
1980s,北京站出京的列車，1959年建新北京站後鐵路由角樓南改道於此進入內城，原京城東側內外城結合部碉樓和城牆被拆除。鐵路橋下為原東便門西水關位置，通惠河河道南折接原內城南護城河到東水關的一段河道,外城東護城河改道西折接入該河道。
京城西側內外城結合部碉樓：1905年前後,外城西段北垣與內城西垣結合部（內城西南角樓迤北第一個墩台）的碉樓，內城護城河由西便門東水關進入外城 (１)
1905年前後,外城西段北垣與內城西垣結合部（內城西南角樓迤北第一個墩台）的碉樓，內城護城河由西便門東水關進入外城 (2)
1910s,內城西南角樓南面,內城護城河,駝隊,進入城內的京漢鐵路跨河鐵路橋。可見角樓北面的京城西側內外城結合部碉樓和外城西段北垣的雉堞。
1912-1915,京城西側內外城結合部碉樓，外城西段北垣與內城西垣，內城西南角樓下的駝隊。
1921,京城西側內外城結合部碉樓，內城西南角樓，內城護城河 [(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 Osvald Siren]。
1921,京城西側內外城結合部碉樓，外城西段北垣與內城西垣西南角樓迤北第一個墩台結合，結合處建有一個8箭窗的碉樓，俗稱「八瞪眼」[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 Osvald Siren]。
1930,內城西南角樓下拉腳的出租驢,遠處可見外城西段北垣與內城結合部的碉樓。
1933-1936,內城西垣，西南角樓城台（1930年該角樓被拆除），外城西段北垣西便門迤東城牆與內城西垣結合部航拍，清晰可見外城西段北垣與內城西垣西南角樓迤北第一個墩台相接[(德)格拉芙·楚卡斯特]。
2006,內城西垣內外城結合部遺址及復建的碉樓西南面-與原建築不符。在大成廣場大廈上長焦拍攝。
2008,內城西垣內外城結合部遺址及復建的碉樓-與原建築不符。
2008,內城西垣遺留城牆、京城西側內外城結合部遺址及復建的碉樓西北面-與原建築不符。
2008,內城西垣遺留城牆上復建的內外城結合部碉樓東面-與原建築不符。
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