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日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?


日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?



前段時間陪兩個日本朋友去北京,在街上我用滴滴打車叫來一輛計程車。


日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?



兩個日本人當場驚到了:你怎麼這麼快叫到車的?這是什麼黑技術!你竟然可以定位顯示附近的車輛!司機這樣就過來接你啦?!



日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?


我:對啊,中國人現在打車都用手機App叫車了,還比直接攔車便宜!


他:啊,不會吧!是不是只有北京、上海這樣的大城市?



日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?


我:基本覆蓋主要城市了。而且付車費可以用微信/支付寶掃一掃,不帶現金只帶手機也可以出門!


他:啊,不會吧?和中國比日本好像還在古代!



日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?



我:小S冷漠傲嬌臉.jpg


日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?



在日本生活過的朋友應該理解日本朋友的驚訝,因為目前日本根本沒有普及類似「滴滴打車」、「優步」這樣的打車平台,也沒有微信支付、支付寶等支付工具。



日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?


通常看來,在日本東京、大阪街頭滿街都是計程車,手一招就過來幾輛車,好像完全不會出現打車難的痛苦。



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但是,這其實只是一個錯覺。日本計程車在大型車站等繁華場所的確是比較多,但是如果你在偏僻的地方,或者家裡,想叫一輛計程車的話,就非常困難,必須打電話給計程車公司進行預約。



日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?



6年前,美國Uber進入日本市場,首先在九州的福岡市開展在線打車服務試運營,整個系統跟在中國差不多,為廣大計程車公司提供攬客平台。



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但是試運營了3年,不僅沒有領到日本國土交通省的營業許可證,還被禁止在福岡之外的城市拓展業務。最後,日本Uber宣布關門,暫時放棄日本市場。



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日本不肯接納Uber打車系統,最大的原因是因為它打破了市場現有的公平競爭原則。一些沒有計程車營業許可證的車輛,也可以加盟Uber來賺錢。不僅搶了計程車公司的生意,同時因為無證營業,也違反了日本《道路交通法》和《道路營業法》。



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還有一個重要原因是「不安全」,乘客利用Uber打車坐上了無證經營的車輛,萬一遇到交通事故,乘客難以獲得正規渠道的賠償,對於乘客來說存在很大的安全與利益隱患。



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所以日本政府為了避免這些「負面結果」出現,拒不同意向美國Uber頒發營業許可證,硬生生的將Uber趕出了日本市場。



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從Uber的遭遇可以看出日本人腦筋要比中國人「死板」的多,他們在「趨利避害」的權衡中,往往會選擇避害。有風險的事情一定要論證論證再論證,相關利益者都同意的情況下才會實施,否則現狀就是最安全的!


在某種程度上,這種「堅持原則」也會扼殺新生事物的誕生,讓整個社會趨於更加的保守。



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中國人目前的思維方式和日本人就很不相同,很多事情只要被認為「利大於弊」,可以推動經濟發展,有利於市場繁榮,即便與法律有些抵觸,也能夠先推行再完善。



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因此,新鮮事物要在日本發展,必須要通過政府和業界驗證合法性,而新生事物很難完美無缺,這也導致日本的生活服務App的普及度非常低,日本人還停留在5年前的中國,沒法感受到互聯網+時代的移動智能生活!



日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?



有趣的是,很多來日本旅遊的中國遊客卻可以在異國繼續享受互聯網的便利,日本很多百貨商店,電器店,甚至便利店都可以使用微信,支付寶來付款,同時還能享受折扣,這個方便,只有中國人專屬!



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那日本人出門是不是要帶很多帶現金呢?也不是,在這個有著成熟的個人信用記錄體系的國家,日本人最常用的是信用卡,的出門購物頻繁使用信用卡刷卡,而且可以獲得購物積分。西瓜卡之類雖然也可以消費,但大多數人還是習慣只用它做地鐵。



日本人為什麼不用「滴滴打車」和「微信支付」?



其實,日本並不是沒有手機支付,早在十幾年前日本就有了手機錢包服務。但是由於金融行業極為嚴格的限制,目前利用率很低,在日本基本見不到刷手機買買買的人。



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在這個中國連買菜大媽們都會用微信付款,小區小賣部大爺也知道如何掃碼的時代,大部分日本人民還在數沉甸甸的零錢硬幣。(硬幣+自動販賣機真心強大)



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所以,一個看似技術層面的互聯網+,可以折射出中日兩國社會對待發展的不同心態,十年之後,中日將會有何種差距?


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這裡,有關於日本的一切


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