史上作為「五代機之王」曾經的競爭對手他們如何？

作為當今世界已經服役的五代機，f-22擁有了太多的光環，「隱身」這兩個字也成為了當今各個大國研製戰機追逐的方向。其實起初f-22並不是唯一一款競標美國第五代戰機的唯一機型，雖然它最終獲得了此次招標的勝利，但是能作為第五代戰機的競爭者之一，這些被淘汰的設計依然有其獨到的特點。那麼那些作為曾經他的對手的五代機，情況如何呢？

1. HIMAT

HIMAT(高機動驗證機)是美國國家航空航天局(NASA)和洛克韋爾(Rockwell)公司合作的試製的一種高機動性試驗飛機，主要作為開發下一代高機動戰鬥力的技術儲備而研製。HIMAT驗證機的氣動外形和f-16戰力有一定的相似之處，當然，前提是忽略其造型迥異的機翼。事實上，洛克韋爾公司確實有將HIMAT用於f-16的大幅度發展機型的計劃，HIMAT高機動試驗機採用了「鴨式」和雙尾撐氣動布局，這是當時極少見的，起初，HIMAT還有使用雙發前掠翼的打算，但後來這些計劃沒有實現，最終只採用了一台發動機和傳統的後掠翼。

NASA主要將HIMAT驗證機用作新技術的試驗平台，在HIMAT上進行試驗的包括:全權數控電傳飛行控制系統，碳纖維複合材料，彈性機翼等技術。在HIMAT上安裝的發動機為J-85GE-21渦輪噴氣發動機，雖然J-85發動機的推力較小，但是它有著高可靠性和可維護性的特點，而且還有較長的使用壽命。

最終，HIMAT只完成了3架無人駕駛樣機，NASA通過它們進行了一系列的測試，結果證明採用碳纖維複合材料，全權數控電傳飛行控制系統和彈性機翼等新技術能夠大幅提高飛機性能。

由於YF-22和YF-23方案的出現，HIMAT發展而來的先進戰鬥力設計方案投入到美國「先進戰術戰鬥力」(ATF)的競標中後很快就被淘汰了下來。

2.YF-23

YF-23原型機是由美國諾斯洛普與麥克唐納-道格拉斯兩家公司共同設計的，是主要用於競標先進戰術戰鬥機(ATF)合約的機型。

1990年6月23日YF-23第一架原型機出廠，並於8月27日進行首次試飛，YF-22則是在其試飛後2天出廠，並於9月29日進行第一次試飛。

YF-23在當年9月18日的第五次試飛時，在不使用加力燃燒室的情況下飛行速度達到了1.43馬赫，但是YF-22在11月3日將這個數據提升到1.58馬赫。9月29日YF-23第二架原型機出廠，和第一架原型機使用的普惠YF-119發動機不同，第二架原型機使用的是通用電氣的YF-120發動機。

該機機翼為截尖形三角翼，尾翼為蝶狀布局，兩個垂直尾翼向外傾斜45°。其外形略具B-2轟炸機的風采。機上的武器採用內裝式，裝備有先進的中距空地導彈，「響尾蛇」空空導彈和20毫米航炮等。

YF-23原型機的試飛計劃裡面並不包含空空導彈的試射和驗證高仰角飛行能力兩個項目，大多以風洞測試搜集與驗證資料。測試結果表明，YF-23在仰角上沒有限制。YF-23一共進行了總計長達65小時(50次)的試飛，試飛結果顯示，YF-23的最大空速達到1.5馬赫，最大仰角達到25°，最大負載7g，YF-23和YF-22一樣，也才用了內置彈倉，而且在必要時還可以在機翼下另外攜帶武器。

1990年12月，測試結束，在經過一些列評估之後，美國空軍總司令最後決定由YF-22奪標，並進入下一階段的研發計劃。