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美國空軍ISR飛機發展改革,難忘「開放天空」歲月如歌

美國空軍協會認為,隨著在波羅的海和中國南海等地域的作戰節奏增加,RC-135機隊也會面對越來越多的近距離攔截,五角大樓開始認為美軍的偵察機不再安全,比如,中國戰鬥機據報道就曾經多次攔截RC-135和海軍的P-8A「海神」反潛巡邏機,最近一次發生在6月7日。

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6月4日,美軍太平洋司令部司令員小亨利·哈里斯上將(Harry B. Harris Jr.)在新加坡香格里拉亞洲安全論壇上表示,現在發生的空中對峙事件美軍都評估為「不安全」,或許有一天這些危險的攔截會「減少」。美國和中國建設有雙邊「海上軍事協調會議」(MMCS)機制,用來討論這些事件,美軍希望通過協商解決問題,保證他們在公海空域的飛行作戰。

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4月,俄羅斯戰鬥機也攔截了一架RC-135,而且兩機距離僅15米,俄戰鬥機做出了滾桶動作。克里希納(Krishna)上校表示,美國空軍的偵察機組人員面對這樣的挑釁動作,並沒有被影響到什麼,飛行員認真地保持飛行姿態,保證在國際空域「站在正義的一邊」。的確,美國空軍的偵察飛行任務越來越多,作戰對手也將更多地做出回應,雙方都沒有受到任何影響,只不過,美軍偵察機將面對更多的攔截,當然也都是「不安全」和「不專業」(unsafe and unprofessional)的攔截。

回想當年,美國空軍的RC-135曾是何等不可一世,曾經執行《開放天空條約》(Open Skies Treaty)監視任務,在俄羅斯的上空都能自由飛行,那可以說是RC-135的如歌歲月。事情是這樣的:當年,也就是1992年,美俄簽訂了《開放天空條約》,規定美俄兩家相互開放天空,允許對方進入自家領空偵察監視核裁軍落實情況和其他關鍵軍事能力建設情況,時至今日這種相互偵察仍在繼續。

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A-30是俄羅斯空軍為條約專門研發的偵察機,長24.2米,高8.3米,翼展29.2米,最大起飛重量15455米,升限8300米,最大速度540千米/小時,巡航速度429~474千米/小時,最大航程2629千米,前機身改裝成凸起的駕駛艙,玻璃化的機鼻非常適於觀察用途,使用AFA-41/10型100毫米、AFA-41/20型200毫米相機和陀螺穩定式相機,該機型總計生產了15架,在美國和歐洲的簽約國上空進行監視飛行。

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RC-135長46. 6米,翼展44.4米,機高12.95米,跟普通的波音707客機相當,裝有4台普拉特-惠特尼公司的TF33-P-9渦扇式發動機,單台推力16000磅,最大航程可達1.2萬千米,飛行高度通常在15千米以上,巡航速度為860千米,續航時間可超過12小時,由於各種型號的RC-135都裝有空中加油裝置,因此實際上的飛行時間可以大大超過 12小時,空中滯留時間最長可達20小時。


美俄兩種偵察機性能相近,在對方上空自由飛翔,這也就是在《開放天空條約》之下,現在再想看到這一幕,可就難了!

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