除了飛行模式 手機也應該加上「駕駛員模式」

據國外媒體AppleInsider報道，為了降低與智能手機有關的事故發生率，美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)(以下簡稱「管理局」)要求像蘋果和三星這樣的智能手機廠商開發一種類似於「飛行模式」的「駕駛員模式」並將它應用到各自的手機中。按照管理局的設想，這種「駕駛員模式」只為用戶提供有限的功能。

管理局將於本周三發布一套自願性指導原則，該指導原則要求智能手機廠商在各自手機中應用一種「駕駛員模式」。在該模式下，正在駕車的用戶將不能訪問某些應用和功能。

美國交通部長稱：「你的智能手機已經變得與以前很不一樣了，它不再只是一種通訊設備。智能手機會讓人分心，這仍是一個大問題。公路交通事故每年造成的人員傷亡實在是太多了。」

據報道稱，管理局的指導原則要求智能手機廠商不但要在未來版本的手機操作系統中添加一些新的用戶限制，而且還必須開發出能夠檢測出用戶在駕車的同時也在使用其移動設備的技術。雖然管理局以前發布過針對車載信息娛樂系統和導航系統的類似指導原則，但是本周三發布的這套指導原則是第一份與攜帶型設備有關的指導原則。

管理局發現近年來與智能手機有關的交通安全事故越來越多，很多事故的直接原因是因為駕駛員在駕車過程中因使用智能手機而分心了。雖然管理局以前也採取過一些措施，但主要集中在禁止駕車過程中收發簡訊和打電話上面。

管理局的官員們認為，現在必須制定一些新法規來解決智能手機帶來的新隱患。與普通手機不同的是，智能手機就是一台複雜的計算機，它通過應用提供了各種功能比如媒體回放、遊戲、實時視頻聊天等等。

目前還不清楚私營公司知否會接受管理局的提案，但是很多私營智能手機廠商已經開始為用戶們提供更多安全駕駛功能。以蘋果為例，它從iPod剛剛問世起就一直在開發車內連網功能。

蘋果最近的一次努力是CarPlay系統，這個車載系統建立在蘋果的iOS操作系統之上。蘋果在2014年推出了CarPlay，它可以連接一部iPhone並以後者為主機，從而在兼容的OEM信息娛樂觸摸屏幕上顯示各種應用和服務。

重要地是，CarPlay允許用戶通過Siri語音指令啟動某些iOS功能，完全不用低頭去看手機屏幕或車內儀錶盤上的顯示屏。

蘋果最早聯合了一大批汽車廠商一同發布CarPlay，但是這項技術的推廣速度一直很慢。大多數汽車廠商似乎想在2017年兌現他們的承諾，主要是因為這個平台的適用範圍越來越廣，它支持的設備和模式越來越多。汽車廠商菲亞特克萊斯勒旗下的吉普(Jeep)本月在洛杉磯汽車展上發布了支持內嵌Apple CarPlay的車型：2017 Compass。

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