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殲-31戰機怎麼了?連「最想要」土耳其都不買了?


殲-31戰機怎麼了?連「最想要」土耳其都不買了?



在今年的珠海航展上,我們赫然發現一個非常奇怪的現象。就是,當殲-20戰鬥機在天空中展現自己溫柔多姿和矯健機動時,上一屆航展的明星,「殲-31」(殲-31隻是大家稱謂,並非正式編號)戰鬥機,卻沒有出現在大家的面前,而「殲-31」戰鬥機本來應該是主力對外銷售的第五代中型戰鬥機,可在此次航展卻僅僅一個模型形式對外展出,並沒有出現早先傳聞中的31002號量產機,這個現象不得說有一些匪夷所思的感覺。


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原本「殲-31」戰鬥機其實設計初衷就是瞄準全球下一代戰鬥機市場的新機型。尤其是在2014年珠海航展和之後的國際航展上,「殲-31」都以各種形式對外進行展示,尤其是「殲-31」內置彈艙起碼可以做到「2近2中「的掛載模式,並且中國設計方面承諾可以對外輸出相應的技術。所以實際上,「殲-31」的市場問題不大,就連大家最最擔心的RD-93發動機問題,也隨著WS-13「泰山」發動機的進入試生產也可能徹底解決。接著這股」東風「,「殲-31」的002號機也傳出了開始生產組裝的消息,此時的「殲-31」戰鬥機可謂形勢確實一片大好。尤其是有多個國家前來協商、談判。這其中表現最為活躍的就是土耳其。甚至數度表達了想要跟中國方面合作研發的意圖,土耳其國防工業下屬秘書處人員曾2度到中國來協商相關事宜,可以體現出土耳其方面是「最想要「「殲-31」的國家。



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可今天的一則消息,卻讓這個「殲-31」戰鬥機潛在的最大賣家成為了過去時。在11月1日的美國《防務新聞》的報道稱,土耳其頂級國防採購小組已同意在多國聯合攻擊戰鬥機(JSF)計劃下,正式訂購第二批F-35「閃電II」第五代多功能戰鬥機。意向合同106架,原本土耳其在2014年的時候,就在F-35低速率批生產就下了10架F-35戰鬥機的訂單,這樣土耳其實際上了116架F-35A型戰鬥機的訂單。這一目標被《防務新聞》認為F-35再下一國的力證,也是F-35成功的標誌之一。



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本來土耳其最初的計劃是發展自己的五代戰鬥機,積極引入國際合作,這就是土耳其的TFX。而這些國際合作中很重要的一個潛在夥伴,就是中國。中國的飛機製造公司,本來也有意應邀對土耳其推出自己的殲-3的1改進版本。但是現在的問題就出現在,土耳其方面經過了人事調整之後,放棄了原有的土耳其軍工政策,轉而尋求更快速更高效的土耳其的國防裝備方案。也就是說,原來土耳其一直在奉行的,通過「引進-吸收-再消化-再創新-再對外銷售」這麼一套完整模式,面臨全新考驗。


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對於土耳其空軍來說,現在由於擁有240餘架F-16戰鬥機,其機隊的年齡大概在10到20年,處於戰機壽命「澡盆曲線」在中間區域。所以,對於第五代戰鬥機的需求量,其實是迫切的。不可能到了「澡盆曲線」的後半段再開始尋求戰鬥機換代,這樣對土耳其是不利的;甚至可能出現,沒有戰鬥機進行接班的情況,或者說是使用超過三十年的F-16戰鬥機在天空進行守衛,這也是土耳其這個地區大國所不能接受的。



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所以土耳其的TFX計劃就應運而生:本來土耳其想藉助這一計劃,積極發展本國的航空工業。由於土耳其的航空業有一定基礎,只是研發能力欠缺,但是製造能力強大,這也是土耳其亟待想要升級的一個困境。但存在的另一個問題就是,土耳其本身的航空業高度依賴美式裝備體系;雖然土耳其曾向俄羅斯的蘇霍伊和米高揚設計局諮詢過相關五代機的設計情況,但是最終都無果而終。最大的問題就在於,俄式裝備的設計理念,包括製造思想以及彈藥體系,無法融入到土耳其現有的美製北約彈藥體系當中。中國雖然有相關的和北約彈藥體系融合經驗(巴基斯坦F-7PG和「梟龍」),但是由於土耳其在北約當中處於重要成員國地位,所以仍然面對很多的問題。最終隨著土耳其內部的調整,導致土耳其的國防工業,及相關政策全面倒向美國。也讓中國「殲-31」戰鬥機曾經最可能的賣家流失了,土耳其也最終放棄了中國「殲-31」戰鬥機



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在這我們不得不問一句,中國的「殲-31」戰鬥機怎麼了?明明有大批F-35戰鬥機的市場在哪,為何沒有絲毫競爭力呢?可能存在幾個問題:首先,「殲-31」不過是中國廠家自行研製的試驗機,中國軍方沒有採購,因此外軍自然在考慮「殲-31」的時候特別注意;另一個方面就是「殲-31」目前還沒有進行國產化換髮工作,發動機也屬於一個瓶頸階段,這個也是採購時候需要思量的。最後一個方面是「殲-31」目前改進無力,沒有後續支持。一直說要上得迷你AESA雷達也不見蹤影。這樣推銷基本沒什麼力度科研。所以從這個角度來看,不是中國「殲-31」怎麼了,而是中國航空對外銷售的策略可能要改變了。隨著殲-20的正式亮相,「殲-31」這個國際五代戰鬥機的「攪局者」,也得繼續努力啊!

全文結束,謝謝大家之前的指教,歡迎更多理性點評和互動!


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