猶抱琵琶半遮面 中國最新直升機不輸美國

珠海航展已經閉幕，代表中國軍機先進方向的「三個20」可惜沒有到全，大家雖然欣喜地看到了「活」的殲-20與運-20，但是另外一個直-20通用直升機卻「缺席」了。

軍事專家谷火平指出，目前直-20依然是「猶抱琵琶半遮面」的神秘狀態，網上流出來的準確信息也是非常少。不過近日據網友的一組圖片顯示一架已經刷上「八一」機徽的直-20停放在西北某地機場，但仍塗有635的試驗機號，有專家分析這表明直-20的試飛已經進入了最後的階段。也是由於項目重大，並且尚未服役，不便於參加這次珠海航展。

前段時間，國產新型直升機直-20亮相高原進行測試引起了廣泛關注，根據國產飛機和直升機的一般試飛規律（不久之前殲-20也在世界最高的稻城亞丁機場進行寒區測試），直-20此番開展寒區測試，說明其基本試飛工作進展頗為順利，驗證了基本設計的成功性，已進入旨在測試極端運用情況的調整試飛階段，可以說距離服役又進了一步。

從殲-20和運-20來看，「20」對中國航空工業有著劃時代的意義，雖然直-20運輸直升機並未亮相珠海航展，但這次的高調亮相也已經極大振奮了廣大中國軍迷的信心。

直-20服役後將替換老舊的米-17基本型，並繼續擴充我軍陸航的規模，不僅將使得每個集團軍均能下轄一個陸航旅，每個旅內部的直升機數量也會增多。雖然短時間內還難以做到美軍那麼高的直升機擁有率，但解決燃眉之急還是可以預期的。

從外觀來看，直-20外觀和美國著名的S-70「黑鷹」系列直升機有點相像，所以有人說直-20是中國「山寨」美國的「黑鷹」。其實中國也並非沒動過仿製「黑鷹」的念頭，但由於當時對直升機整體發展不夠重視，加上仿製的技術難度過大；而且後來隨著雖然整體性能略有不如，但勝在「想買多少就買多少」的俄制米-17系列運輸直升機大量加入中國陸航服役，國產中型通用直升機的研製計劃一直相當緩慢。

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