桶車出自名門深受喜愛，僅對比產量就發現德國必敗

圖為德國的82式桶車，它的設計者可不簡單，是大名鼎鼎的斐迪南·保時捷。眾所周知，保時捷今天在跑車市場的分量仍然不輕，而在當時，它可是研製了不少軍車的。至於本圖集的主角為何叫桶車呢？其原因在於，德國人認為該車就像是大水桶加了4個輪子。

82式桶車的內部視圖。該型車的結構相對簡單，目的是為了便於進行大量生產。最開始，82式桶車在1939年被少量用于波蘭戰場，後來獲准大批量生產和服役。

對於二戰期間的德軍而言，82式桶車無疑是個重要的符號。該型車的用途非常廣泛，可當作偵察車和救護車來使用，此外也是軍官使用的車輛之一。

該型車採用風冷式發動機，具備很高的可靠性，在北非戰場上深受士兵們的喜愛。其全長為3.74米，寬1.6米，高1.65米，總重量715千克，最大速度可以達到80千米/小時。

加裝帆布頂棚的82式桶車。在駕駛室的前方，掛有一個備用輪胎。車體側面，配有一把鐵鍬。在桶車陷入坑裡的時候，可以用它來挖土。此外，必要的時候，也能用來構築工事。

82式桶車的側面特寫。這種車的子型號可謂是枝繁葉茂，總共達到36種之多。首批車交付之後，德軍就對82式桶車進行了大量的測試，其中包括雪地條件下的行駛性能。試驗表明，82式桶車比其他同類車的性能要好得多。

不過，就性能方面，美國人有不同的看法。1943年，美國對在北非俘虜的一些桶車進行了測試，結論是桶車的總體性能沒有吉普車好。但是在舒適度方面，吉普車趕不上桶車。

有的桶車也會加裝機槍，或配備反坦克武器，充分發揮其速度快，機動靈活的特點。桶車的發動機具有很高的可靠性，能夠承受非常寒冷和炎熱的天氣侵襲，但容易被子彈打壞。

第二次世界大戰期間，德國總共生產了50435輛82式桶車，這個產量已經非常龐大。而橫向一對比，就會發現差距。美國在二戰期間總共生產了64萬輛吉普車，其中依據《租借法案》送給蘇聯的就有5.1萬台，多於德國桶車的總產量。

實際上，桶車和吉普車的產量對比，僅僅是冰山一角。當對手們把自己的軍事工業開動起來之後，就已經註定德國根本沒有辦法去贏得第二次世界大戰。而且，德國的兩個盟友都屬於是非正常兒童，不但沒有幫多少忙，還四處引怪。

戰爭結束之後，德國的桶車還被使用了很長一段時間。有不少車仍然在沿用82式桶車的設計，比如181型車在設計上就和桶車有著很多共同點，不過兩者的零部件是無法互換的。迄今為止，還有一些桶車被保留下來。在一些軍迷的活動之中，我們仍然可以看到還能開的桶車。

桶車是基於甲殼蟲汽車研製的，它的產量雖然不高，甲殼蟲汽車的產量則獨步天下，從1938年開始生產，總共造了2000多萬台。德國人的裝甲部隊進行非正義戰爭無法征服世界，但它的汽車的確做到了。