中國外銷戰鬥機吊艙性能落後，巴軍找法國求購產品

為了提升梟龍戰鬥機的全天候、精確空中打擊能力，巴基斯坦軍方最近前往法國泰利斯公司，評估了達摩克里斯瞄準吊艙。由此帶來了幾個問題：梟龍戰鬥機為什麼要額外的瞄準吊艙？中國有沒有類似的產品？巴基斯坦為何不採購中國的產品？

圖片：FC-1戰鬥機

圖片：F35配備具備對地精確瞄準能力的光電系統，一方面是隱身需求所致，另一方面它本身定位於「聯合隱身攻擊機」。但其他國家要將體積和重量控制在這個程度，技術上做不到。

關於第一個問題，實際上出於成本控制、對機內空間佔用、以及增重問題；絕大多數戰鬥機都不具備用於對地攻擊的完整光電瞄準系統。對於梟龍這樣本身空重在6.5噸左右的輕型廉價三代機來說，這方面的限制尤其比較大。

而且中國開發、使用精確制導武器系統的年代較晚；涉及到這方面的光電瞄準系統技術是從接近90年代中期以後才開始基本確立方案——說穿了就是受海灣戰爭刺激後才開始意識到要搞這種裝備體系的。因此在梟龍研製的時候，國內並沒有可以一套完整完善的系統可以整合進梟龍戰鬥機的設計方案中。

圖片：2006年左右國內的光電瞄準吊艙測試鏡頭，當時仍然在跟蹤穩定性、畫面提取處理等多方面存在一系列問題，技術上的積累還是太淺了。

圖片：國內某型光電瞄準吊艙試驗

而第二個問題，在90年代末期的時候，中國在參照西方80年代吊艙技術（比如藍盾吊艙）基礎上，半仿製、半研製的第一代光電瞄準吊艙開始陸續出現。發展到現在，中國已經研製了多種光電瞄準瞄準吊艙，應用在各型戰鬥機、直升機和無人機上。

尤其是在近兩年，中國無人機進入高速發展時期，依靠高性價比優勢出口多個國家和地區，在實戰中多次展現了可靠的光電瞄準和打擊能力，取得了很多戰果。而在殲20上，也開始出現內置的高性能光電系統。

圖片：WMD是外貿產品，因此公開資料很多

第三個問題的答案多少有些讓人沮喪。按照此前公開展示的實物和方案，中國準備給梟龍配備的是WMD-07型吊艙；該吊艙的技術水平和西方產品相比，在重量（比藍盾高40%）、性能——最大使用高度（明顯小於藍盾的12公里）等方面，都有著相當大的差距。

實際上從公布的匯流排標準（不足以支持數字化）、瞄準信息在平視顯示器上的接入方式等信息來看，WMD-07型吊艙在國內的產品中都算不上先進，基本上就是國內第一代光電瞄準產品的性能，相當於藍盾這種比較古老的吊艙低性能版本。

圖片：光電瞄準吊艙中需要非常複雜的減振和姿態穩定結構

另一方面來說，即使是後來的國內產品，和同期西方型號比，還是有著比較明顯的差距；比如針對激光照射和光斑跟蹤部件、CCD等關鍵部件的多軸穩定能力上，國內目前公布的能做到的精度在40-100微弧之間，而西方的最新產品已經可以做到2-5微弧。

圖：達摩克里斯吊艙也經常被蘇27家族系列型號所採用，比如這張圖根據出處的原始圖注，是拍攝於蘇34上

而此次巴軍準備採購的達摩克里斯系列吊艙，是法國在2000年之後開發成功的新型產品；能夠在近14公里高度上，進行45公里範圍內的觀察和瞄準。必須承認，要和該系列吊艙競爭，國內必須真正的將最高水平的型號提供給巴方才行，而目前的產品遠遠滿足不了這一需求。