中國最新世界級發動機，推力只有殲20十分之一戰略意義不可小覷

20世紀世界走入飛機時代後，舊中國沒有工業基礎只有望天興嘆，新中國在一窮二白的基礎上追趕半個多世紀，仍與最先進水平存在不下20年左右的差距。航天發動機是我國航天事業的中心問題，隨著航天工業發展，我國發動機事業也在迅速發展。

我國最近試驗了WS500發動機1000公斤推力並且取得了成功 ，該款發動機集成了斜流-離心組合壓氣機、分層部分預混燃燒室等多項關鍵技術，具有高空熄火左邊界寬、高空地雷諾數損失小、耗油率低、結構簡單等優點，指標達到國際先進水平。

該發動機由中航一集團中國燃氣渦輪研究院負責設計。發動機由單級風扇、5級高壓壓氣機、環形燃燒室、單級高壓渦輪和單級低壓渦輪組成。設計中採用了多種先進技術，如：風扇、高壓壓氣機、高低壓渦輪採用全三維氣動設計技術，能夠減少損失，達到更高的效率；風扇、高壓壓氣機轉子為整機葉盤結構，採用數控加工；渦輪轉子和導向 器採用整體精鑄技術。

WS500是發動機是中航一集團發展的一個新的發動機系列， 是我國首次自行設計這一量級的發動機，主要特點是具有較低的耗油率、較好的工藝性和經濟性。

殲-20使用的是WS-15發動機，WS-15發動機的最大推力可以達到18噸，WS500發動機僅僅只有WS-15發動機的十分之一。殲-20起飛重量超過35噸，如此龐大的機體用中國現有的發動機(J-10或J-11所用)似乎是不可能的了，而所謂有俄羅斯提供，那更是無稽之談，因為中國根本就沒有進口過四代機的發動機，由此看來，中國為四代機所配套的18噸推力的WS-15太行發動機研製成功，已是沒有再爭論的必要了。

在錯過發展有人駕駛飛機的機遇之後，中國對無人機的發展起步卻不算晚，目前已與有最先進技術的美國、以色列比肩齊進。未來，WS500發動機將更多的裝備於無人機上以及小型導彈上。