自主研製大飛機C919將首飛，配置外國發動機不是真正國產？

C919客機是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，於2008年開始研製，計劃於2016年首飛。基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。

當C919即將首飛的時候，有很多人質疑C919的飛行測試以及前期交付的飛機預計都將會配置LEAP-1C發動機，不是真正國產，也有人反駁現在全球化的影響，波音的飛機有用英國勞斯萊斯（羅爾斯·羅伊斯公司）的發動機，而且它的部件全球採購，有幾十個國家和地區參與生產，最後拿到波音組裝貼牌銷售，空客也一樣，就拿蘋果手機來說它的屏幕晶元等都是採購。

中國C919客機採用了中國高鐵的跨越模式，這些國際巨頭們被迫向中國屈服，同意轉讓技術給中國企業，與中國企業組成合資公司進行本地化生產和改進研製，大多數外國公司研製的零部件，經過「轉讓技術-國內生產-採購使用」過程，才最終安裝到C919身上，通過這些技術引進消化吸收，形成自己的創新能力，最終完全掌握自己的知識產權，C919就是以合作方式學習國外先進技術，提升本國技術水平的承前啟後者，所以它的意義重大，2020後換上國產發動機，質疑聲就會漸漸消失。