C919號稱國產大飛機,為何發動機卻用國外的?
C919首飛機的配裝發動機正是CFM-56公司的LEAP-1C發動機,該款發動機是C919客機的唯一國外發動機選擇,而國產發動機則將選用即將開始驗證機台架試車的長江-1000A發動機。
首先第一個國內目前沒有適合C919大飛機這個級別的飛機使用的發動機。我們自己沒有。第二個問題就是說採購了這個CFM的LEAP-X1C發動機以後呢,一定程度上來說就多拉了一個歐美的合作夥伴,對取得試航證是有極大的幫助的。憑藉著CFM56公司多年心血結晶的抗鼎之作LEAP1C,一定能使C919活得很好,在市場競爭中獲得捷足先登之利。
而且作為民用飛機的航空發動機來說,首先需要有比較高的穩定性,安全性,現在這個cm發動機,波音和空客都在用,而且這個發動機是比較成熟的發動機。做一款比較成熟的發動機它的採購維護費用就會比較低,而且未來對航空公司機務的壓力會減輕很多,所以採用這個發動機是一個比較明智的選擇。
專家指出,據航空報消息,2015年9月,瀋陽黎明向中國商發上海公司交付了首批驗證機用十級高壓壓氣機,就在去年,中國商發已經開始了長江1000的驗證機組裝工作,預計將在今年達到驗證機完成標準,進入測試。
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