一輛命苦的共享單車，在大城市裡到底能有多慘？

我是一輛自行車。

有時候我是小黃車，有時候是小橙車，有時候又是小藍車，但總之，是大家掏出手機掃一掃碼就能騎走的共享單車。

雖然有的時候大家會這樣那樣地吐槽我有健身房動感單車的功效——

不過我也幫很多人解決了「懶得不想走路，窮得不想打車」的尷尬局面，還一邊幫大家消耗大卡，一邊幫城市節能減排，總的來說我覺得自己還是挺受歡迎噠。

一般你可以通過APP和GPS定位，在路邊的規定停車區域找到我。

但是……有的時候你也可能找不到我。世界上最遙遠的距離，就是地圖明明告訴你我就在那裡，你卻發現我被搬到了小區的圍牆裡、住家的樓道里。

還有的時候更尷尬，相見不如不見。

有時候，我在遙不可及的樹上。

有時候，我在深不可測的河底。

還有的時候，我在環衛老爺爺的垃圾車裡。

極個別的時候，我在二手買賣的網頁里……

有時候，我倒是呆在原地沒有亂跑了，就是和我的小夥伴們有點兒過於親密。

或者……以一種奇怪的姿態向世界昭告我的孤獨。

別以為順利見到我，就萬事大吉了，我可不保證身上會不會少點兒什麼。比如少點兒腳踏板、車筐或者一條正常的車鏈子——

也可能少的是一個正常的車牌號和二維碼。

還有人，不辭辛勞地把車牌、車鎖卸了個乾乾淨淨，要不是車身上還有名稱印著，我都不敢和自己相認。

但更多時候，我又好像會多點兒什麼，比如幾十塊的新鎖——

或者從小夥伴兒身上薅下來的雙保險鎖——

娃娃專用后座也有人捨得給我裝——

或者給我噴一層嶄新的葫蘆娃配色油漆——

這麼看來，貼小廣告的和貼詐騙錢財二維碼的反而算對我溫柔的了，只是貼了兩張紙而已嘛。（友情提示，用的不熟練的人可看好了再掃碼啊）

總歸是比故意把我從高處摔下、落個半殘的人強吧。

可是九死一生的我還是想不明白，我為什麼會在大城市裡過得這麼艱難呢？

也許每一個曾在共享單車上期待著便利卻遭遇了不便的人都有這樣的問題吧：

本來好好的一件方便你我他的事，為什麼會屢屢碰一鼻子灰呢？

也許這中間有我們普通人無法了解的行業競爭內幕——

也許是運行模式本身的漏洞讓人性之惡有空子可鑽，滋生了那些拆了鎖倒賣或私用單車的行徑。

甚至也可能有的人就是天生手賤，不破壞點兒公物他渾身難受……

難道就沒人管管嗎？其實是有的。

法律擺在那裡呢。故意毀壞財物，是犯罪——

「共享單車近來也遇到過惡意破壞事件，網曝有單車被扔到河裡、從高空拋下。康凱認為，這是故意毀壞財物，如數額達到5000元以上，涉嫌故意毀壞財物罪，會面臨刑事處罰。如數額達到1000元以上，將會面臨行政處罰，拘留或者罰款。」

把共享單車佔為己有，也有可能構成犯罪——

「公安機關會掌握更多的細節，從使用者個人行為上仔細的推測和判斷，使用者主觀上到底是佔有還是使用其實是很容易界定的。比如，破壞二維碼、車鎖，這是很明顯的盜竊，使用者讓單車脫離了公司的監管體系，就是以佔有為目的，而車無論是存放在自己家中，還是別的地方，也都是讓車在自己的控制之下，就是佔有行為，也就是盜竊行為。」

而確實也有人已經因此嘗到了苦頭。

某一家共享單車的負責人也在採訪里表示，他們遇到破壞鎖具或者加私鎖等較為嚴重的情況會報警。

那些無意識地成了「小偷」的人，是出於人的貪慾和對法律的無知，但至少還能受到法律的約束。可是有些處在灰色地帶的人，才是每一個想讓共享單車真正成為便利的人最頭疼的。

他們沒砸沒搶，只是把車偷偷地搬到自己家樓下或是樓道里，或是記住了某一輛車的密碼，總之就是一個結果——騎自己的車，讓別人沒車可騎。一旦被發現，也可以用一句「我忘還了」、「我不知道怎麼還」推卸掉所有責任。

這種情況對於共享單車用戶來說有多討厭呢？就好比你肚子疼、兜里沒紙又急著上廁所，剛進公共衛生間就看到前一個人把所有的公用衛生紙都揣自己懷裡揚長而去。

共享單車公司對付這種人也沒什麼太好的招。某一家公司有近100人的團隊專門負責找消失的自行車，通過溝通、勸說後把車找回來，也只能按照違停處理了。當事人得到的，無非是一頓不知能起多少效果的「教育」。

這是老生常談的「國民素質」問題嗎？是中國人不講誠信的問題嗎？

不，與其給所有共享單車的用戶扣上「素質低」、「不講誠信」的大帽子，不如說每個嚮往方便有序的、資源共享的生活的人，都是那少部分人的受害者。

而這少部分人，缺的是那麼一點「予人方便」的意識。

這個意識在共享單車的事情里，並沒有要求每個人做到多麼大公無私， 不過是遵守規則、尊重每個人平等使用公共資源的機會罷了。

但可怕的是，哪怕只有一個人是自私自利、非要佔公共資源小便宜的，其他每一個守規矩的人都有可能中了他的招，都有可能要忍受由此帶來的不便。如果最終在這樣的消耗中，大家對合作分享資源的模式失去信心，受傷的就不止那些「橫屍街頭」的自行車了。

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