首飛在即！C919飛機首架機已交付試飛中心

12月29日晚，中國商飛官網刊登消息稱，中國商飛公司C919飛機首架機已交付試飛中心，由此可見，C919的首飛時間已近在咫尺。

C919是由中國商用飛機有限責任公司研製的窄體幹線客機，是中國改革開放後首個大型幹線客機項目，製造大飛機是中國產業發展的重要策略，因此C919也是中國國家經濟戰略的重要角色之一。C919全長38.9米，翼展35.8米，機上可搭載168-190名乘客，滿載航距可達5500千米以上。C919配備兩台CFM International LEAP-1C航空發動機，最大推力100-130千牛，可以0.82-0.84馬赫巡航飛行，其採用新式的壓縮風扇葉片與第二代的TAPS II燃燒室設計，能達到10:1-11:1的涵道比，比現今發動機低16%的燃油消耗。

我國對C919擁有自主知識產權，在飛機設計和製造方面有著諸多創新，這些創新體現在五個方面：第一，飛機設計的總體方案是由我國自主制定；第二，我國自行主持氣動外形設計並進行相關試驗；第三，機體從設計到製造完全由我國自主完成；第四，我國將各種來自不同供應商的系統進行集成；第五，飛機的製造過程由我國進行全面管理。在飛機的設計優化過程中，中國商飛公司進行了大量流體力學等計算驗證工作，為今後的大飛機設計打下堅實基礎。因此，C919的首飛必將填補我國商用大型客機研製的歷史空白，成為中國航空史上的一件大事。

C919的出現，將在商用領域成為空客和波音同型客機的有力競爭者。根據公開的數據顯示，C919比波音737和空客A320節省15%的燃料使用，減碳排放量更達50%，同時座位更寬闊，且可以比同類機型多搭載8-10名乘客，在舒適性和經濟性上有著很強的競爭力。目前，中國商飛公司已與至少21家國內外公司簽訂了510架C919訂單，C919有著廣闊光明的前景。

此外，C919的研製還有著潛在的軍事意義。眾所周知，現役的高性加油機、預警機和反潛巡邏機很多是由民用客機改裝而來，如美製P-3C、P-8A等，這主要是由於民用客機滯空時間長經濟性好，內部空間大且較為舒適，適合長時間執行任務，單機執行任務的效率成倍增長。而我國目前所使用的空警2000、空警500、高新6號反潛巡邏機等，皆是由運輸機改裝而來，雖然在有源相控陣雷達方面世界領先，但也無法克服與同類飛機相比制空時間短的缺點，這也間接影響到了作戰效能。

因此，C919的試飛是一件極其令人振奮的事件。可以對未來期待，當國產「長江」CJ-1000A替換了CFM發動機，大飛機零件國產化率達到100%時，我國將出現以C919或後繼型號C929為平台的預警機和反潛巡邏機等特種作戰機型，到那時，我國的國防軍事力量將會有質的飛躍。