俄航母阻攔索斷裂致蘇33墜海！殲15嘗試將其拉斷

又墜海了！因為攔阻索斷裂，在敘利亞執行任務的俄羅斯「庫茲涅佐夫」號一架艦載機蘇-33墜海。繼冒黑煙、米格-29墜海之後，「庫茲涅佐夫」號又一次讓國際社會大跌眼鏡。但實際上，這種事無論是對俄羅斯來說，還是對美國來說，都不是第一次！

蘇-33

「庫茲涅佐夫」號於1991年服役，是俄羅斯現役的唯一航母。可搭載各類艦載飛機52架，其中戰鬥機為蘇-33重型艦載機、米格-29K中型艦載機，預警機直升機為卡-31，反潛直升機為卡-27。

此次蘇-33墜海，是此次敘利亞執行任務過程中，因阻攔索斷裂引發的第二起事故。在11月份，一架米格-29準備著艦時，因前一架米格-29拉斷了阻攔索，導致其無法按計劃降落，只好盤旋等待修復阻攔索。恰在此時，這架米格-29雙發停機墜海。在這兩起事故中，飛行員均成功彈射逃生。

「庫茲涅佐夫」號航母

實際上，因阻攔索斷裂導致的飛行事故，雖然很少見，但也不稀奇。就在今年3月份，「艾森豪威爾」號航母上，一架預警機著艦時拉斷了阻攔索，傷及甲板艦員。2003年，「華盛頓」號航母也曾發生過這樣的事故。就「庫茲涅佐夫」號來說，其因阻攔索斷裂導致蘇-33墜海，這已經是第二次了。第一次發生在2005年，其王牌飛行員駕駛當時堪稱最先進的蘇-33著艦時墜海，飛行員彈射逃生，飛機墜入千米深的大海。俄羅斯最後想辦法將墜海戰機炸毀。

阻攔索是艦載機成功著艦的生命線，技術含量很高。俄羅斯和美國的阻攔索，在質量上應該都沒有問題。之所以會發生事故，不外乎以下幾個原因：一是飛行員操作失當，比如著艦速度過大，超出了阻攔索承受的極限；二是保養維護不及時，導致阻攔索超期服役；三是檢查不當，有安全隱患未能清除。

殲-15著艦

遼寧艦的阻攔索，是中國自行研製生產的，經過數年實踐，已經證明足夠出色。2011年6月，殲-15陸上大速度掛索成功，接下來試驗其極限，一次次衝刺，最終將阻攔索拉斷，獲得了極限數據。這條「生命線」，可以說是飛行員用生命煉出來的。

在中國將瓦良格改造成為遼寧艦時，外媒曾報道「俄羅斯拒絕出售阻攔索給中國」，中國國防部稱外媒這種報道毫無根據，因為中國軍隊武器裝備的發展建設始終堅持獨立自主、自主創新的原則。言外之意，中國不但是自己研製生產了阻攔索，而且並未向外求購過阻攔索。事實證明，這麼重要的東西，只有自己生產研製，才能用著放心，才能摸透裝備的脾氣和規律，安全可靠地使用。