南運河與黃河
（歷史探秘
）
南運河與黃河
南運河，又稱御河。原為古老河道，後經人工開鑿，系京杭大運河漳衛南運河系的一條河流。故有人誤認為南運河裡是黃河水，請看：
南運河的源頭
南運河乃人工運河，自東漢建安十一年（206）曹操開鑿平虜渠，南迄參戶（青縣境內）北行入泒水，與東漢建安九年（204）開鑿的「引淇水入白溝」共入清河，為後來開鑿南運河奠定了基礎。
隋大業四年（608）重修永濟渠，基本上利用曹魏時舊渠。因沁、淇兩河合於衛又得名衛河。因隋煬帝乘龍舟沿永濟渠抵涿郡，故又名御河。
元朝至元二十年（1283）至二十九年（1292），先後開通濟州河、會通河、通惠河，從此京杭運河不再繞道中原，故名曰京杭大運河。以天津三岔口為界，南為南運河、北為北運河。
明、清因漕糧運輸興旺，故又名漕河。因分段命名，衛河下至三岔口稱衛漕。以現水系劃分，因其屬漳衛南運河水系，故稱南運河。
1949年新中國建立後，南運河經過幾次治理，形成自四女寺樞紐開始，流經德州、吳橋、滄州、青縣到達天津市，全長309公里的河道。它的左堤長271.4公里，右堤長273.1公里。
漳衛南運河是海河流域的五大水系之一，由漳河、衛河、衛運河、漳衛新河和南運河組成，流經山西、河南、河北、山東四省及天津市。漳衛南河系位於太岳山以東，滏陽河、子牙河以南，黃河、馬頰河以北。流域內大致分山地、平原兩種地貌。
它的西部即上游，地處太岳山東麓和太行山區，地面高一般在海拔1000米以上，為土質丘陵區和石質山區；它的東部及東北部即中下游區，為廣闊山前洪積、坡積、沖積的平原。西部山區與東部平原直接相接，山前丘陵過渡區很短。
漳河屬海河水系南運河的上游。它源於長治西部和北部山區，其源有二：一源於山西省平樂縣南少山，該河大部流行於太行山區的石灰岩和石英岩區，泥沙較少，水較清。名清漳河；一源於山西省長子縣發鳩山，該河流經山西的黃土地區，水色渾濁，名濁漳河；兩河在河北省涉縣田家嘴匯流後，稱為漳河。
1960～1969年，在上游林縣境內建有紅旗渠水利工程。漳河進入館陶縣後匯入衛運河，然後進入南運河。
其中，濁漳河是長治境內的最大河流，河分三源：濁漳南源出於長子縣發鳩山；濁漳西源出於沁縣漳源村；濁漳北源出於榆社縣柳樹溝。南源和西源先在襄垣縣甘村交匯，又東至襄垣縣合河口與北源交匯，始稱濁漳河。
清漳河屬海河流域，發源於太行山，分東西兩源，在山西省晉中市左權縣下交漳村合流後，經黎城縣流入河北省的涉縣，在縣南的合漳村與自西而來的濁漳河匯合，形成漳河。漳河東流，在冀魯交界處的館陶縣與另一條來自太行山的衛河交匯。
衛河是海河水系南運河的上游。春秋時因處衛地而得名，是由古代的白溝、永濟渠、御河演變而來，發源於山西太行山脈，流經河南新鄉、鶴壁、安陽，沿途接納淇河、安陽等河，流至河北館陶與漳河匯合後，稱漳衛河。再流經山東臨清入南運河。
衛河，漢稱白溝，隋稱永濟渠，宋曰御河，明稱衛漕，清代因該河發源於春秋衛地，終止於天津衛，取其首末兩端「衛」字，而得名曰「衛河」，一直沿用至今。
通常說的衛河，是指新鄉合河鎮至館陶縣的溝彎這一段，該段長約100公里，通稱運糧河。衛河源自山西省陵川縣的奪火鄉南嶺，流域內均為山區，流向自北向南，出山西省進入河南省焦作市，經馬安石水庫轉向東流，納入石門河、黃水河、百泉河，全程58公里。
解放後，衛河曾一度為兩個源頭，一為共產主義渠引黃河之水，系1958年前後開鑿，因無預防措施，很快因造成嚴重水患而停止；另一支為衛河河道。共產主義渠和衛河在老關嘴合流後。繼續北流，在南樂縣流入河北的大名縣，再進入山東的冠縣，復入河北的館陶縣稱溝彎，在館陶縣徐萬倉與漳河匯流後叫做衛運河，也叫漳衛河。
自館陶縣徐萬倉的匯合點起，到四女寺的這段運河稱衛運河；自四女寺水利樞紐至天津的這段運河稱南運河。
流經德州區域的南運河裡，流的是山西長治山區里的水，不是黃河裡的水。為什麼多年來，人們一直認為南運河源自黃河哪？
黃河自古就以「善淤、善決、善徙」而著稱，向有「三年兩決口，百年一改道」之說。其主要原因是，它不斷的搬運、堆積泥沙，使河床形成堆積地貌而致。
在遠古時期，黃河裡有無泥沙，洪水期淤灘，枯水期淤積河槽等現象，不完全取決於人類不合理的經濟活動。在1946年前的幾千年中，有記載的黃河決口就達1593次，較大的改道有26次。
清朝建立後，南糧北運的形勢沒有改變，京師所需亦是「仰給於江南」，因此，清朝廷一直十分重視運河漕運。但由於京杭運河，經明代上百年的經營，運河路線大體定型，重大的運河工程也已經完成。期間，黃河是借淮河入海的。在清代，他們只是做了些整理與維修的工作。清咸豐五年（1855）六月，黃河水位猛漲，十七日大雨傾盆，蘭陽（今河南蘭考縣）一帶一片汪洋，許多地方「堤水相平」。十八日，銅瓦廂附近決口三、四丈，二十日，全河潰決。
據《山東通志》載：河決後，「復分三股，一股由趙王河走山東漕州府南下注，二股由直隸東明南北分注，近山東濮州、范縣至張秋匯流穿運奪大清河，由鐵門關北肖神廟以下二河蓋牡蠣咀入渤海。濮、范以下，壽張、東阿以上盡遭水淹沒。」
洪水先是淹沒蘭陽、封丘、祥符、儀封、考城、長垣。再分兩股流入山東，一股東流注入趙王河，經曹州府（今山東菏澤）流向東北；一東北出長垣至東明雷家莊又分兩股，一股經東明南門外東流，經曹州府北入趙王河與第一股匯合，另一股經東明北門外東北流經濮州（今山東鄄城北）、范縣（今河南范縣東北）繼續東北流。三股洪水在張秋鎮匯合，沖毀運河堤防，向東奪大清河入海。
後來，東出曹州的一股在咸豐八、九年淤塞，另一股變成黃河今日的河道。
這次銅瓦廂決口，致使京杭大運河南北斷流。清光緒27年（1901），漕運完全停止。
改道後的黃河，將大運河在十里堡村北攔腰截斷，被分為南北兩段，截斷了汶水使之不能北注黃河，破壞了明清以來會通河的水源體系，極大地降低了會通河的通航能力。
對此，清政府卻採取「暫行緩堵」的放任態度，「泛濫所至，一片汪洋。遠近村落，半露樹梢屋脊，即漸有涸出者，亦俱稀泥嫩灘，人馬不能駐足」（《再續行水金鑒》卷92，第2392頁）。加劇了這場災難的廣度和深度。
黃河在清朝咸豐五年（1855）以前，在安徽的濱海入黃海。這次決口後，在如今河道，東營市墾利縣流入渤海。致使黃淮分離，安山至臨清間運道涸竭，淮河下游及山東境內黃河兩岸的運河航道淤塞，河道廢弛。
這時清朝已進入腐朽衰敗的階段，內憂外患重重，根本無暇顧及也無力解決運河通航的問題。光緒二十六年(1900)，漕運全罷，至此，運河及其漕運完成了它的歷史使命。清朝後期和中華民國時期，曾幾度倡議治理運河，但均未付諸實施。
就是說，從這次黃河改道起，截止今日（1855至今）約160餘年間，運河根本就沒有通過黃河。除個別的引黃工程外，根本就沒有用過黃河城的水。
2016年5月20日
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