空難頻發，你「恐飛」了嗎？

4個月前發生的馬來西亞航空MH370航班失蹤謎團尚未解開，7月17日，馬航MH17被擊落的消息迅速震驚全世界。緊接著，在短短一周時間內，台灣復興航空、阿爾及利亞航空先後發生墜機事件。接踵而至的空難給全球人民的心理帶來巨大衝擊。

你「恐飛」了嗎？

【每4個人就有一個「恐飛」】

儘管乘飛機是目前最安全的出行方式，但其「不出則已，一出驚人」的滅頂後果讓人望而卻步。網路、電視上充斥的飛機殘骸、熊熊烈焰、滾滾濃煙等現場照片或視頻，更從視聽覺多方面刺激著人們的神經和心理承受力。不少需要因公坐飛機的人紛紛表示，「以後再也不敢坐飛機了」，就連不常坐飛機的人，心頭也蒙上了一層陰影。

據世界權威機構統計，每4個人當中就會有1個人患有「恐飛症」。經常需要坐飛機的商務人士更易恐慌，因為他們工作壓力大，精神高度緊張，一旦腦海中出現諸如飛機失事的負面信息，就很容易受到影響。

【災難從三方面影響心態】

心理學家發現，災難會影響群體情緒、適應能力、日常決策等。比如，許多美國人在「9·11」後改乘汽車；「SARS」後，我國的旅遊和投資貿易等均有所下降；馬航MH370航班失聯後的兩個交易日，A股航空板塊累計下跌5.26%。災難事件帶來的群體心理衝擊主要源於突然增大的不確定性。正所謂「不怕一萬，就怕萬一；未來不可測，且行且珍惜。」中國科學院心理研究所行為科學重點實驗室李紓研究員研究發現，災難從三方面影響心態和決策。

1.只看到壞的可能。義大利心理學家薩科發現，由災難導致的不安全感會讓公眾變得更保守、不願冒險。人們容易將注意力集中在壞結果本身，而忽略其發生的可能性很小這一事實。雖然空難的概率仍然很低，但接連發生的事實的確讓人覺得「上機容易下機難」。

2.不再「過分自信」。人們往往認為自己的判斷比別人更準確，相信好事發生在自己身上的概率要高於平均水平，而壞事則遠低於平均值。但災難連續發生，會使「過分自信」傾向得以扭轉。比如，「SARS」和「9·11」之後，買保險的人增加，而買彩票的人減少。

3.不可控帶來無助感。災難總是突發的，但人們不喜歡「不可控」的無助感，於是希望找出其中的可控因素，以預防類似事件再次發生。例如，公眾將「9·11」歸因為美國情報部門的失誤，將「SARS」歸因為吃野生動物，將MH17被擊落歸因為經過戰亂地區。

【理性對待恐懼】

「恐飛症」會影響一些人的工作。英國廣播公司調查發現，一些人起飛前喝點酒就能克服恐懼心理，而另一些人只要想到坐飛機，頭腦中就不自覺地產生可能發生空難的幻覺。「空中飛人」們的親友也可能因過度擔憂而陷入焦慮情緒中，他們都需要心理援助。

首先，了解航空科普知識可消除恐慌心理。比如，國際民航組織數據顯示，客機每百萬飛行架次的死亡事故率比10年前下降了一半左右。其次，情緒嚴重緊張者可在醫生指導下服低劑量安定類藥物。再次，積極尋求社會支持資源，可向身邊信賴的人表達自己的擔心、焦慮。朋友間友善的陪伴可緩解恐懼心理。最後，坐飛機前可採取正念靜觀、呼吸冥想的減壓方式調節情緒，嚴重者可以在心理諮詢師的指導下，採用「認知行為療法」里的系統脫敏法緩解焦慮情緒。

總之，如果能理性對待恐懼，並隨之降低「過分自信」，坐飛機時多一點安全意識，今後避免乘坐紅眼航班和廉價航空公司的飛機，那麼坐飛機還是很安全的。

（本文作者：傅春勝是中國科學院心理研究所心理援助北川站副站長、中科博愛心理醫學研究院院長）

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