稱霸運輸機領域半世紀！安東諾夫設計局經典之作

提起安東諾夫設計局，大家都會想起安-124、安-225等運輸機。該局1946年由設計師奧列格·安東諾夫成立，此後在軍用運輸機和支線客機領域裡有著令人嘆服的表現。本圖集帶大家了解安東諾夫設計局的那些經典機型。

安-2輕型多用途運輸機是安東諾夫最早的也是最經久不衰的設計，該機於1947年首飛成功並於同年投產，主生產線於1991年停產，總產量超過18,000架。據悉，朝鮮軍隊目前仍在使用安-2運輸機。

安-8雙渦輪螺旋槳運輸機是安東諾夫設計局設計的一種戰術運輸機，於1955年試飛成功。該機配備兩台AI-20D 渦輪螺旋槳發動機，最大平飛速度可達520千米/時。

安-10四發渦輪螺旋槳客機，該機裝有四台發動機，其優越的飛行質量使這架飛機具有多用途的特點。作商業運輸可載重14噸，並作旅客機可載85名旅客及其行李等。

安-12四發渦槳軍用運輸機，北約代號「幼狐」（CUB），該機由安-10客機發展而來，但重新設計了後機身和機尾。我國以安-12為原型仿製並生產了運-8，隨後成為空軍主力運輸機。

安-14是一款短距離起降運輸機，該機於1958年3月15日完成首飛。

安-22是安東諾夫設計局研製的遠程重型軍用運輸機，主要用於運載重型軍事裝備，是人類歷史上製造過的最大的渦槳飛機。該機1965年2月首次試飛，1967年開始交付使用。

安-24是前蘇聯安東諾夫設計局研製的44座中、短程雙發渦輪螺槳運輸機。原型機1960年4月首次試飛，到1976年共生產約1,100架，交付給蘇聯民航700多架，向12個國家的航空公司出口130架。

安-26是一款配備有尾部裝載台的輕型軍用運輸機，該機型以1959年10月首飛的安-24雙發渦輪螺旋槳客機為原型設計，北約代號「捲髮」。

安-32雙發中短程運輸機，是由是烏克蘭安東諾夫航空科研技術聯合體研製的雙發中短程運輸機，是安-26的發展型。1976年飛機首飛，1984年7月11日首批飛機向印度交付。

安-70運輸機由烏克蘭的安東諾夫科學技術綜合體（前身安東諾夫設計局）研製，與俄羅斯共同開發。安-70總重達130噸，在3800千米～7400千米的距離上能運載25～35噸貨物。載重能力與美國C-141噴氣式運輸機相近。

安-72是烏克蘭安東諾夫航空科研技術聯合體研製研製的雙發短距起落運輸機。1977年12月22日進行首飛；1977年以後，設計單位一直對安-72進行試飛和改進。該機後來又發展成新的中短程短距起落運輸機—安-74。

安-124是目前世界上第二大的運輸機，該機替代了1974年停產的安-22重型運輸機，在性能上優於美國的C-5運輸機。目前由俄羅斯烏里揚諾夫斯克的航星SP廠和烏克蘭基輔飛機廠分別生產。

安-148中短途噴氣式支線客機是烏克蘭、俄羅斯和其他一些國家企業協作製造的，該機於2007年2月26日取得型號合格證。

安-178運輸機主要被用於代替老舊運輸機，如安-12、安-26以及安-32，用於投標國際市場和烏克蘭空軍。2015年5月7日，安-178運輸機成功首飛。

安-225是世界上載重量最大、機身最長、翼展最寬的飛機，該機最大起飛重量640噸，機艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長84米，翼展88.4米。

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