日本企業為何這些年很難下「金蛋」？

陳言／文

蘇寧、國美那樣的電器銷售商鋪，在日本叫「家電量販店」。這些年中國遊客去日本「爆買」，主要去的地方也是這些量販店。第一次去日本觀光的人，可能覺得日本的家電量販店原本就是這樣的，但作為一個往返於中日之間三十年的人，從家電量販店看到的是日本產業發生了巨大變化。

日本的店鋪會把賣得最好的商品、利潤最高的商品放在店鋪的門口。如果整棟大樓是一家銷售企業的店鋪，大樓一層最吸引顧客，銷售也是店鋪中的大頭。把哪款商品放在店鋪門口或者一層銷售，商家在選商品的時候會反覆琢磨，商品內容恨不能每周、每季度都會重新評估，稍微有點賣得不好，馬上會有其他更好的商品將其替換下來。

不用說三十年、二十年前了，便是十年前，走進日本的家電量販店，看到的必定是日本品牌的產品，和現在進門一看是美國蘋果手機，往裡一走是NEC（聯想在日本依舊使用原日本品牌）電腦，日本數碼電器企業曾經的強勢，在今天的日本已經很難看出多少了。

當然今天的日本依舊是產品創新的大國，具有獨到設計理念，質量上乘的很多產品也還是產自這個國家，但是有一點可以非常明確說的是，這個國家的企業在創新速度上明顯開始落後，「拿著金飯碗要飯」的說法有些過，但所有數碼電器企業在過去幾年裡發生的巨額虧損，已經非常清晰地把日本企業的問題表現了出來。

他國企業在用日企發明賺大錢

7月4日，《日經商務》周刊出了一組文章，通過很多實例談了這樣一個現象：日本企業有非常新穎的發明，但受到國內製度或者企業經營體制的限制，在產品化的階段，是其他國家的企業奪得頭籌，日本企業幾乎沒有享受到發明的實惠。

該刊介紹了這樣一個實例。

小崛保三郎原本在關西經營一家重機製造企業，但這位企業家喜歡研發，到了1962年，他把企業轉讓給了他人，自己專心研究汽車用空氣安全囊，到了1965年終於研發成功。

小堀的產品概念是，在汽車遇到撞擊的時候，通過火藥瞬時將氣囊「炸」開，保證人員的安全。炸開氣囊的設想，在51年前讓日本所有汽車公司「笑疼了肚子」。如果把汽油箱炸了，人沒撞死，要被燒死了。而且在汽車上「裝」火藥，這嚴重違反日本消防法。這樣的產品難以通過國家審核。

世界公認安全氣囊是小崛發明的，如今這個產品一年的銷售量在4億個以上，市場規模少說也有200億元，但最大的企業是瑞典的「奧托立夫 (AUTOLIV)」 公司，日本沒有太多地享受到這項發明帶來的實惠。

氣囊的例子有些超前，如果看看普通家電產品，就會覺得問題可能真的很嚴重。

在日本的家電量販店，機器人吸塵器相當的吸引人。小東西很可愛，無聲無息地工作，沒電前會自己跑到充電基座那裡充電。看看廠家，日本市場上主要是美國「iRobot」公司的產品。日本一直是吸塵器的研發、製造大國，卻不見著名家電企業生產機器人吸塵器。

其實早在1979年，日本已經有「無線吸塵器」了，任天堂公司開發的。任天堂公司是做什麼的，這裡無需贅言，反正不是家電企業。如果這個時候松下電器買下該專利，投入力量生產這樣的吸塵器（2015年日本的市場規模為20億人民幣），也就沒有美國企業在日本獨佔鰲頭的機會了。

智能手機的概念產品，在1999年日本先鋒公司已經推了出來；有四個螺旋槳的無人機，也早在1989年就由「基恩士(KEYENCE)」公司製造了出來。今天我們在世界各地看到的無人機，主要是中國的「大疆（DJI）」公司生產的，幾乎和日本無緣。

社會企業文化「壁壘」

在日本去聽政治家演講，每每聽到「回歸保守」時，會場氣氛就特別的好。厭煩革新是日本現在的社會風氣，而回歸保守則多少意味著要回到二十年前日本社會安定團結的狀態中。往日的美好，在中年以上的日本人的記憶中留存著，在社會長期停滯的時候，甜美的回憶能給以安慰。

那麼這十年，甚至可以說這二十年，日本社會中創新型的產品少了，靠回歸保守能否解決問題？什麼是日本社會的保守，這很值得人們去思索。

筆者在日本經常和企業的技術部門、研發部門的人打交道，感觸最深的是，企業制度上的保守，已經非常的「人性化」，讓人不得不遵守這些制度，不敢越雷池半步。

企業中的一個處，不管它叫什麼，處長（部長）、科長（課長）都是很好的上司，對部下體貼入微，部下工作失誤也是處長、科長的失察，大家都會非常的認真，保證工作不出錯誤。

研發、產品化很難百發百中，大多數研發不得不半途而廢，數年也出不了成果。找立竿見影的項目，恨不能半年就出成果，一年出產品，然後就是大賺特賺，大家都這麼想，都這麼急功近利，長線的研究，有風險的研發，領導不會同意。領導三年一換，只要不出問題，企業內升遷就有保障。大企業中的大多數人不願意冒風險。

日本企業最重視的是調查。不論是研發還是推銷產品，調查、做計劃是員工的必修課。至於調查、計劃書提交上去後，能否進入討論、實施的階段，這就很難說了。好不容易提上日程，可以討論了，尤其有公司高層參加的討論會，經過熱烈的討論後，高層總會提出三點建議：第一，調查還是不夠充分，數據不夠詳實；第二，對風險的評估過低，需要重新全面評估；第三，對項目本身持肯定意見，但前提是重新做調查，重新進行評估。

成功了肯定是領導很早就給出了支持的態度，不成功自然是調查及對風險評估不準確的結果。這樣的會多了，員工就會非常的忙，而且很難最後推出一項能實施的項目來。

其實在日本企業里，能堅持做研發的人，最後很招人記恨。這樣的人大都個性張揚，很難處，他們作出了成績，也難以讓企業對此作出好評。遠的如諾獎獲得者中村修二，最後被日亞化學趕出公司，只好去美國謀生。即便是中村獲得諾獎，全世界都矚目以後，日亞化學也還是沒有忘記和中村結下的仇，連中村回來看看的機會也不肯給。

中村的故事國內報道的已經很多了，我們看看東芝公司。舛岡富士雄在東芝公司工作期間研發出了快閃記憶體技術，後來東芝推出的NOR型快閃記憶體、NAND快閃記憶體都和他的發明有關，這也是今天東芝在遭遇了巨大經營危機時，唯一還能為東芝賺些錢的業務。但舛岡在東芝因為刺頭，別說當研究所長了，最後的結局是當上了沒有部下、幾乎沒有科研經費的「技監」。舛岡曾希望回研發一線，但實在招人恨，最後技監都當不下去，不得不早早離開了東芝。

是社會的保守化，企業文化特點，讓這些年日本開始難以出創新型產品，日本經濟本身處於長達二十年的失落狀態中，不能自拔。

尚未產品化的「寶庫」

筆者想強調的是，日本對研發並未怠慢，但制度、文化讓發明難以成為產品。如果要去日本尋找未推廣的新產品的話，依舊隨處可見。

比如，在《日經商務》周刊上就談到了這樣一些產品。「讓汽車的油門和剎車合二為一」。很多時候會出現錯把油門當成了剎車而造成的交通事故。踩下去就是剎車，鬆開腳就等於讓車跑起來，熊本縣「成瀨」公司就有這項技術，可惜幾乎無人問津。

「不會讓人跌倒的台階」。這項技術很實用，也很容易引進。如果台階做得太窄，就會發生跌倒事故，但將邁步的台階做得大一點，問題也就解決了。日本兵庫縣的杉原公司就在推介這項技術，目前急需房地產公司「垂詢」。

再看看以下這些產品：「讓兩輪自行車不發生顛倒的技術」、「不會墜機的飛機」、「不燃住宅」、「全自動浴盆」、「飲酒就不能駕駛的汽車」、察覺司機身體異常的「急病探知系統」等等。

至於日本大企業的專利、開發階段幾乎已經完成，但尚未商品化的產品等等，更是汗牛充棟。尤其是日本社會在制度上對出現新產品的限制一點沒有鬆動，想推創新產品也還是有很多困難。

日本企業在日本可能就是一直下蛋（從事正常的生產），中國企業如果和這樣的企業合作，把那裡不能生產的新產品拿到中國來，也許企業會開始下金蛋（在對創新有巨大需求，在一個廣闊的市場里，企業能獲得飛速發展）。

一時研發還不能跟上，但希望能找到產品，想用好中國這個巨大市場的人，不妨去日本找找相關的產品，估計不會敗興而歸。

日本企業（中國）研究院 執行院長。

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