實拍：1998德國高鐵脫軌事故

1997年秋天，德國電車公司曾告知德鐵，這種車輪會出現問題，應較為頻繁地更換車輪，但德鐵僅以一句「我們並沒有發現金屬疲乏」而草草了事。就這樣，在德鐵疏忽下，最終釀成慘劇。

1998年6月3日10時58分，一輛運載287人的德國城際特快列車(ICE)從德國慕尼黑開往漢堡，在途經小鎮艾雪德附近的時候突然脫軌。

短短180秒內，時速200公里的火車沖向樹叢和橋樑，300噸重的雙線路橋被撞得完全坍塌，列車的8節車廂依次相撞在一起，擠得僅剩下一節車廂的長度。

1998年6月4日，時任下薩克森州州長，施羅德到艾雪德事故現場勘察。

1998年6月5日，消防員透過打碎的車窗，查看車廂內部情況。根據救援人員反映，高鐵上所安裝的防爆玻璃對救援造成了極大的不便，德鐵因此啟用新式車窗，這種玻璃在緊急時刻可用鎚子從接縫處將其擊破。

為了保證倖存者的救治，德鐵在事發後很快派設了專員，賦予他500萬馬克的應急資金支配權，用於確保第一時間的救治需求。隨後又設立兩個捐款賬戶，並提供了80萬馬克。除了援助基金外，直至2008年，德鐵已支付3200萬歐元作為事故補償金，並預計未來還將支付千萬歐元。

儘管全國或因鐵路服務中斷而陷入混亂，德鐵仍然宣布停止運營全部60輛與事故車輛型號相同的高速城際列車，並對之進行徹底安全性能檢測。

圖為1998年6月9日，事故列車殘骸被裹上雨布，運離現場。

圖為1999年5月27日，攝影記者拍攝陳列在德國國防軍一所營地的事故列車殘骸。

2008年6月3日，德國政府在艾雪德舉行事故發生10周年紀念活動。