二戰德國27位最高戰功勳章獲得者圖傳-05-赫爾曼·格拉夫
「13個月200勝」：赫爾曼 · 格拉夫上校
13個月內擊墜敵機高達200架，但因戰俘營中的作為而在戰後深受同僚袍澤鄙棄的王牌飛行員
圖5-1 二戰德軍第5位鑲鑽騎士最高戰功勳章獲得者格拉夫上校(獲勛時間1942年9月16日，時為少校)
1941年7月創設的「鑽石雙劍橡葉騎士鐵十字勳章」，曾被納粹德國視為表彰非比尋常的戰場勇敢行為和成功指揮的「終極勛飾」。儘管此後的戰火愈演愈烈，但這一最富盛名的德國軍事榮譽直到二戰結束前也只頒授給過27名軍人。崇文坊公眾號將以這27名軍人為主題，試圖以圖傳的方式勾勒出他們的傳奇人生和戰場經歷。他們中既有競相突破空戰里程碑的超級飛行員，也有隱伏於印度洋和地中海的王牌潛艇艇長；既有以戰役勝利苦撐帝國危局的統兵將帥，又有憑藉戰術成功躍上軍旅之巔的裝甲指揮官；儘管成長經歷各不相同、戰後命運大相徑庭，但他們的戰時經歷無一例外地豐富多樣，他們的傳奇、故事和傳說，時至今日仍回蕩於眾多的軍人、戰史研究者與愛好者之間。他們效力的固然是一個邪惡的政府、參與的也是一場非正義的侵略戰爭，但從純軍事角度來看，這些軍人無疑構成了戰爭史上獨具魅力的一個人物群體。
獲得鑲鑽騎士勳章的7名晝間戰鬥機飛行員中，格拉夫 (Hermamn Graf) 算是比較「另類」的一個：他沒有模範軍人莫爾德斯的老成持重和舉止風範，也不似30歲即成為將軍的加蘭德那般風度翩翩和不怒自威；他既無同齡人戈洛布的心機城府和高深莫測，也不具備馬爾塞尤和諾沃特尼那樣的出眾外表與稟異天賦，更勿論哈特曼那「驚為天人」的飛行才華。但格拉夫與他們有一樣是共同的——他們都是空戰史上里程碑式的人物。
格拉夫之所以有些另類，主要是因為他在四個方面與眾不同：
首先，格拉夫是世界上第一個獲得200次空戰勝利的飛行員，而他達到這一高度僅用了13個月！美國亞利桑那州米薩 (Mesa) 的空軍紀念館館長納格爾 (William Nagle) 曾說：「絕大多數美軍飛行員整個軍旅生涯的戰績都不到30勝，而德軍飛行員在五年里不管是早晨、中午還是晚上，都在不停地出擊作戰，很多人取得了上百次空戰勝利。這些飛行員無疑都是勇猛超群的鬥士，格拉夫絕對是最頂尖的之一。」堪稱「超級快手」的格拉夫曾在17天內擊落47架蘇軍戰機，不久後又在28天里收穫了至少75次擊墜勝利。除了運氣和對手因素外，格拉夫的勇猛、高超技能和嫻熟的戰術運用等應是最主要的原因。
其次，出身卑微、所受教育水準不高的格拉夫大約是德國空軍中以戰功摘取最高戰功勳章和晉陞速度最快的飛行員之一。鐵匠世家出身的格拉夫僅小學畢業，但只花了不到4年時間就從1940年的少尉飛行員變為1943年末的上校聯隊長，從1942年1月獲頒騎士勳章到當年9月摘取第5枚鑲鑽騎士勳章，也只用了8個月而已。對於格拉夫的快速竄升，有軍史家曾感嘆道：「……德國飛行員的職銜是以戰功為基礎的，而不是基於他們的教育水準或政治關係。比如鐵匠之子格拉夫，他並沒有受過類似於美國高中文憑的正規教育，但逐漸爬到了上校的高位，也佩戴著包括鑲鑽騎士勳章在內的各種高級勛飾。納粹德國可謂是個人成功的完美環境，這個不講階級區分、能者為王的國家，鼓勵通過勇敢、技能、知識以及盡忠帝國來獲得個人和職業上的進階。」不過，正是由於出身和教育程度不高，格拉夫也稱得上是最不講究官兵界限、最能與手下同心同德的王牌之一。他的同僚軍官中曾有人感慨，格拉夫寧願與軍士和士兵們一起打撲克或閑聊天，也不願與他們一起出入社交場合。德國戰敗前夕，格拉夫曾違背上級命令，不願駕機飛往西方盟軍控制區，而是以極大的勇氣與下屬們一起邁入了蘇軍戰俘營，這個曾令許多士兵熱淚盈眶的舉動自然印證了格拉夫戰時非常愛護並忠於下屬的聲譽。
第三，格拉夫是空軍最出名的足球迷，他只要有條件和時間就會組織和參加足球賽。格拉夫本人曾是德國足壇最優秀的年輕守門員之一，如果不是拇指意外受傷，國家隊應該有他的一席之地。成為戰爭英雄後，格拉夫利用自己的影響力和關係把在各處服役的知名球隊以各種理由調到自己帳下，一時間多半支國家足球隊都在其麾下效力。加蘭德曾說「不管格拉夫調到哪裡，他身邊總有一群踢足球的。」而戈林則對他這個嗜好聽之任之，「如果格拉夫喜歡足球，那就讓他踢去吧」就是他回復有關抱怨時的態度。
最後，二戰結束後，相對於莫爾德斯和加蘭德等人的聲望日隆並贏得昔日對手的尊重，格拉夫反而因「在戰俘營中倒向蘇聯、背叛祖國」而變得「臭名昭著」，一直得不到前飛行員群體的諒解。與格拉夫境遇相似的還有戈洛布，但後者被「唾棄」的主因是戰時投靠希姆萊和整肅加蘭德，並與後者的大批擁躉交惡，才不見容於勢力極大的加蘭德群體。格拉夫因背上「叛國」的罪名尤顯晚景凄涼，他雖多次為自己辯護，但一直無力改變人們根深蒂固的認識。若干與格拉夫一同被拘於蘇軍戰俘營的飛行員，如哈特曼和格拉塞爾等，晚年時坦言已能理解並寬容格拉夫當年的作為，戰俘營中遭受的苦難和折磨、人人為生存而掙扎的經歷使他們不再譴責格拉夫，但他們的前提還是格拉夫確在戰俘營中「低頭認罪並採取了合作行為。」除了早亡的莫爾德斯、馬爾塞尤和諾沃特尼外，其他幾位獲得鑲鑽騎士勳章的晝間戰鬥機飛行員都有過戰俘營的痛苦經歷，但為什麼在英美戰俘營中與盟軍關係融洽、合作無間的加蘭德等未遭任何指責疑問，而格拉夫在蘇軍戰俘營中的舉動就遭到了如此多的抨擊？他在戰俘營中究竟有哪些作為，竟讓昔日袍澤始終難以釋懷？
圖5-2 攝於1932年恩根附近的巴倫貝格 (Ballenberg) 山，格拉夫 (正中坐者) 與恩根滑翔俱樂部的朋友們在一起。
圖5-3 攝於1933年10月24日格拉夫21歲生日的當天。從右至左依次為：大哥威廉、二哥約瑟夫、赫爾曼、父親 (驕傲地展示著一戰中獲得的勳章)、母親、格拉夫的大嫂及她的女兒。
圖5-4 攝於1938年春，格拉夫 (坐在座艙里) 在卡爾斯魯厄受訓時與同學們在一起。
圖5-5 攝於1939年夏，JG-51第1大隊第2中隊飛行員格拉夫在一架嶄新的Bf-109E1戰鬥機前留影。格拉夫初次駕駛這款戰鬥機時就出現了事故。1940年1月，被視為「不靠譜」的格拉夫被踢出了JG-51，改派至一個補充戰鬥機大隊。
圖5-6 攝於1940年春的梅澤堡，格拉夫在這裡重新熟悉Bf-109E戰鬥機。當年10月他隨大隊長漢德里克一起來到JG-52第3大隊，成為第9中隊的一名少尉飛行員。
圖5-7攝於1940年10月，JG-52第3大隊第9中隊的格拉夫少尉。蘇德戰爭開始後，第9中隊開始與格拉夫的名字緊密相連，隨著他的成功，該中隊也成為德國空軍最著名的中隊之一。
圖5-8 攝於1941年的羅馬尼亞布加勒斯特，格拉夫坐在自己的「黃色9號」Bf-109E1戰鬥機里。
圖5-9 攝於1941年的布加勒斯特，格拉夫的戰友、第3大隊第8中隊中隊長拉爾中尉 (左)。
圖5-10 攝於1941年6月，駐羅馬尼亞的德國空軍司令官施派德爾 (Wilhelm Speidel) 中將正在檢閱JG-52第3大隊。圖中左一正在還禮的是施派德爾，他身後是大隊長漢德里克少校，隊列中右起第3人似為格拉夫。
圖5-11 攝於1941年9月，JG-52第9中隊的飛行員們，從左至右依次為菲爾格雷貝、恩貝格爾 (Alfred Emberger)、迪恩 (Ewald Dühn)、克萊因 (Hans Klein)、霍爾尼希、格拉夫、施泰因巴茨、聚斯、哈恩 (Hahn)。圖中唯一缺少的是格里斯勞斯基，當時他正在拍攝這張照片。
圖5-12 蘇軍第8轟炸機航空團的報務員兼炮手庫拉耶夫，在1941年9月27日的空戰中他的轟炸機曾重創了格拉夫的座機。
圖5-13 攝於1941年10月初的波爾塔瓦機場，格拉夫在自己的Bf-109F4前驕傲地展示尾舵上的10次擊墜標誌。
圖5-14 攝於1941年11月，格拉夫執行任務歸來後與兩隻愛犬合影。
圖5-15 攝於1941年12月初，格拉夫在一次成功的作戰後回到塔甘羅格基地時，受到中隊戰友們的熱烈歡迎，他們將格拉夫扛上了肩頭。這個場景有可能發生在12月8日，當天，格拉夫與格里斯勞斯基向攻擊「希特勒警衛旗隊」旅陣地的蘇軍戰鬥機和轟炸機發起了進攻，他們分別擊墜了3架和2架敵機。格拉夫的這次行動可能拯救了「希特勒警衛旗隊」旅的防線，旅長迪特里希當夜曾親自來到塔甘羅格向格拉夫等人當面致謝。
圖5-16 1942年2月初，格拉夫回到恩根老家休了一個長假，慢慢地療養和恢復元氣。圖片攝於1942年3月的恩根。
圖5-17 1942年5月5日在亞速海消失的克彭少尉，他是第一個獲得橡葉騎士勳章的軍士，最後的總戰績是85勝。
圖5-18 攝於1942年5月14日的哈爾科夫機場，格拉夫的「黃色1號」的方向舵上顯示出他的104次勝利標誌。他是JG-52第1個、空軍第7個超越100勝大關的飛行員。3天後他獲得了橡葉騎士勳章，5月19日又成為第9位雙劍騎士，這時他的戰績已達到108次擊墜。
圖5-19 1942年5月25日，希特勒為格拉夫頒發雙劍騎士勳章時的場景。格拉夫右邊被遮住的是獲得橡葉騎士勳章的迪克費爾德。
圖5-20 獲得雙劍騎士勳章後，格拉夫獲准回恩根休假四周。圖為他在當地一家照相館裡拍攝的照片，注意此時他的軍銜仍是少尉。
圖5-21 攝於1942年5月底或6月初的恩根，當時格拉夫正在休假，這是他在當地照相館拍攝的一張宣傳照。
圖5-22 攝於1942年6月末或7月初，格拉夫在自己的Bf-109F4戰鬥機前與他人交談。
圖5-23 攝於1942年7月1日，格拉夫與好友格里斯勞斯基在一起，後者當日獲得了騎士勳章。
圖5-24 攝於1942年夏秋，格拉夫的父母正在觀看兒子寄回家的方向舵上的擊墜標誌。7月中旬，格拉夫大隊在烏曼換裝Bf-109G2 戰鬥機後，他將取得104勝時駕駛的Bf-109F4的方向舵拆下後寄回了恩根老家。
圖5-25 1942年9月初，格拉夫取得了150次空戰勝利，他當時駕駛的就是這架Bf-109G2 「黃色11號」(而不是他通常使用的「黃色1號」)。
圖5-26 1942年9月是格拉夫戰績最出色的一個月，取得了驚人的62勝。圖片攝於1942年9月斯大林格勒地區的皮托姆尼克 (Pitomnik) 基地，格拉夫正在佩戴雙劍騎士勳章，儘管疲態盡顯，他還是一心想摘取最高戰功勳章；而一旦獲得了鑲鑽騎士勳章，他又立意成為首位突破200勝的飛行員，而所有這一切都發生在1942年的9月。
圖5-27 這張著名照片攝於1942年9月上旬，JG-52第9中隊中隊長格拉夫與幾位戰友在斯大林格勒地區的作戰間歇。從左至右依次為：聚斯 (1942年9月4日獲騎士勳章)、達默斯 (Hans Dammers，1942年8月23日獲騎士勳章)、格拉夫和茨韋恩曼 (Joseph Zwernemann，1942年6月23日獲騎士勳章)。這四個人的總戰績加起來超過了480次擊墜。
圖5-28 1942年9月15日，格拉夫的戰績達到了最高的172勝，最高統帥部宣布授予他第5枚鑲鑽騎士勳章。圖為同僚和地勤們向他表示祝賀時的場景。
圖5-29 攝於1942年9月中旬的皮托姆尼克基地，圖示為格拉夫的「黃色1號」戰鬥機的尾舵，上面清晰地顯示著他的172次擊墜標誌。不到10天後這個數字又變成了202勝。
圖5-30 攝於1942年9月末高加索地區的索爾達茨卡亞 (Soldatskaya) 基地，JG-52第3大隊正在慶祝格拉夫歷史性地突破了200勝。圖中最右邊大笑者為第3大隊大隊長伯寧少校，左二低頭者為7月底歸隊的第8中隊中隊長拉爾，右二未戴軍帽者為大隊軍醫本德，拉爾和本德正把少校徽章別放在格拉夫的衣領上。
圖5-31 攝於1942年10月2日，格拉夫回國的時候到了，圖中前排三人為第3大隊的3個中隊長，左一為第8中隊中隊長拉爾中尉，中為格拉夫少校，右為第7中隊中隊長佐默 (Adalbert Sommer) 上尉。背景是一架將把格拉夫送回國內的Ju-52運輸機。
圖5-32 攝於1942年10月2日，JG-52的官兵正為格拉夫送行，前排六人從左至右依次為茨韋恩曼上士、瓦霍維亞克 (Fritz Wachowiak) 上士、格拉夫、羅斯曼 (Edmund Rossmann) 上士、格拉茨 (Karl Gratz) 中士和達默斯。
圖5-33 格拉夫獲得第5枚鑲鑽騎士勳章後拍攝的彩色標準照。
圖5-34 攝於1942年10月，當譽滿全德的格拉夫在各處演說、座談、參觀和遊歷之時，他的戰友們仍在高加索苦戰。從左至右依次為達默斯、羅斯曼、格里斯勞斯基和哈特曼。負責帶哈特曼的是羅斯曼上士，儘管哈特曼是少尉軍官，但在執行任務時他必須聽從老資格軍士們的指揮。
圖5-35 攝於1942年10月，格拉夫在恩根休假時與母親、親戚和鄰居們合影，背景是格拉夫家的名為「Gasthaus Linde」的麵包坊。圖中右三為母親瑪麗亞 (Maria Graf)。
圖5-36 攝於1942年10月或11月，與格拉夫一樣來自博登湖 (Bodensee) 地區的JG-2王牌飛行員邁爾 (Egon Mayer) 上尉與母親和格拉夫在一起。邁爾在1942年11月晉為JG-2第3大隊大隊長，1943年7月成為JG-2聯隊長，1944年3月陣亡，死後被追贈雙劍騎士勳章，他是西線所有飛行員中第一個擊墜盟軍戰機超過100架的人。
圖5-37 格拉夫成為英雄後開始在各地巡迴演講。圖為他在1942年12月末進入某會場時的情形。
圖5-38 攝於1942年末，格拉夫發表演說時的場景，他在圖中最左側的講台上。
圖5-39 攝於1943年2月，格拉夫時任東線戰鬥機補充大隊指揮官，圖為他的座機Fw-190 A5。據信格拉夫這架戰鬥機的塗裝非常絢麗多彩，引人注目。
圖5-40 攝於1943年4月，格拉夫時為東線戰鬥機補充大隊指揮官，右為埃伯斯巴赫 (Hans Ebersbach) 上尉，身後是他的Fw-190 A5 戰鬥機，尾舵上有202次擊墜標誌。
圖5-41 攝於1943年6月，格拉夫與國家足球隊主教練赫貝格爾合影。格拉夫運用影響力和關係，將一批正在前線服役的國家隊成員調至自己麾下，從而為德國足球保留了一批核心骨幹。
圖5-42 攝於1943年7月的埃本海姆基地，當時格拉夫正在組訓高空戰鬥機單位JG-50。左為聯隊長格拉夫，右為他的好友聚斯，身後是格拉夫的Bf-109 G6 戰鬥機。這架戰機的機首曾塗上了紅色鬱金香，格拉夫想藉此他的「紅色獵人」足球隊表達敬意。
圖5-43 攝於1943年夏，JG-52第9中隊的四名好友聚首在格拉夫的JG-50，從左至右依次為菲爾格雷貝、格拉夫、格里斯勞斯基和聚斯。除格拉夫外，其他三人均身著美國空軍的飛行夾克—這是他們在探訪一座美軍戰俘營時獲得的「禮物」。格拉夫稱得上是一位重情重義之人，他走到哪裡都要把幾位老友帶在身邊，竭盡所能地保護他們，當然他也不會忘記那些足球隊員們。
圖5-44 攝於1943年8月，JG-50聯隊長格拉夫與好友們合影，從左至右依次為格里斯勞斯基、格拉夫、菲爾格雷貝和聚斯，他們坐在一架Bf-109 G6戰鬥機的機翼上。
圖5-45 攝於1943年夏，「紅色獵人」足球隊的守門員格拉夫在比賽中。
圖5-46 攝於1943年夏秋，格拉夫與「紅色獵人」足球隊的成員們在比賽開始前合影。
圖5-47 攝於1943年夏秋，守門員格拉夫在比賽中一展身手。
圖5-48 攝於1943年秋，格拉夫的「紅色獵人」足球隊在比賽前合影。後排右二就是德國足球史上最富盛名的沃爾特，在格拉夫的努力下，此時他已從義大利前線調至格拉夫麾下。
圖5-49 德國足球史上最出色的球員沃爾特，據信只有後來的「足球皇帝」貝肯鮑爾能夠接近沃爾特在足球界的地位。沃爾特在格拉夫的保護之下倖存於戰爭，2002年6月17日去世。
圖5-50 1943年夏，格拉夫正在試飛Me-262戰鬥機。空軍曾計劃為他的JG-50裝備Me-163或Me-262 戰鬥機，但出於多種原因這個計劃始終未能兌現。
圖5-51 在西線和德國本土的日子雖然總體而言尚算輕鬆愜意，但格拉夫的JG-50的主要任務還是攔截美軍轟炸機機群。JG-50有聯隊的番號和架構，但只有20餘架戰鬥機，在攔截盟軍高空轟炸機方面的作戰績效實在不盡人意，最後被惱怒的戈林解散。圖為美軍轟炸機機群在天空駛過後留下的尾跡雲，當然被炸的城鎮和百姓絕不會像和平年代裡的人們那樣認為這些尾跡「壯觀」。
圖5-52 格拉夫正從「黃色4號」Bf-109 G6 戰鬥機的座艙內起身離開。
圖5-53 格拉夫坐在Bf-109G6 的座艙里，注意他的胳膊肘下的裝飾是「紅色獵人」足球隊的符號。
圖5-54 1943年11月1日，格拉夫被任命為JG-11 聯隊長，圖為兄弟三人坐在JG-11的一架Bf-109G6戰鬥機的機翼上合影，左為大哥威廉，右為二哥約瑟夫。
圖5-55 攝於1944年1月11日的狼穴大本營，格拉夫與幾位王牌飛行員在獲頒戰功勳章的證書後離開狼穴，從左至右依次為貝爾、拉爾、格拉夫、轟炸機王牌鮑姆巴赫及夜戰王牌倫特。
圖5-56 可能攝於1944年初，戰鬥機部隊總監加蘭德 (右二) 視察格拉夫 (左一) 的JG-11。
圖5-57 攝於1944年初，JG-11聯隊長格拉夫正與第1大隊大隊長赫爾米岑 (Rolf Hermichen) 上尉研究戰情。
圖5-58 在1944年3月29日的空戰中，格拉夫的座機與一架美軍「野馬」戰鬥機相撞，格拉夫保住了性命，但左臂傷殘，隨後幾個月里回到恩根養傷。圖為「紅色獵人」足球隊的隊員們前來探視時，在格拉夫家的麵包坊前合影。圖中右二為沃爾特，右一為埃彭霍夫。
圖5-59 攝於1944年9月30日，格拉夫重返東線出任JG-52末任聯隊長，圖為聯隊舉辦的歡迎會，後排左二為格拉夫，牆上的花環顯示出JG-52這時已取得了10000次擊墜的勝利。
圖5-60 攝於1944年末的匈牙利布達佩斯，世界最成功的兩位飛行員：左為哈特曼 (352勝)，右為巴克霍恩 (301勝，JG-52第2大隊大隊長) 。
圖5-61 左臂傷殘的格拉夫雖不能再升空作戰，但他還是經常駕駛聯隊部的Fi-156「斯托奇」偵察聯絡機前去偵察。
圖5-62 攝於戰爭結束後的1945年5月14日，JG-52在格拉夫和哈特曼率領下曾短暫地被拘於美軍戰俘營。當日，格拉夫為第1大隊第2中隊中隊長特倫克爾 (Rudolf Trenkel) 上尉與其新娘澤納爾 (Ida Sehnal) 舉行婚禮，證婚人是第1大隊大隊長哈特曼少校和第3大隊大隊長博爾歇斯 (Adolf Borchers) 少校。
圖5-63 造成格拉夫戰後尷尬處境的始作甬者哈恩少校。1943年2月21日，時任JG-54第2大隊大隊長的哈恩在東線的舊魯薩附近取得了第108勝，但被擊落後成為戰俘。個性極為強悍的哈恩在蘇軍戰俘營中毫不低頭服軟，結果一直被拘押到1950年才被獲釋。1952年他在自己的著作中披露並指責了格拉夫在戰俘營中倒向蘇軍的作為，引起了戰時同僚們的憤慨。本圖是哈恩在戰爭初期的照片，攝於1940年9月的不列顛空戰晚期，當時他擊落了20架敵機 (圖中他正用手指著20勝的標誌)，獲得騎士勳章後被撮升為JG-2第3大隊上尉大隊長。
圖5-64 攝於1950年代的一張罕見照片，球王貝利 (左五) 訪問拜仁慕尼黑足球俱樂部時與俱樂部主席恩德勒 (左四)等共進晚餐，格拉夫 (左二) 應邀前來作陪。
圖5-65 攝於1959年5月，格拉夫 (左四) 與第3任妻子赫爾加 (Helga，左三) 結婚時所攝。1950年代初時格拉夫的首任妻子 (一位女影星) 自殺身亡，第2段婚姻也未延續多久。赫爾加為格拉夫生有一子一女，並在格拉夫患上帕金森氏綜合症後一直細心照料他，直至他1988年去世。
圖5-66 攝於1960年代，格拉夫與妻子在位於勞恩塔爾 (Rauental) 附近的家中。左邊就是格拉夫1942年7月寄給父母的那架Bf-109 F4的方向舵。1972年7月，格拉夫把這個方向舵捐給了拉施塔特 (Rastatt) 的軍事歷史博物館。
圖5-67 攝於1978年夏，格拉夫在家中與訪客們合影。左一為赫爾加，左二為曾任格里斯勞斯基首席機械師的普雷索利 (Fritz Presoli)，左三為格里斯勞斯基，右二為格拉夫。
圖5-68 攝於1978年6月，66歲的格拉夫因疾病的長期折磨已顯遲緩衰老，除接待昔日好友、下屬和同樣老去的足球隊員們以外，他只能在回憶中度過並不美滿的晚年。圖中的格拉夫正對著鏡頭展示鑲鑽騎士勳章。
圖5-69 攝於1982年10月24日，當日是格拉夫的70歲生日，作為老家恩根的榮譽市民，他正在接受恩根副市長比勒 (Anton Bühler，左一) 的問候。背景是老戰友和終生感激他的足球隊員們。
圖5-70 格拉夫於1988年11月4日去世於恩根，圖為他在恩根公墓中的最後安息之地。
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