中國這款直升機為何和俄羅斯原版少一個零件？連印度都有

米-171直升機是俄羅斯生產的新型直升機，是著名的米-8T和米-17的現代化改進型，性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高。目前，已有400多架米-171家族直升機在各國服役。米-171系列直升機大量出口到中東、東南亞、中亞、非洲、歐洲和南美國家包括中國也裝備了這款直升機。

米-171可在交通極為不便的地區及高原地區使用。主要用來執行貨運、客運和救援任務。由於機上裝有原蘇聯生產的導航和無線電設備，其中部分設備是專門為直升機生產的，因此該機可在極壞的氣候條件下、地面能見度低或高緯度地區安全飛行和著陸。該直升機可在懸停情況下裝卸貨物，艙內設有貨物固定裝置。大型貨物可通過外部吊索弔掛在機身下。

中國裝備的米171在不少場合都發揮了重要的作用，是中國陸航部隊運輸直升機的重要一環，不過值得注意的是，米171的原版在駕駛員座艙下方有一塊加厚的裝甲板，甚至連俄羅斯出口到印度的米171都裝備了這一配件，但是中國版本的米171卻沒有這個配件，這到底是怎麼回事兒呢？

其實這個也不是一個複雜的情況。中國引進了米171的生產線，該生產線作為俄羅斯和中國繼蘇27戰鬥機引進外第二重要的生產線配置。既然是中國自己組裝，那麼要什麼不要什麼就很好解決了。這塊裝甲板是應對地面防空火力而來的。

俄羅斯需要這款運輸直升機在戰地進行使用，而印度直接購買了這款直升機，自然也擁有原版的配置，然而中國對這款直升機的定位主要是在後方進行使用，並不需要去前沿戰場，而這款裝甲板不但阻礙視線，還是一個死重，作為中國實用至上來說，自然是一拆了之。

但是其實這是一個問題，因為這個情況讓這款直升機無法面對實戰，一旦實戰缺少這塊裝甲板，如果飛行員被地面火力擊中很難生還。但考慮到使用情況的不同，這款直升機實際上無法保證在戰爭地區使用的安全，這塊裝甲板雖然說是有一定作用，但是更多的是心理作用，中國面對的對手都不是一些散兵游勇，而他們的武器，並不是一塊裝甲板就可以擋住的。所以，裝不裝其實意義不大。